背门铰链结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种背门铰链结构，包括背门铰链加强板，其特征是，所述的背门铰链加强板上设有铰链螺母盒，所述的铰链螺母盒与背门铰链加强板固定连接，所述的铰链螺母盒内设有铰链螺母板，所述的铰链螺母板与铰链螺母盒活动连接，所述的铰链螺母板上设有螺栓孔，所述的铰链螺母盒上设有与螺栓孔相对应的腰圆孔。本实用新型专利技术背门铰链螺母盒，结构简单，强度较高，使用于凸焊螺母操作空间不足，同时由于背门铰链螺母盒结构可以上下左右调节，可有效消除背门铰链与侧围安装时累积的公差。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种背门铰链结构，更具体的说，本技术涉及一种方便凸焊螺母操作的背门铰链结构。
技术介绍
目前，现有汽车中，汽车背门铰链通常采用凸焊螺母与侧围固定，但是由于一些车型凸焊螺母可操作空间不足，无法使用凸焊螺母。中国专利公告号为CN 2851452Y，授权公告日为2006年12月27日，技术的名称为汽车背门铰链结构，该申请案公开了一种汽车背门铰链结构，由阳铰链、阴铰链、铰链销和螺栓组成，阳铰链和阴铰链通过铰链销连接在一起，可相互转动。阳铰链用于安装在车体门框上，阴铰链用于安装在背门上，把车体门框与背门连接在一起。其中不足之处是固定 背门铰链采用凸焊螺母需要较大的空间，背门与侧围装配时容易产生误差。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有固定背门铰链采用凸焊螺母需要较大的空间，背门与侧围装配时容易产生误差的问题，提供了一种方便凸焊螺母操作的背门铰链结构。为实现以上目的，本技术的技术方案是一种背门铰链结构，包括背门铰链加强板，其特征是，所述的背门铰链加强板上设有铰链螺母盒，所述的铰链螺母盒与背门铰链加强板固定连接，所述的铰链螺母盒内设有铰链螺母板，所述的铰链螺母板与铰链螺母盒活动连接，所述的铰链螺母板上设有螺栓孔，所述的铰链螺母盒上设有与螺栓孔相对应的腰圆孔。采用铰链螺母板代替凸焊螺母，利用铰链螺母盒将铰链螺母板固定，然后调节铰链螺母板和铰链螺母盒的相对位置，来效消除背门与侧围装配时累积的公差。作为优选，所述的铰链螺母盒上设有限位板，所述的限位板与铰链螺母盒固定连接。限位板将铰链螺母板限定在一定的范围内活动，防止了螺栓孔和腰圆孔相对位置相差太多，螺栓无法安装的问题。作为优选，所述的限位板为一翻边一体化结构，所述的限位板与铰链螺母盒之间采用圆弧过渡。限位板与铰链螺母盒之间采用圆弧过渡，避免了应力集中问题，防止了铰链螺母盒在使用过程中出现裂纹等缺陷，增加了铰链螺母盒的使用寿命。作为优选，所述的铰链螺母盒的两端均设有连接板，所述的连接板与铰链螺母盒固定连接。铰链螺母盒的两端的连接板，方便铰链螺母盒和背门铰链加强板之间的连接。本技术具有以下有益效果结构简单，强度较高，同时由于背门铰链螺母盒结构可以上下左右调节，可有效消除背门铰链与侧围安装时累积的公差。附图说明图I是本技术的一种结构示意图；图2是铰链螺母盒与铰链螺母板的一种装配示意图；图3是铰链螺母盒的一种结构示意图。I、铰链螺母盒；2、铰链螺母板；3、背门铰链加强板；4、连接板；6、螺栓孔；7、限位板；8、腰圆孔。具体实施方式下面结合具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的说明实施例背门铰链结构(见附图1、2、3)，包括背门铰链加强板3，背门铰链加强板3上安装有铰链螺母盒1，铰链螺母盒I与背门铰链加强板3焊接固定，铰链螺母盒I内有铰链螺母板2，铰链螺母板2与铰链螺母盒I滑动连接，铰链螺母板2上有螺栓孔6，铰链螺母盒I上有与螺栓孔6相对应的腰圆孔8，铰链螺母盒I上有限位板7，限位板7与铰链螺母盒I为一体化结构，限位板7与铰链螺母盒I之间采用圆弧过渡，铰链螺母盒I的两端均有 连接板4，连接板4与铰链螺母盒I为一体。铰链螺母盒上的腰圆孔与铰链螺母板上的螺栓空配合使用，可以在背门通过背门铰链与侧围安装时可以调节上下左右调节，可有效消除背门铰链与侧围安装时累积的公差，铰链螺母盒上设有限位板，限位板将铰链螺母板限定在一定的范围内活动，防止了螺栓孔和腰圆孔相对位置相差太多，螺栓无法安装的问题，限位板与铰链螺母盒之间采用圆弧过渡，避免了应力集中问题，防止了铰链螺母盒在使用过程中出现裂纹等缺陷，增加了铰链螺母盒的使用寿命。上述具体实施方式用来解释说明本技术，而不是对本技术进行限制，在本技术的精神和权利要求的保护范围内，对本技术作出的任何修改和改变，都落入本技术的保护范围。权利要求1.一种背门铰链结构，包括背门铰链加强板，其特征是，所述的背门铰链加强板上设有铰链螺母盒，所述的铰链螺母盒与背门铰链加强板固定连接，所述的铰链螺母盒内设有铰链螺母板，所述的铰链螺母板与铰链螺母盒活动连接，所述的铰链螺母板上设有螺栓孔，所述的铰链螺母盒上设有与螺栓孔相对应的腰圆孔。2.根据权利要求I所述的背门铰链结构，其特征是，所述的铰链螺母盒上设有限位板，所述的限位板与铰链螺母盒固定连接。3.根据权利要求2所述的背门铰链结构，其特征是，所述的限位板为一翻边一体化结构，所述的限位板与铰链螺母盒之间采用圆弧过渡。4.根据权利要求I或2或3所述的背门铰链结构，其特征是，所述的铰链螺母盒的两端均设有连接板，所述的连接板与铰链螺母盒固定连接。专利摘要本技术公开了一种背门铰链结构，包括背门铰链加强板，其特征是，所述的背门铰链加强板上设有铰链螺母盒，所述的铰链螺母盒与背门铰链加强板固定连接，所述的铰链螺母盒内设有铰链螺母板，所述的铰链螺母板与铰链螺母盒活动连接，所述的铰链螺母板上设有螺栓孔，所述的铰链螺母盒上设有与螺栓孔相对应的腰圆孔。本技术背门铰链螺母盒，结构简单，强度较高，使用于凸焊螺母操作空间不足，同时由于背门铰链螺母盒结构可以上下左右调节，可有效消除背门铰链与侧围安装时累积的公差。文档编号E05D7/04GK202559924SQ20122008570公开日2012年11月28日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日专利技术者李杰培, 隋军, 李国林, 李宏华, 李功赋, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种背门铰链结构，包括背门铰链加强板，其特征是，所述的背门铰链加强板上设有铰链螺母盒，所述的铰链螺母盒与背门铰链加强板固定连接，所述的铰链螺母盒内设有铰链螺母板，所述的铰链螺母板与铰链螺母盒活动连接，所述的铰链螺母板上设有螺栓孔，所述的铰链螺母盒上设有与螺栓孔相对应的腰圆孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰培，隋军，李国林，李宏华，李功赋，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
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