新型公交车座椅制造技术

技术编号:8033513 阅读:239 留言:0更新日期:2012-12-03 03:43
新型公交车座椅,包括支腿、支撑面(1)和靠背,其特征在于:在所述的支撑面(1)内设置有可纵向移动的活动板(2),活动板(2)的上端面均匀设置有多个圆柱体(3),每个圆柱体(3)的上端都设置有柔性面(4),支撑面(1)的上端面开设有多个与圆柱体(3)相配的圆孔(5),活动板(2)的下端固定连接有升降螺杆(6),升降螺杆(6)的下部与横向伞齿轮(7)螺纹连接,与横向伞齿轮(7)相啮合的纵向伞齿轮(8)与转动连接在支撑面(1)内的转杆(9)相连,在转杆(9)的末端还设置有转动手柄(10)。这是一种结构简单,设计巧妙,能够根据实际情况和需要,调节座椅椅面是否具有柔性层的新型公交车座椅。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种座椅,特别是一种新型公交车座椅
技术介绍
公交车作为公交系统的重要组成部分,承担了较大的运输责任。公交车的座椅椅面一般为两种全塑料式和绒面(海绵面)式。这两种形式可以说各有利弊。全塑料式的椅面在夏季比较凉爽,但在冬天触感十分寒冷;绒面(海绵面)式在冬天能够阻挡椅面基材传来的较低温度,但在夏季则比较闷热。现在还没有一种能够同时解决上述问题的新型公交车座椅。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足,提出一种结构简单,设计巧妙,能够根据实际情况和需要,调节座椅椅面是否具有柔性层的新型公交车座椅。本技术的技术解决方案是一种新型公交车座椅,包括支腿、支撑面I和靠背,其特征在于在所述的支撑面I内设置有可纵向移动的活动板2,活动板2的上端面均匀设置有多个圆柱体3,每个圆柱体3的上端都设置有柔性面4,支撑面I的上端面开设有多个与圆柱体3相配的圆孔5,活动板2的下端固定连接有升降螺杆6,升降螺杆6的下部与横向伞齿轮7螺纹连接,与横向伞齿轮7相啮合的纵向伞齿轮8与转动连接在支撑面I内的转杆9相连,在转杆9的末端还设置有转动手柄10。所述的柔性面4为海绵层或绒面层。本技术同现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型公交车座椅,包括支腿、支撑面(1)和靠背,其特征在于:在所述的支撑面(1)内设置有可纵向移动的活动板(2),活动板(2)的上端面均匀设置有多个圆柱体(3),每个圆柱体(3)的上端都设置有柔性面(4),支撑面(1)的上端面开设有多个与圆柱体(3)相配的圆孔(5),活动板(2)的下端固定连接有升降螺杆(6),升降螺杆(6)的下部与横向伞齿轮(7)螺纹连接,与横向伞齿轮(7)相啮合的纵向伞齿轮(8)与转动连接在支撑面(1)内的转杆(9)相连,在转杆(9)的末端还设置有转动手柄(10)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张文孝刘刚孟飞包瑞
申请(专利权)人:大连海洋大学
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1