开关单元制造技术

本发明专利技术提供一种开关单元。本发明专利技术的开关单元具有：操作部件；和能够向十字方向按压地对所述操作部件进行支承的台座部，所述台座部具有形成在由所述十字方向所夹的方向的位置上的多个T字形的限制部件，所述各限制部件具有：从所述台座部向所述操作部件侧延伸的腿部；沿着将位于所述限制部件的两侧方的所述十字方向的规定的位置彼此连结的线、从所述腿部的端部延伸的抵接部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及开关单元。本申请基于2010年3月31日在日本提出申请的特愿2010-082019号主张优先权，并将其内容在此援引。
技术介绍
在开关单元中已知ー种开关単元，该开关単元通过进行将按键面沿十字方向操作的摆动操作、和对按键面的中央部分进行按压操作的按压操作，能够以多方向进行输入。该开关単元具有从背侧的凸缘部向下方延伸的腿部，该背侧的凸缘部位于由按键面的操作方向即十字方向所夹的部位上。当沿十字方向操作按键面时，使腿部与基板抵接，由此，限制按键面的不必要的摆动，从而不会当沿十字方向操作按键面时误将中心部分按 压(參照专利文献I)。专利文献I :日本国专利第3993404号公报但是，在上述现有的开关单元中，虽然在将按键面沿十字方向操作的情况下不存在问题，但在基于按键面所进行的输入操作，沿未预想的由十字方向所夹的方向进行的情况下，成为腿部相对于基板以点接触进行抵接的构造。因此，若作用在该腿部上的荷载的方向从抵接点错位，则根据情况存在导致按键面以抵接点为中心向与作为目的的方向相反的方向摆动的情況。因此，需要高度注意地进行操作，则存在操作性差的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供ー种开关单元，能够简单且可靠地进行向十字方向的操作，且操作性好。为了实现上述目的，本专利技术的方式的开关单元，具有操作部件；和能够向十字方向按压地对所述操作部件进行支承的台座部，所述台座部具有形成在由所述十字方向所夹的方向的位置上的多个T字形的限制部件，所述各限制部件具有从所述台座部向所述操作部件侧延伸的腿部；沿着将位于所述限制部件的两侧方的所述十字方向的规定的位置彼此连结的线、从所述腿部的端部延伸的抵接部。在所述开关単元中，还可以为，所述腿部由能够弹性变形的部件形成，与沿着由所述十字方向所夹的方向的、所述腿部的厚度尺寸相比，沿着与由所述十字方向所夹的方向正交的方向的、所述腿部的厚度尺寸较小。在所述开关単元中，还可以为，在所述台座部的所述十字方向的规定位置上配置有，能够经由所述操作部件而按压的开关，所述操作部件具有形成在构成所述操作部件的背面的周缘部的凸缘部上、且能够对所述开关进行按压的开关抵接部，在与所述开关抵接部相比所述操作部件的径向内侧，形成有与所述限制部件的所述抵接部抵接的限制部件抵接部。在所述开关単元中，还可以为，在所述操作部件向由所述十字方向所夹的方向摆动时，所述限制部件与所述操作部件抵接，从而限制所述操作部件的按压操作。专利技术的效果根据本专利技术的方式，限制部件配置在由十字方向所夹的方向的各位置上，并相互相对地形成为T字形。因此，在操作部件向无法按压开关的由十字方向所夹的方向被按压的情况下，能够妨碍向该方向的操作并赋予操作者适当的不适感。而且，由于能够防止向由十字方向所夹的方向的非本意的操作，所以，能够简单且可靠地进行操作部件向十字方向的操作。根据本专利技术的方式，与操作部件向十字方向被按压的情况下受到的来自限制部件的反力相比，在操作部件向由十字方向所夹的方向被按压的情况下受到的来自限制部件的反カー方较大。因此，在沿着由十字方向所夹方向的方向上对操作部件进行操作的情况下，能够防止操作部件产生不必要的倾倒，并能够防止随后十字方向的某个开关被按压操作。根据本专利技术的方式，能够恰当地防止操作部件向由十字方向所夹的方向的按压操 作，同时，在将操作部件向十字方向操作的情况下，与限制部件的限制部件抵接部与开关抵接部相比位于径向外侧的情况相比较，操作部件从限制部件受到的反カ变小，能够抑制限制部件对操作部件向十字方向进行按压动作时的妨碍。附图说明图I是具有本专利技术的实施方式的开关单元的方向盘的主视图。图2是开关单元的分解立体图。图3是从背侧观察到的操作部件的立体图。图4是图2的主要部分放大图。图5A是对在操作部件向由十字方向所夹的方向被按压的情况下的、限制部件的状态进行表示的、限制部件的主视图。图5B是对在操作部件沿十字方向被按压的情况下的、限制部件的状态进行表示的、限制部件的主视图。图6是限制部件的侧视图。具体实施例方式下面，基于附图说明本专利技术的实施方式。如图I所示，汽车等的车辆的方向盘I具有固定在未图示的转向轴上的盘毂部2;供驾驶者握持的圆环状的盘缘部3 ;和连结盘缘部3和盘毂部2的辐条部4。在盘毂部2中内装有未图示的气囊单元。和气囊单元一起地，在盘毂部2的上表面设有喇叭开关5。辐条部4在方向盘I位于中立位置的情况下具有向左侧延伸的左侧(第一)辐条部10;向右侧延伸的右侧(第二)辐条部11 ;和向下侧延伸的下侧(第三)辐条部12。在左侧辐条部10和右侧辐条部11上分别设有左侧(第一)的开关单元13和右侧(第二)的开关单元14。这里，左侧的开关单元13是音响、导航系统等的信息系统的开关单元。右侧的开关单元14是自动巡航等的行驶系统的开关单元。开关单元13、14配置在能够通过握持方向盘I的乘员的拇指来操作的位置上。如图2、图3所示，开关单元13具有由単一的树脂部件形成为主视下圆形的操作部件20 ;和以能够将该操作部件20沿十字方向即左右方向和前后方向按压的方式支承的台座部21。在安装于方向盘I上的状态下，在台座部21上，沿操作部件20的前后各设有操作按钮18、19。这里，操作部件20的操作方向即十字方向为图1、2中箭头所示的左右方向和前后方向。开关单元13是用于基于显示信息来进行项目的选择、決定的开关，该显示信息是设在未图示的仪表板上的多信息显示器的显示部的显示信息。前侧(图I中为上侧；第一)的操作按钮18是基于多信息显示器的显示部的显示信息，而对油耗显示、音响显示、里程计显示、短距离里程计显示的各项目进行切換的切換按钮。后侧(图I中为下侧；第二)的操作按钮19是对显示部的背景、时钟进行设定的菜单显示按钮。操作部件20对通过操作按钮18、19所选择、所切換的项目进行各种操作。左侧的开关单元13和右侧的开关单元14为相同的构造，所以，在以下的说明中，以左侧的开关单元13为例进行说明。 操作部件20具有在中心部分具有开ロ部22的操作部件主体17 ;以能够按压在该开ロ部22上的方式设置的按压按钮23 ;和夹装在操作部件主体17和台座部21之间的摆动环30。操作部件主体17在表面形成为从周缘部到中央部逐渐向下侧倾斜的形状。在操作部件主体17的背侧的周缘上形成有图2中朝向下侧的凸缘部24。在凸缘部24的内侧以在图2中朝向下侧的方式形成有ー对支承片25，该ー对支承片25在十字方向(第一方向和与其正交的第二方向)的一方上，具体来说在前后方向上相对。在该支承片25上，如图3所示设有孔26。如图3所示，在操作部件主体17的背侧形成有，将开ロ部22形成的圆柱形状的中央凸起部15。在中央凸起部15的外侧，在到达凸缘部24的部分上，沿着由十字方向所夹的方向(与第一方向以及第二方向倾斜的方向)形成有肋部16。以能够按压在操作部件主体17的开ロ部22上的方式贯穿的按压按钮23具有对后述的中央开关57进行按压的按压体27 ;和安装在该按压体27的上部的按钮罩28。附图标记30表示筒状的摆动环。该摆动环30以前后方向为轴，且以能够在左右方向上摆动的方式支承操作部件主体17。与此同时地，摆动环30以左右方向为轴，并以能够在前后方向上摆动的方式支承在台座部21上。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本卓也，岛田昌彦，笠井一永，村松彻，小林真仁，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，东洋电装株式会社，
类型：发明
国别省市：