FCB单面焊接装置的停车锁紧机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种FCB单面焊接装置停车锁紧机构，属于焊接机械设备技术领域。其主要采用连接座固定在台车架上，拉杆液压缸固定在连接座上方，拉杆液压缸的活塞杆穿过连接座与连接座内的驱动块连接在一起。第一短销轴孔、第二短销轴孔内分部安装第一短销轴、第二短销轴；第一压紧块的两端分别连接第一短销轴的两端。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，合理；在FCB单面焊接装置的台车架停车时锁紧，在移动时自动解除锁紧，锁定可靠快捷，避免了因操作工工作失误造成的焊缝质量问题和损坏机器问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种FCB单面焊接装置的停车锁紧机构，具体地说是用在FCB单面焊接过程中自动锁紧处于停车的台车架，属于焊接机械设备

技术介绍
在已有技术中，FCB单面焊接装置停车锁紧机构多采用手动弓形卡马，通过人工旋转丝杆将机身台车与路轨夹在一起。当FCB单面焊接装置需要移动时，人工旋转丝杆解除固定，这种方式劳动强度大，操作工经常忘记将机身台车架与路轨固定或解除，大影响焊接质量，有时在忘记解除弓形卡马的情况下移动机器，造成机器损坏。
技术实现思路
技术的目的是克服现上述不足之处，从而提供一种FCB单面焊接装置的停车锁紧机构，能准确、快捷的实现FCB单面焊台车架停车锁紧和移动时自动解除锁定，避免了因操作工工作失误造成的焊缝质量问题和损坏机器问题。按照本技术提供的技术方案，FCB单面焊接装置的停车锁紧机构主要包括拉杆液压缸、连接座、驱动块、第一压紧块、固定块、第一短销轴、第一长销轴、第二压紧块、第二短销轴和第二长销轴。所述连接座固定在台车架上，所述拉杆液压缸固定在连接座上方，所述拉杆液压缸的活塞杆穿过连接座与连接座内的驱动块连接在一起。所述驱动块上左右对称设有第一短销轴孔、第二短销轴孔，所述第一短销轴孔、第二短销轴孔内分部安装第一短销轴、第二短销轴；所述第一压紧块的两端分别连接第一短销轴的两端。第二压紧块的两端分别连接第二短销轴的两端。所述第一压紧块下端设有第一长销轴孔，第一长销轴孔内设第一长销轴，所述第二压紧块下端设有第二长销轴孔，第二长销轴孔内设第二长销轴。所述第一压紧块、第二压紧块下端内侧分别位于路轨两侧。所述固定块上端通过螺栓紧固在连接座下端，固定块下端两侧安装在第一长销轴、第二长销轴的两端。所述连接座上固定限位开关座，所述限位开关座上安装限位开关。所述第一短销轴孔为异形孔，上部为一段圆弧孔，下部为一长圆孔。所述第二短销轴孔与第一短销轴孔结构相同，对称分布。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单、紧凑，合理；在FCB单面焊接装置的台车架停车时锁紧，在移动时自动解除锁紧，锁定可靠快捷，避免了因操作工工作失误造成的焊缝质量问题和损坏机器问题。附图说明图I是本技术的主视半剖图。图2是本技术的侧面半剖图。附图标记说明1-拉杆液压缸、2-限位开关、3-连接座、4-驱动块、5-第一压紧块、6-固定块、7-第一短销轴、8-第一长销轴、9-限位开关座、10-第二压紧块、11-第二短销轴、12-第二长销轴、13-第一短销轴孔、14-第二短销轴孔、15-第一长销轴孔、16-第二长销轴孔、17-活塞杆、18-台车架、19-路轨、20-螺栓。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述 如图I 图2所示，本技术主要包括拉杆液压缸I、连接座3、驱动块4、第一压紧块5、固定块6、第一短销轴7、第一长销轴8、第二压紧块10、第二短销轴11和第二长销轴12。所述连接座3固定在台车架18上，所述拉杆液压缸I固定在连接座3上方，所述拉杆液压缸I的活塞杆17穿过连接座3进入连接座3下的驱动块4的上腔中。所述驱动块4上左右对称设有第一短销轴孔13、第二短销轴孔14，所述第一短销轴孔13、第二短销轴孔14内分别安装第一短销轴7、第二短销轴11 ;所述第一压紧块5的两端分别连接第一短销轴7的两端。所述第二压紧块10的两端分别连接第二短销轴11的两端。所述第一压紧块5下端设有第一长销轴孔15，第一长销轴孔15内设第一长销轴8，所述第二压紧块10下端设有第二长销轴孔16，第二长销轴孔16内设第二长销轴12。所述第一压紧块5、第二压紧块10下端内侧分别位于路轨19两侧。所述固定块6上端通过螺栓20紧固在连接座下端，固定块6下端两侧安装在第一长销轴8、第二长销轴12的两端。所述连接座3上固定限位开关座9，限位开关座9上安装限位开关2。所述第一短销轴孔13为异形孔，上部为一段圆弧孔，下部为一长圆孔。所述第二短销轴孔14与第一短销轴孔13结构相同，对称分布。本技术工作原理移动拼板至焊接位置，确认拼板焊缝与FCB单面焊接装置焊枪对齐后，固定在台车架上的拉杆液压缸开始工作，液压缸的活塞杆17推动驱动块4向下运动，驱动块4通过异形的第一短销轴孔13、第二短销轴孔14内的第一短销轴7、第二短销轴11分别与第一压紧块5、第二压紧块10连接，所述第一短销轴孔13、第二短销轴孔14在驱动块4向下移动时，能带动第一压紧块5、第一压紧块10绕安装在固定块6上的第一长销轴8、第二长销轴12转动。所述固定块6上端固定在连接座3上，固定块支撑第一压紧块5、第二压紧块10转动，第一压紧块5、第二压紧块10共同抱紧路轨19，实现FCB单面焊接装置的台车架停车锁紧；所述拉杆液压缸I内的活塞杆17收缩时，驱动块4向上移动回位，第一压紧块5、第二压紧块10同时回位松开路轨19。台车架18停车锁紧时，拉杆液压缸I靠限位开关2断电、保压；台车架18需移动时，拉杆液压缸I先收缩到位，限位开关2才能打开，然后台车架18才可移动，限位开关2起到了延时保护作用。权利要求1.ー种FCB单面焊接装置的停车锁紧机构，其特征是包括拉杆液压缸(I)、连接座(3)、驱动块(4)、第一压紧块(5)、固定块(6)、第一短销轴(7)、第一长销轴(8)、第二压紧块(10)、第二短销轴(11)和第二长销轴(12)，所述连接座(3)固定在台车架(18)上，所述拉杆液压缸(I)固定在连接座(3)上方，所述拉杆液压缸(I)的活塞杆(17)穿过连接座(3)进入连接座(3)下的驱动块(4)的上腔中；所述驱动块(4)上左右对称设有第一短销轴孔(13)、第二短销轴孔(14)，所述第一短销轴孔(13)、第二短销轴孔(14)内分别安装第一短销轴(7)、第二短销轴(11);所述第一压紧块(5)的两端分别连接第一短销轴(7)的两端；所述第二压紧块(10)的两端分别连接第二短销轴(11)的两端；所述第一压紧块(5)下端设有第一长销轴孔(15)，第一长销轴孔(15)内设第一长销轴(8);所述第二压紧块(10)下端设有第二长销轴孔(16)，第二长销轴孔(16)内设第二长销轴(12);所述第一压紧块(5)、第二压紧块(10)下端内侧分别位于路轨(19)两侧；所述固定块(6)上端通过螺栓(20)紧固在连接座下端，固定块(6)下端两侧安装在第一长销轴(8)、第二长销轴(12)的两端。2.如权利要求I所述的FCB单面焊接装置的停车锁紧机构，其特征是所述连接座(3)上固定限位开关座(9)。3.如权利要求2所述的FCB单面焊接装置的停车锁紧机构，其特征是所述限位开关座(9)上安装限位开关(2)。4.如权利要求I所述的FCB单面焊接装置的停车锁紧机构，其特征是所述第一短销轴孔(13)为异形孔，上部为一段圆弧孔，下部为ー长圆孔。5.如权利要求I所述的FCB单面焊接装置的停车锁紧机构，其特征是所述第二短销轴孔(14)与第一短销轴孔(13)结构相同，对称分布。专利摘要本技术涉及一种FCB单面焊接装置停车锁紧机构，属于焊接机械设备
其主要采用连接座固定在台车架上，拉杆液压缸固定在连接座上方，拉杆液压缸的活塞杆穿过连接座与连接座内的驱动块连接在一起。第一短销轴孔、第二短销轴孔内分部安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种FCB单面焊接装置的停车锁紧机构，其特征是：包括拉杆液压缸（1）、连接座（3）、驱动块（4）、第一压紧块（5）、固定块（6）、第一短销轴（7）、第一长销轴（8）、第二压紧块（10）、第二短销轴（11）和第二长销轴（12），所述连接座（3）固定在台车架（18）上，所述拉杆液压缸（1）固定在连接座（3）上方，所述拉杆液压缸（1）的活塞杆（17）穿过连接座（3）进入连接座（3）下的驱动块（4）的上腔中；所述驱动块（4）上左右对称设有第一短销轴孔（13）、第二短销轴孔（14），所述第一短销轴孔（13）、第二短销轴孔（14）内分别安装第一短销轴（7）、第二短销轴（11）；所述第一压紧块（5）的两端分别连接第一短销轴(7)的两端；所述第二压紧块(10)的两端分别连接第二短销轴(11)的两端；所述第一压紧块（5）下端设有第一长销轴孔（15），第一长销轴孔（15）内设第一长销轴（8）；所述第二压紧块（10）下端设有第二长销轴孔（16），第二长销轴孔（16）内设第二长销轴（12）；所述第一压紧块（5）、第二压紧块(10)下端内侧分别位于路轨(19)两侧；所述固定块（6）上端通过螺栓（20）紧固在连接座下端，固定块（6）下端两侧安装在第一长销轴（8）、第二长销轴（12）的两端。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴信保，杨念记，方长海，张盛，周军记，朱越来，钱军，
申请(专利权)人：无锡华联科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：