车辆座位制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆座位，其包括座位部分和靠背，靠背可枢转地设置在座位部分上以便可转动，其中，座位部分和靠背可转换到便捷入座位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有座位部分和靠背的车辆座位，靠背可转动地设置在座位部分上，其中，座位部分和靠背可转换到便捷入座位置。
技术介绍
正在讨论的这种类型的车辆座位在现有技术中是众所周知的。然而，除了便捷入座位置，车辆座位通常必须能够频繁转换到所称的“平坦折叠位 置”，其中，靠背大体上水平地布置。平坦折叠位置应仅在车辆座位尤其是车辆座位部分不处于便捷入座位置时被设定。如果座位部分已经枢转离开座位部分框架或者如果相邻座位的座位部分枢转到所述座位部分，也常常希望靠背可以转换到水平位置。为了阻止这些单独的功能或使这些单独的功能实现，现有技术的车辆座位需要多种不同的驱动器或机械组件，因而所述车辆座位具有相对复杂的构造。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种具有比现有技术的车辆座位更简单的构造的车辆座位。这个目的通过具有座位部分和靠背的车辆座位而获得，该靠背可转动地设置在座位部分上，其中，座位部分和靠背可转换到便捷入座(易于进入)位置，并且车辆座位具有致动元件，用于使防止座位部分转换到便捷入座位置的闭锁元件失效的装置安装在致动元件上，用于限制处于便捷入座位置的靠背倾斜的装置被布置在致动元件上。本专利技术涉及具有座位部分和靠背的车辆座位，其中，靠背可转动地设置在座位部分上，以用于舒适性调节目的，但是也用于转换到便捷入座位置和/或进入平坦折叠位置。车辆座位可以是位于车辆内的任何座位。然而，车辆座位优选地布置在前部乘员座位或驾驶员座位之后。车辆座位尤其优选地是座位长椅，其为多个个人提供空间。根据本专利技术，座位部分和靠背可转换成便捷入座位置，该便捷入座位置更易于占据根据本专利技术的车辆座位之后的车辆座位。在便捷入座位置，车辆座位从原始位置在行进方向上向前移动，并且靠背从车辆座位的垂直方向倾斜一定角度，优选地倾斜40°到50°。在个人坐在根据本专利技术的车辆座位后面的座位上之后，车辆座位再次向后从便捷入座位置转换到原始使用位置。根据本专利技术的车辆座位通常具有尤其是上导轨和下导轨的装置，所述车辆座位可沿所述导轨移动以使座位位置适应各自的车辆乘员，但也可将车辆座位转换到便捷入座位置。在此情况下，上导轨通常布置在车辆座位上，下导轨通常布置在车辆车体上。通常，车辆座位处于便捷入座位置的下导轨的区域因为安全理由以这种方式设计，即车辆座位在正常操作期间不能采用这种位置。因此，至少一个闭锁元件布置在根据本专利技术的车辆座位上，在下导轨和/或车体上，如果所述车辆座位例如被占用或者尤其是车辆座位的靠背被大体上垂直地设置，则所述闭锁元件防止车辆座位转换到便捷入座位置。所述闭锁元件在靠背转换到便捷入座位置之后或期间被失效，并在靠背返回到使用位置之后或期间被启动。根据本专利技术，现在车辆座位具有致动元件，用于使所述闭锁元件(防止座位部分转换到便捷入座位置)失效的装置布置在该致动元件上，并且，用于限制处于便捷入座位置的靠背倾斜的装置布置在该致动元件上。如果靠背不是已经处于便捷入座位置或者不是处于靠近便捷入座位置的位置，则根据本专利技术的所述装置防止车辆座位转换到便捷入座位置。此外，应当避免车辆座位在车辆座位的方向上低于便捷入座位置。因而有可能避免破坏物体和/或伤害仍在车辆座位上的个人。致动元件在座位软垫的方向上优选地被施加预应力，并优选地在座位软垫的方向上转动。致动元件优选地连接到靠背，并尤其优选地是，致动元件由靠背驱动。本专利技术的该优选实施例所获得的效果在于当靠背向前折叠到便捷入座位置时，下导轨的便捷入座区域的闭锁基本在同一时间被移除。此外，只要保证靠背一处于大体上 垂直的位置，本专利技术的优选实施例就能再次启动闭锁元件。根据本专利技术的车辆座位在座位部分区域内优选地具有座位软垫,该座位软垫至少临时地驱动上述装置，即在特定的按压下，所述装置向下，此时座位软垫处于其使用位置，其中，个人可坐在软垫上。因而保证致动元件在座位软垫处于使用位置时与闭锁元件接合。用于使闭锁元件失效的装置优选地是致动轮廓，该致动轮廓以形状配合的方式与致动装置相互作用，例如设置在闭锁元件上的致动销。此外优选地是，在靠背从使用位置到便捷入座位置的转换期间，致动装置驱动释放锁定装置的致动杆，该锁定装置锁定车辆座位，例如上导轨相对于下导轨锁定，以及在各自的位置相对于车体锁定。通常，所述锁定装置是由车辆乘员将上导轨相对于下导轨锁定在期望的位置上的装置。为了将车辆座位转换到便捷入座位置，所述闭锁元件不得不被松开。这由上述机构优选地实施。只要车辆座位已从便捷入座位置再次转换到原始位置，所述配件比如彼此相对的两个导轨就再次相互作用。挡块优选地限制致动杆的运动，以便避免闭锁元件过载。在本专利技术的进一步优选实施例中，靠背可另外地转换到平坦折叠位置，其中，靠背大体上是水平的。此外优选地是，座位软垫被提供成使得它能离开座位部分框架，尤其是可枢转离开座位部分框架。在这种情况下，优选地，根据本专利技术的车辆座位在座位部分的前部区域内具有转动机构，通过该转动机构，车辆座位软垫可从大体上水平位置转换到大体上垂直位置。在所述垂直位置，座位软垫然后可优选地平行于位于前面的车辆座位的靠背。此外优选地，另一车辆座位布置成与根据本专利技术的座位邻接。所述另一车辆座位优选地设计成比根据本专利技术的座位窄。例如，包括60%段的20/40分隔。尤其是更窄的所述另一车辆座位的至少座位软垫被优选地提供，以便能枢转到座位部分框架的区域内，尤其在所述框架的侧部之间。为了此目的，铰链布置在例如座位部分框架上，尤其是在所述框架的面向另一座位部分的侧部上，另一车辆座位的座位部分可绕铰链枢转大体上180°以进入座位部分框架的区域内。此外，根据本专利技术设置的致动元件具有闭锁轮廓，如果座位软垫不运动离开座位框架和/或者相邻的座位软垫不布置在座位框架内，则该闭锁轮廓防止靠背能够转换到平坦折叠位置。在进一步的优选实施例中，根据本专利技术的车辆座位具有至少一个传感器，优选地为两个传感器，通过该传感器，根据本专利技术的车辆座位的座位部分和/或相邻座位的座位部分的位置可被确认。附图说明下面将参考图I至图9说明本专利技术。所述的说明仅仅是示例性的，并非限制本专利技术的总体构思。图I示出座位座位长椅；图2示出根据图I的座位长椅的座位部分； 图3示出座位框架区域内的相邻座位部分的收起；图4示出根据本专利技术的处于使用位置的车辆座位；图5示出根据图4的车辆座位转换到便捷入座位置的情况；图6示出根据图4和图5的本专利技术的车辆座位在枢转离开座位软垫部分的情况；图7示出处于平坦折叠位置的图6中的车辆座位；图8 出相邻座位软垫部分布置在座位部分框架内之前的根据本专利技术的车辆座位；以及图9示出相邻座位部分转到座位部分框架内之后的根据图8的车辆座位。具体实施例方式图I示出作为后部长椅的一部分的车辆座位I' -I" /，在当前实施例中，后部长椅由三个座位组成。每个车辆座位具有座位部分2' -2"'和靠背3' -3"'。每个车辆座位的座位部分具有座位软垫2. Γ -2.1"'。尤其通过图2可看到，根据图I的座位长椅是按60/40比率分开的后部长椅，其中，A部分是60%，而B部分是40%。A部分由具有座位软垫2. I"丨的根据本专利技术的车辆座位I"'和具有座位软垫2. I"的相邻车辆座位I"组成。座位软垫2. I"通过铰链16安装在座位I"'的座位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·亚伯拉罕，B·恩格斯，J·施赖埃尔，P·赛格尼，
申请(专利权)人：约翰逊控股公司，
类型：发明
国别省市：