桥梁板肋装配机端部定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种桥梁板肋装配机端部定位机构。所述纵向直线导轨固定在底座上，纵向直线导轨的滑块与纵向移动体联接；所述油缸座固定在底座上，油缸通过自身销轴固定在油缸座上，油缸的活塞杆端螺纹连接油缸接头，所述油缸接头通过销轴与联接座连接，所述联接座固定在纵向移动体的后侧部；所述横向直线导轨及横向锁紧导轨均固定在纵向移动体的前侧部，横向移动板固定在横向直线导轨的滑块上，在每个横向移动板上均安装有一个用于夹住板肋端部的板肋夹紧装置和一个用于锁紧横向移动板的横向锁紧装置。本实用新型专利技术结构巧妙合理，操作方便快捷、定位准确、自动程度高，很适合大批量桥梁板肋装配工作,生产效率高，劳动强度低，减少安全隐患。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁板肋装配机端部定位机构，具体地说是一种将多根桥梁板肋端部定位于底板装配线上并将板肋端部对齐，便于板肋与底板自动装配点焊的装置，属于机械设备

技术介绍
本技术作出以前，在已有技术中，对桥梁板肋的装配通常采行车吊运和人工手工调整的方式，这种方式工作效率极低、工人劳动强度大，需大量作业时间才能调整到位，自动化程度极低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构巧妙合理的桥梁板肋装配机端部定位机构，其通过纵向移动体和横向移动板的位置调节，在板肋夹紧装置的作用下，将吊入底板的多根板肋端部夹住并准确定位在底板装配线上，同时将多根板肋的端部对齐，便于板肋与底板自动装配点焊。按照本技术提供的技术方案桥梁板肋装配机端部定位机构，其特征在于包括底座、纵向直线导轨、横向直线导轨、纵向移动体、横向移动板、油缸座、油缸、油缸接头、销轴、联接座、横向移动板、板肋夹紧装置和横向锁紧装置；所述纵向直线导轨用螺栓固定在底座上，纵向直线导轨的滑块与纵向移动体通过螺栓联接；所述油缸座用螺栓固定在底座上，油缸通过自身销轴固定在油缸座上，油缸的活塞杆纟而螺纹连接油缸接头，所述油缸接头通过销轴与联接座连接，所述联接座用螺栓固定在纵向移动体的后侧部；所述横向直线导轨及横向锁紧导轨均用螺栓固定在纵向移动体的前侧部，横向移动板用螺栓固定在横向直线导轨的滑块上，在每个横向移动板上均安装有一个板肋夹紧装置和一个横向锁紧装置，所述板肋夹紧装置用于夹住板肋端部，所述横向锁紧装置用于将横向移动板锁紧固定在横向锁紧导轨上。作为本技术的进一步改进，所述板肋夹紧装置包括夹紧手柄、夹紧丝杆、固定板、夹紧板和夹紧座，夹紧座用螺栓固定在横向移动板上，所述夹紧座具有两块侧板，其中一块侧板上开有梯形螺纹孔，夹紧丝杆螺纹装配在所述梯形螺纹孔内，夹紧板设置在夹紧座的两块侧板之间，夹紧板通过固定板及螺栓固定在夹紧丝杆的头端，夹紧丝杆转动时带动夹紧板靠近或远离夹紧座的另一块侧板，以夹紧或松开板肋；所述夹紧手柄固定安装在夹紧丝杆的另一端，以便于转动夹紧丝杆。作为本技术的进一步改进，所述横向锁紧装置包括锁紧手柄、锁紧丝杆、锁紧座和锁紧销，锁紧座用卡板和螺栓固定在横向移动板上，锁紧座尾部用螺栓安装带螺纹孔的盖板，锁紧丝杆螺纹连接在盖板上的螺纹孔内，锁紧销装在锁紧座内，锁紧丝杆内端与锁紧销连接，锁紧丝杆转动时带动锁紧销顶紧或离开横向锁紧导轨；所述锁紧手柄固定安装在夹紧丝杆的后端，以便于转动锁紧丝杆。作为本技术的进一步改进，所述底座上用螺钉固定有与纵向直线导轨平行的纵向标尺，所述纵向移动体上用螺钉固定有与纵向标尺相对应的纵向指针；所述纵向移动体上用螺钉固定有平行于横向直线导轨的横向标尺，所述横向移动板上用螺钉固定有与横向标尺相对应的横向指针。本技术与现有技术相比，优点在于本技术结构巧妙合理，其通过纵向移动体和横向移动板的位置调节，在板肋夹紧装置的作用下，将吊入底板的多根板肋端部夹住并准确定位在底板装配线上，同时将多根板肋的端部对齐，便于板肋与底板自动装配点焊，操作方便快捷、定位准确、自动程度高，很适合大批量桥梁板肋装配工作，生产效率高，劳动强度低，减少安全隐患。附图说明图I为本技术实施例的结构主视图。图2为本技术实施例的结构俯视图。 图3为本技术实施例的结构右视图。具体实施方式下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图所示实施例中的桥梁板肋装配机端部定位机构主要由底座I、纵向直线导轨2、横向直线导轨3、纵向移动体4、横向锁紧导轨5、油缸座6、油缸7、油缸接头8、销轴9、联接座10、纵向指针11、纵向标尺12、横向标尺13、横向指针14、横向移动板15、手柄16、夹紧丝杆17、固定板18、夹紧板19、夹紧座20、锁紧手柄21、锁紧丝杆22、锁紧座23和锁紧销24等零部件组成。如图f图3所示，所述纵向直线导轨2用螺栓固定在底座I上，纵向直线导轨2的滑块与纵向移动体4通过螺栓联接；所述油缸座6用螺栓固定在底座I上，油缸7通过自身销轴固定在油缸座6上，油缸7的活塞杆％5螺纹连接油缸接头8，所述油缸接头8通过销轴9与联接座10连接，所述联接座10用螺栓固定在纵向移动体4的后侧部；所述横向直线导轨3及横向锁紧导轨5均用螺栓固定在纵向移动体4的前侧部，横向移动板15用螺栓固定在横向直线导轨3的滑块上，在每个横向移动板15上均安装有一个板肋夹紧装置和一个横向锁紧装置，所述板肋夹紧装置用于夹住板肋B端部，所述横向锁紧装置用于将横向移动板15锁紧固定在横向锁紧导轨5上。所述板肋夹紧装置的结构如图I、图2所示，其主要由夹紧手柄16、夹紧丝杆17、固定板18、夹紧板19和夹紧座20组成，夹紧座20用螺栓固定在横向移动板15上，所述夹紧座20具有两块侧板，其中一块侧板上开有梯形螺纹孔，夹紧丝杆17螺纹装配在所述梯形螺纹孔内，夹紧板19设置在夹紧座20的两块侧板之间，夹紧板19通过固定板18及螺栓固定在夹紧丝杆17的头端，夹紧丝杆17转动时带动夹紧板19靠近或远离夹紧座20的另一块侧板，以夹紧或松开板肋B ;所述夹紧手柄16穿过夹紧丝杆17另一端的联接孔通过螺母固定安装在夹紧丝杆17的另一端，以便于转动夹紧丝杆17。所述横向锁紧装置的结构如图I、图2所示，其主要由锁紧手柄21、锁紧丝杆22、锁紧座23和锁紧销24组成，锁紧座23用卡板和螺栓固定在横向移动板15上，锁紧座23尾部用螺栓安装带螺纹孔的盖板，锁紧丝杆22螺纹连接在盖板上的螺纹孔内，锁紧销24装在锁紧座23内，锁紧丝杆22内端与锁紧销24连接，锁紧丝杆22转动时带动锁紧销24顶紧或离开横向锁紧导轨5 ;所述锁紧手柄21固定安装在夹紧丝杆17的后端，以便于转动锁紧丝杆22。另外，为了提高桥梁板肋B装配的精确度，本技术中，所述底座I上用螺钉固定有与纵向直线导轨2平行的纵向标尺12，所述纵向移动体4上用螺钉固定有与纵向标尺12相对应的纵向指针11 ;所述纵向移动体4上用螺钉固定有平行于横向直线导轨3的横向标尺14,所述横向移动板15上用螺钉固定有与横向标尺14相对应的横向指针13。本技术的工作原理及工作过程如下具体生产时，用车间行车将板肋B吊装在底板A上，通过油缸7推动纵向移动体4在纵向直线导轨2上前后移动，将多根板肋B的端部对齐；通过手动调节横向移动板15在横向直线导轨3上左右移动，根据板肋B间距要求结合横向标尺14调节横向移动板15的位置，并用横向锁紧装置将横向移动板15上锁紧在横向锁紧导轨5上；再通过板肋夹紧装·置将吊入底板A上的板肋B准确定位在底板A装配线上，以便于板肋B与底板A自动装配点焊。权利要求1.桥梁板肋装配机端部定位机构，其特征在于包括底座(I)、纵向直线导轨(2)、横向直线导轨(3)、纵向移动体(4)、横向移动板(15)、油缸座(6)、油缸(7)、油缸接头(8)、销轴(9)、联接座(10)、横向移动板(15)、板肋夹紧装置和横向锁紧装置；所述纵向直线导轨(2)固定在底座(I)上，纵向直线导轨(2)的滑块与纵向移动体(4)联接；所述油缸座(6)固定在底座(I)上，油缸(7)通过自身销轴固定在油缸座(6)上，油缸(7本文档来自技高网...

【技术保护点】
桥梁板肋装配机端部定位机构，其特征在于：包括底座（1）、纵向直线导轨（2）、横向直线导轨（3）、纵向移动体（4）、横向移动板（15）、油缸座（6）、油缸（7）、油缸接头（8）、销轴（9）、联接座（10）、横向移动板（15）、板肋夹紧装置和横向锁紧装置；所述纵向直线导轨（2）固定在底座（1）上，纵向直线导轨（2）的滑块与纵向移动体（4）联接；所述油缸座（6）固定在底座（1）上，油缸（7）通过自身销轴固定在油缸座（6）上，油缸（7）的活塞杆端螺纹连接油缸接头（8），所述油缸接头（8）通过销轴（9）与联接座（10）连接，所述联接座（10）固定在纵向移动体（4）的后侧部；所述横向直线导轨（3）及横向锁紧导轨（5）均固定在纵向移动体（4）的前侧部，横向移动板（15）固定在横向直线导轨（3）的滑块上，在每个横向移动板（15）上均安装有一个板肋夹紧装置和一个横向锁紧装置，所述板肋夹紧装置用于夹住板肋（B）端部，所述横向锁紧装置用于将横向移动板（15）锁紧固定在横向锁紧导轨（5）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周怡，杨念记，方长海，龚国华，李秀成，沈奇，吴云强，周洪根，曹益民，
申请(专利权)人：无锡华联科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：