车辆空调控制器电器元件的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了车辆空调控制器电器元件的散热结构，实现实用新型专利技术目的的技术方案要点是，它包括电源功率管，所述电源功率管贴在铝散热片的内表面上，通过螺钉将此电源功率管固定在此铝散热片的上部，上述散热片的下端为弯板置于电路板上，通过螺钉使上述铝散热片固定于电路板上，上述铝散热片的上部外表面开有槽。本实用新型专利技术与现有技术比较具有散热效果好工作温度低寿命长和连接可靠的显著优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种换热元件，特别是一种车辆空调控制器电器元件的散热结构。
技术介绍
现有工程车空调控制器中的电源功率管在使用中，由于工程车工作时供电系统对控制器的浪涌冲击较一般的车辆更大，在此状态下电源功率管因发热其温度升高而损坏。此外，工程机械的工作环境振动更剧裂， 电源功率管的管脚常出现管脚松动接触不良而不能正常工作。
技术实现思路
本技术目的是提供一种电源功率管具有散热功能的车辆空调控制器电器元件的散热结构。本技术的第二个目的是电源功率管的管脚连接可靠的车辆空调控制器电器元件的散热结构。实现技术目的的技术方案是，它包括电源功率管，其特征在于所述电源功率管贴在铝散热片的内表面上，通过螺钉将此电源功率管固定在此铝散热片的上部，上述散热片的下端为弯板置于电路板上，通过螺钉使上述铝散热片固定于电路板上，上述铝散热片的上部外表面开有槽。所述电源功率管贴在铝散热片的内表面上，通过螺钉将此电源功率管固定在此铝散热片上，上述散热片的下端为弯板置于电路板上，铆螺母置于此铝散热片下端的弯板上，螺钉旋入电路板螺纹孔、弯板螺纹孔和铆螺母的螺纹孔中，通过对上述铆螺母进行铆接使其下端形成凸环体压在上述弯板的表面上，对电源功率管的管脚与上述电路板的连接处焊接。本技术与现有技术比较具有散热效果好工作温度低寿命长和连接可靠的显著优点。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是图I的左视图，图3是图I的去除功率管的A-A剖视图。具体实施方式本技术解决电源功率管发热问题的技术措施是，电源功率管3的一侧表面贴在铝散热片I的内表面上，其上端通过自攻螺钉6固定在上述铝散热片上，上述铝散热片下端的弯板置于空调控制器的电路板7上，将铆螺母4置于上述铝散热片的弯板上后，十字槽螺钉5旋入上述电路板、弯板和铆螺母的螺纹孔中使上述电路板、弯板和铆螺母的螺纹连接紧固后，对此铆螺母进行铆接形成一凸环体压在弯板上，并对电源功率管的管脚6与电路板进行锡焊，这种连接结构，工程机械无论巨裂振动，电源功率管不会松动。上述铝散热片不与电源功率管接触的外表面开有槽，可使电源功率管的热量即时散热而降温。权利要求1.车辆空调控制器电器元件的散热结构，它包括电源功率管，其特征在于所述电源功率管贴在铝散热片的内表面上，通过螺钉将此电源功率管固定在此铝散热片的上部，上述散热片的下端为弯板置于电路板上，通过螺钉使上述铝散热片固定于电路板上，上述铝散热片的上部外表面开有槽。2.车辆空调控制器电器元件的散热结构，它包括电源功率管，其特征在于所述电源功率管贴在铝散热片的内表面上，通过螺钉将此电源功率管固定在此铝散热片上，上述散热片的下端为弯板置于电路板上，铆螺母置于此铝散热片下端的弯板上，螺钉旋入电路板螺纹孔、弯板螺纹孔和铆螺母的螺纹孔中，通过对上述铆螺母进行铆接使其下端形成凸环体压在上述弯板的表面上，对电源功率管的管脚与上述电路板的连接处焊接。专利摘要本技术公开了车辆空调控制器电器元件的散热结构，实现技术目的的技术方案要点是，它包括电源功率管，所述电源功率管贴在铝散热片的内表面上，通过螺钉将此电源功率管固定在此铝散热片的上部，上述散热片的下端为弯板置于电路板上，通过螺钉使上述铝散热片固定于电路板上，上述铝散热片的上部外表面开有槽。本技术与现有技术比较具有散热效果好工作温度低寿命长和连接可靠的显著优点。文档编号H05K7/20GK202587737SQ20122022458公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日专利技术者邵瑞, 梁金玉, 申民常, 陈坤 申请人:新乡豫新车辆换热设备股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆空调控制器电器元件的散热结构，它包括电源功率管，其特征在于：所述电源功率管贴在铝散热片的内表面上，通过螺钉将此电源功率管固定在此铝散热片的上部，上述散热片的下端为弯板置于电路板上，通过螺钉使上述铝散热片固定于电路板上，上述铝散热片的上部外表面开有槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵瑞，梁金玉，申民常，陈坤，
申请(专利权)人：新乡豫新车辆换热设备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：