汽车车体校正机液压和气动控制方法及其控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术是一种汽车车体校正机液压和气动控制方法及其控制装置。采用一个液压泵驱动升降油缸，塔柱油缸、二次举升机油缸，用手动换向阀进行切换，据需要不同用快速接头进行连接。仅用一个液压泵即可驱动整个设备的工作。采用液压接块和钢管连接，简化了液压管路，降低了液压软管爆破的概率。用遥控器控制油缸伸缩，与设备拉伸时保持一定距离并可饶周边观察，灵活性、安全性均大为提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车车体校正机的液压、气动控制方法，并涉及其专用控制装置。
技术介绍
传统的汽车车体校正机，其平台升降装置，各拉塔和二次举升机都各自需要配备一个液压泵，操作复杂，工作效率低，难以适应现代企业对设备和员工管理的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述已有产品和方法的缺陷，而提供一种新型的汽车车体校正机的液压控制方法，并公开了一种控制装置。所要解决的技术问题是实现平台升降装置，各拉塔和二次举升机的集中控制，提高设备可靠性能和安全性能。本专利技术的目的可以通过如下措施来达到。一种汽车车体校正机液压和气动控制方法，其特征是采用一个液压泵驱动升降油缸，塔柱油缸、二次举升机油缸，用手动换向阀进行切换，根据需要不同用快速接头进行连接；当平台需要升起时，将手动换向阀扳至平台升降位置，按住遥控器上升开关，平台缓慢平稳垂直升起，拖动定位支腿移动至所需要的高度时，按下下降开关，平台下降，带动定位腿至工作位置后锁住； 当平台需要下降时，手动换向阀位于平台升降位置，按下遥控器上升开关至定位腿松开后，踩下脚踏气动阀将定位腿顶起，按下遥控器开关，平台缓慢平稳降下；当需要塔柱拉伸或二次举升时，将手动换向阀扳至塔柱拉伸位置，用快速接头将需拉伸的塔柱或二次举升机接在平台管路上，按下上升开关，则拉伸工作开始或二次举升机举起，停止则保压，按下下降开关则油缸回缩，二次举升机则下降。使用上述汽车车体校正机液压和气动控制方法的专用控制装置，其特征是控制柜通过液压管连接在液压管路布置上，快速接头将快速接头护盒、液压接块固定在一起，气缸通过气管连接在控制柜上，油缸通过液压管连接到控制柜上。其中制柜中，液压泵固定在控制柜体上，遥控器由电线连接在液压泵上；手动换向阀固定在控制柜体上，通过液压管与液压泵相连；脚轮连接在控制柜上。液压钢管通过弯头和液压块连接。与现有技术相比较，本专利技术具有以下优点1、仅用一个液压泵即可驱动整个设备的工作。2、控制柜与校正机的连接采用快速接头连接，且安装有四个脚轮，具有很好的灵活性。3、动力切换采用手动换向阀，降低了劳动强度，提高了工作效率。4、具有机械定位装置，保证设备安全可靠运行且用脚踏气动阀控制。5、采用液压接块和钢管连接，简化了液压管路，降低了液压软管爆破的概率。6、用遥控器控制油缸伸缩，与设备拉伸时保持一定距离并可饶周边观察，灵活性、安全性均大为提高。附图说明图1是本专利技术的结构示意2是本专利技术中控制柜的结构示意3是液压、气动管路布置4是液压系统原理图具体实施方式液压泵驱动升降油缸，塔柱油缸、二次举升机油缸。用手动换向阀进行切换，根据需要不同用快速接头进行连接。当平台需要升起时，将手动换向阀扳至平台升降位置，按住遥控器上升开关，则平台缓慢平稳垂直升起，拖动定位支腿移动至所需要的高度时，按下下降开关，平台下降，带动定位腿至工作位置后锁住。当平台需要下降时，手动换向阀位于平台升降位置，按下遥控器上升开关至定位腿松开后，踩下脚踏气动阀将定位腿顶起，按下遥控器开关，则平台缓慢平稳降下。当需要塔柱拉伸或二次举升时，则将手动换向阀扳至塔柱拉伸位置，用快速接头将需拉伸的塔柱或二次举升机接在平台管路上，按下上升开关，则拉伸工作开始或二次举升机举起。停止则保压，按下下降开关则油缸回缩，二次举升机则下降。一种汽车车体校正机的液压、气动控制装置，包括控制柜1通过液压软管螺纹连接在液压管路布置2上，快速接头3通过螺纹将快速接头护盒4、液压接块5固定在一起，气缸6通过气管连接在控制柜1上，油缸7通过液压管连接到控制柜上。如图1所示。控制柜包括液压泵10通过螺栓固定在控制柜体9上，遥控器12由电线连接在液压泵10上；手动换向阀8用螺钉固定在控制柜体9上，通过液压软管与液压泵10相连；脚轮11用螺栓固定在控制柜9上。如图2所示。图3是液压气动管路布置图，采用液压钢管14通过弯头13和液压块5连接，减少了软管连接，提高了可靠性，减少了爆破的概率。图4是液压系统原理图，其显示了液压泵与手动换向阀、平台、拉塔、二次举升机的连接关系。权利要求1.一种汽车车体校正机液压和气动控制方法，其特征是采用一个液压泵驱动升降油缸，塔柱油缸、二次举升机油缸，用手动换向阀进行切换，根据需要不同用快速接头进行连接。2.如权利要求1所述的汽车车体校正机液压和气动控制方法，其特征是当平台需要升起时，将手动换向阀扳至平台升降位置，按住遥控器上升开关，平台缓慢平稳垂直升起，拖动定位支腿移动至所需要的高度时，按下下降开关，平台下降，带动定位腿至工作位置后锁住；当平台需要下降时，手动换向阀位于平台升降位置，按下遥控器上升开关至定位腿松开后，踩下脚踏气动阀将定位腿顶起，按下遥控器开关，平台缓慢平稳降下；当需要塔柱拉伸或二次举升时，将手动换向阀扳至塔柱拉伸位置，用快速接头将需拉伸的塔柱或二次举升机接在平台管路上，按下上升开关，则拉伸工作开始或二次举升机举起，停止则保压，按下下降开关则油缸回缩，二次举升机则下降。3.使用权利要求1或2所述的汽车车体校正机液压和气动控制方法的专用控制装置，其特征是控制柜(1)通过液压管连接在液压管路布置(2)上，快速接头(3)将快速接头护盒(4)、液压接块(5)固定在一起，气缸(6)通过气管连接在控制柜(1)上，油缸(7)通过液压管连接到控制柜(1)上。4.如权利要求3所述的专用控制装置，其特征是其中制柜(1)中，液压泵(10)固定在控制柜体(9)上，遥控器(11)由电线连接在液压泵(10)上；手动换向阀(8)固定在控制柜体(9)上，通过液压管与液压泵(10)相连；脚轮(11)连接在控制柜(9)上。5.如权利要求4所述的专用控制装置，其特征是液压钢管(14)通过弯头(13)和液压块(5)连接。全文摘要本专利技术是一种汽车车体校正机液压和气动控制方法及其控制装置。采用一个液压泵驱动升降油缸，塔柱油缸、二次举升机油缸，用手动换向阀进行切换，据需要不同用快速接头进行连接。仅用一个液压泵即可驱动整个设备的工作。采用液压接块和钢管连接，简化了液压管路，降低了液压软管爆破的概率。用遥控器控制油缸伸缩，与设备拉伸时保持一定距离并可饶周边观察，灵活性、安全性均大为提高。文档编号B21D1/00GK1814368SQ20061004256公开日2006年8月9日 申请日期2006年2月27日 优先权日2006年2月27日专利技术者王家秋, 曲玉斌, 钱志英, 王洪乐 申请人:烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车体校正机液压和气动控制方法，其特征是：采用一个液压泵驱动升降油缸，塔柱油缸、二次举升机油缸，用手动换向阀进行切换，根据需要不同用快速接头进行连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王家秋，曲玉斌，钱志英，王洪乐，
申请(专利权)人：烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]