曲线桥反坡顶升施工工艺制造技术

本发明专利技术公开了曲线桥反坡顶升施工工艺，其包括如下步骤：（1）通过置于待顶升箱梁桥桥墩的墩顶上的临时支撑，使得待顶升箱梁桥的桥墩同步顶升既定高度后，拆除各墩上的支座，以实现临时支撑的搁置；（2）以待顶升箱梁桥最高桥墩的支座中心为支点，将整联梁体旋转既定角度，实现梁体的反坡比例同步顶升；（3）对所有桥墩的墩柱进行截断接高；（4）整联梁体落梁至墩柱支座。该工艺能够确保顶升时梁体结构安全和顶升的精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种桥梁顶升工艺，具体涉及一种曲线桥反坡顶升施工工艺。
技术介绍
随着中国经济和交通运输事业的快速发展，中国许多城市市政建设跟不上生产和生活发展的需要，需对既有城市桥梁进行改造，以满足发展需求。城市既有桥梁的整体顶升技术是近几年发展的新技术，具有施工周期短、经济适用、建筑能耗低、城市生态环境质量得以保障等特点，为此，得到越来越广泛的应用。例如中国专利申请200810203080. 5公开了一种桥梁顶升方法，该方法为在桥梁上部结构下方设置反力基础和顶升托架，在反力基础和桥梁上部结构之间设置多个垫有临 时垫块的液压千斤顶，利用液压千斤顶将桥梁上部结构顶升到预定位置，顶升托架在顶升过程中对桥梁上部结构进行支撑，所述多个液压千斤顶在PLC液压同步顶升控制系统控制下进行同步顶升。该方法利用PLC液压同步顶升控制系统对液压千斤顶进行顶升控制，克服了液压千斤顶的不同步顶升的缺陷，从而精确的控制了桥梁的位移和姿态，使桥梁顶升具有良好的同步性保证了顶升上部结构的安全。但是现有城市的一些主干道在随着城市发展的初期，会在某些路口处设置跨线桥，以满足当时的道路交通的需要。针对含有多个跨线桥的主干道，如何将其改造为全线高架形式也是现有许多城市市政建设的主要任务。常见的改造工艺是通过顶升工艺改变现有桥面高度，与即将建成的高架桥相衔接。但是在实际的改造过程中，某些箱梁位于平曲线上，使得支点处梁体重心偏离箱梁中心线；平曲线超高，引起梁体重心偏离箱梁中心线；箱梁内、外侧弧长差较大，其自重引起箱梁偏心弯矩，从而使得箱梁总的不平衡弯矩非常的大，将严重影响箱梁的顶升。由此，针对位于平曲线上的箱梁的顶升施工时，如何避免由于箱梁自重偏差对梁体顶升的影响，确保顶升时梁体结构安全和顶升的精度是本领域亟需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术针对位于平曲线上的箱梁的顶升施工时，由于箱梁自重偏差严重影响箱梁的顶升的问题，而提供一种曲线桥反坡顶升施工工艺。通过该工艺能够确保顶升时梁体结构安全和顶升的精度。为了达到上述目的，本专利技术采用如下的技术方案曲线桥反坡顶升施工工艺，所述工艺包括如下步骤(I)通过置于待顶升箱梁桥桥墩的墩顶上的临时支撑，使得待顶升箱梁桥的桥墩同步顶升既定高度后，拆除各墩上的支座，以实现临时支撑的搁置；(2)以待顶升箱梁桥最高桥墩的支座中心为支点，将整联梁体旋转既定角度，实现梁体的反坡比例同步顶升；(3)对所有桥壤的壤柱进行截断接闻；(4)整联梁体落梁至墩柱支座。在本专利技术的优选实例中，进一步的，所述步骤(2)进行反坡比例同步顶升时，先根据各墩需顶升的位移量，设置顶升行程，最大顶升行程为IOOmm ;重复进行顶升，直至达到梁体旋转既定的角度。进一步的，所述步骤(4)通过四次平动和一次整体旋转，落梁就位。再进一步的，所述四次平动和一次整体旋转的落梁就位过程如下当梁体反坡比例同步顶升旋转到既定角度时，梁体的各墩开始同步下降，最大行程为100mm，通过四次重复动作，实现四次平动；同时，根据各墩高程与设计存在的差异性，通过梁体的一次整体旋转，实现梁体的最终就位。 进一步的，在所述步骤(I)前还包括施工准备工序、拆除伸缩缝等连接构造工序、部分承台外扩工序、分配梁安装工序、千斤顶支撑钢柱安装工序、顶升系统安装工序、纵、横向限位安装工序、监控系统安装工序、解除支座上下盖板的连接工序以及顶升系统调试工序。再进一步的，所述安装分配梁时分配梁与箱梁底的支点布置在箱梁腹板处，自重通过腹板进行传递。再进一步的，所述千斤顶支撑钢柱安装工序包括临时支撑的安装工序和千斤顶的安装工序；所述临时支撑的安装工序为利用墩柱的承台及桥台基础安装临时钢支撑，临时支撑之间采用型钢连接加固；所述千斤顶的安装工序为千斤顶通过碗型千斤顶顶帽和加锲形钢板及千斤顶的反吊装置倒置在分配梁底部。再进一步的，所述纵、横向限位安装工序包括纵向限位装置安装和横向限位装置安装，所述纵向限位装置安装保证桥梁顶升过程中朝既定方向位移，确保顶升完成后相邻桥梁间有不少于6cm伸缩缝；所述横向限位装置安装保证在顶升过程中梁体的横向偏移值满足规范要求。根据上述方案进行的工艺能够确保曲线桥在升时梁体结构安全和顶升的精度。利用本专利技术方案顶升完成后结构的安全可靠度满足技术规范要求，梁体的纵向位移符合设计要求，确保相邻联桥梁之间不小于6cm的伸缩空间，保证伸缩缝的安装空间，横向位移值符合规范要求。以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本专利技术。图I为本实例中待顶升桥梁的立面示意图；图2为利用本专利技术方案进行施工的流程图；图3为施工过程中的顶升流程图。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。参见附图说明图1，其所示桥梁为4X35等高度预应力混凝土箱梁，前段119. 919m位于R=600m平曲线上，后面20. 081m位于Ls=80m缓和曲线上，平曲线超高I. 5%，且有5. 01%的纵坡。H1、H2、H3、H4桥墩采用上端略为张开的双矩形门式墩身、钻孔灌注桩基础，桩、柱对应，单排桩桩径(p2.0m,通过承台相连。HO桥台为25. Imx5. 4m，双排桩10根，桩径(pl.2m。由于桥梁为小半径空间曲体连续箱梁桥，该桥梁空间曲线复杂，在顶升、转体过程中不仅纵向投影要伸长而且要发生横向位移，顶升控制作业非常复杂，既要控制曲线桥梁的整体滑移和倾覆稳定，又要防止在顶升过程中梁体混凝土不发生开裂。再者，由于本联箱梁处于半径600m的平曲线上，支点处梁体重心偏离箱梁中心线约26cm ;平曲线超高I. 5%，引起梁体重心偏离箱梁中心线约3cm ;箱梁内、外侧弧长差较大，外半箱室弧长比内半箱室弧长长了约O. 7m，其自重引起箱梁偏心弯矩约180tm。故总的不平衡弯矩将达SOOtm以上，顶升时需要采取工艺措施保证由于自重偏差对梁体顶升的影响。针对上述桥梁结构特点，该实例采用的方案原理如下I、在充分考虑本联小半径空间曲体连续箱梁桥顶升不平衡弯矩因素的影响，采用在曲线外侧增加一对备用千斤顶，同时，固定于箱梁底部的分配梁为纵向分布形式，以确保顶升过程中，箱梁自重通过腹板传递时力的明确和均衡。2、采用PLC控制液压千斤顶同步顶升系统精确控制千斤顶的顶升速度，实现桥梁的比例同步顶升。PLC控制液压同步顶升是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。由液压千斤顶，精确地按照桥梁的实际荷重，平稳地顶升桥梁，使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至最低。本项目中液压千斤顶根据分布位置分成10组，由3台泵站、一套控制系统、位移检测装置等与相对应的10个位移传感器(拉线传感器)组成位置闭环，以控制桥梁顶升的位移和姿态，同步精度为±2. 0mm，很好地保证顶升过程的比例同步性，确保顶升时梁体结构安全和顶升精度满足设计要求。3、顶升桥梁方式和布置。采用钢支撑托架体系，通过倒置在纵向分配梁底部液压千斤顶顶升固定在箱梁底部的纵向分配梁，实现梁体的顶升。3. I分配梁与箱梁底的支点布置在箱梁腹板处，自重通过腹板进行传递。分配梁计算需考虑压弯及偏心受弯受力状态下的强度、刚度。分配梁的变形量小于2_，以保证顶升精度。3. 2钢支撑托架体系本文档来自技高网...

【技术保护点】
曲线桥反坡顶升施工工艺，其特征在于，所述工艺包括如下步骤：（1）通过置于待顶升箱梁桥桥墩的墩顶上的临时支撑，使得待顶升箱梁桥的桥墩同步顶升既定高度后，拆除各墩上的支座，以实现临时支撑的搁置；（2）以待顶升箱梁桥最高桥墩的支座中心为支点，将整联梁体旋转既定角度，实现梁体的反坡比例同步顶升；（3）对所有桥墩的墩柱进行截断接高；（4）整联梁体落梁至墩柱支座。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伊左林，廖玉珍，邱湧彬，李泽源，
申请(专利权)人：中交第三航务工程局有限公司，中交第三航务工程局有限公司厦门分公司，
类型：发明
国别省市：