【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁建筑工程领域，尤其涉及。
技术介绍
在桥梁建筑施工中，特别是拱桥的建筑施工中，由于缆索吊不受气候和地形等因素的限制，所以缆索吊装施工方法广泛运用与目前的桥梁建筑施工中，也是我国目前大跨度拱桥无支架施工的主要方法。所谓的缆索吊装施工方法是在两塔架顶端安装索鞍，并在索鞍之间安装钢索，利用钢索作为承重结构，用载重小车在承重钢索上往返移动吊装拱肋节段进行作业。为了能够实现不同轴线拱肋的吊装，通常是塔架顶部铺设轨道，然后将索鞍安装在轨道上，用卷扬机牵引索鞍沿轨道移动至各拱肋的轴线位置进行拱肋节段的吊装工作，由于目前卷扬机通常布置在地面，所以需要在塔架顶部两端设置转向座，将连接索鞍与 卷扬机的钢索由水平转为竖直。目前，为了降低对卷扬机动力牵弓I的要求，通常是在连接卷扬机和转向座之间的钢索上安装滑车组，采用这样的结构后，使得滑车组的钢索以及滑车组和卷扬机之间的钢索能够采用更小的直径就能达到强度要求，而相比之下，连接索鞍和滑车组的钢索则需要采用相对直径较大的钢索才能达到强度要求，但是，大直径的钢索在经过转向座时，由于与转向座的转向轮接触面积大，从而具有较大的摩...
【技术保护点】
一种索鞍横移系统，包括：索鞍平车、转向座和卷扬机，所述索鞍平车通过绕过转向座的缆索与卷扬机连接，其特征在于，所述索鞍平车与转向座之间的缆索上安装有滑车组。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：秦大燕，庞博新，王建军，魏华，韩玉，冯智，杨占峰，赵吉卫，林峰，罗岩枫，凌忠，黄贵平，冯春萌，唐健，杨帆，
申请(专利权)人：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司，
类型：发明
国别省市：
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