双频段停车卡、停车场管理系统以及停车场管理方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于双频段停车卡的停车场管理系统以及停车场管理方法，该双频段停车卡包括使用第一频段的第一停车卡单元，与停车场内的定位装置通过无线远场通信方式连接以确定第一停车卡单元在停车场的位置信息；以及使用第二频段的第二停车卡单元，第二停车卡单元具有身份码，并与读写装置通过无线近场通信方式连接以进行数据交换；第二停车卡单元与第一停车卡单元通信连接，以从第一停车卡单元接收并存储位置信息，以及通过与停车场内的车位指引装置交互以在车位指引装置上显示位置信息。用户在找车时，可以使用第二停车卡单元在读写装置处读取车辆在停车场停泊的准确位置，从而用户能方便快捷地找寻到停泊的车辆，节省了时间。

【技术实现步骤摘要】

本 专利技术涉及停车卡、停车场管理系统以及停车场管理方法，尤其涉及一种双频段停车卡以及使用该双频段停车卡的停车场管理系统和停车场管理方法。
技术介绍
在商场、购物中心等大型停车场内，由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，用户容易在停车场内迷失方向，寻找不到自己的车辆。目前停车场常用的方法是对停车位进行编号，以及将停车场划分为多个片区，例如编号为G1050的车位可表示该车位位于第I层的G区，从而方便用户找到车辆。即便如此，用户在找寻车辆时还是非常麻烦。首先，用户有可能会忘记或没有注意停车位的编号，一旦如此，将非常难于找到车辆。其次，即使知道停车位编号，但是要在拥有数百个停车位的停车场内找寻到该停车位也不是一件容易的事情，往往在找寻中会走弯路或绕远路，花费较长的时间。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于针对现有技术中在停车场内找寻车辆难的缺陷，提供一种。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供了一种双频段停车卡，包括使用第一频段的第一停车卡单元，与停车场内的定位装置通过无线远场通信方式连接以接收所述第一停车卡单元在停车场的位置信息；以及使用第二频段的第二停车卡单元，所述第二停车卡单元具有身份码，并与读写装置通过无线近场通信方式连接以进行数据交换；其中，所述第一频段与所述第二频段不同；所述第二停车卡单元与所述第一停车卡单元通过数据接口通信方式连接，以从所述第一停车卡单元接收所述位置信息，并通过与停车场内的车位指引装置交互以在所述车位指引装置上显示所述位置信息。在依据本专利技术实施例的双频段停车卡中，所述第二停车卡单元为工作频率为13. 56MHz的无源RFID标签；所述第一停车卡单元为工作频率为2. 4GHz的无源RFID标签。在依据本专利技术实施例的双频段停车卡中，所述第一停车卡单元与所述第二停车卡单元可拆卸地安装在一起。本专利技术还提供了一种使用上述双频段停车卡的停车场管理系统，用于对进入停车场内的车辆进行管理，所述停车场管理系统进一步包括中央服务器、读写装置、定位装置以及车位指引装置；其中，所述定位装置用于确定所述车辆停泊的停车位的位置信息；所述双频段停车卡的第一停车卡单元与所述定位装置通过无线远场通信方式连接以接收所述第一停车卡单元在停车场的位置信息，并将所述位置信息发送给所述双频段停车卡的第二停车卡单元；所述读写装置设置在停车场的出口和入口处，用于与所述第二停车卡单元进行数据交互以分别进行出场和进场登记；所述中央服务器与所述读写装置通信连接以进行数据交互，用于确定停车费用；以及车位指引装置用于通过与所述第二停车卡单元交互，显示所述位置信息，并打印位置信息的纸条。在依据本专利技术实施例的停车场管理系统中，所述定位装置包括对应设置在每个停车位上的检测装置，所述检测装置包括探测器，用于检测对应的停车位上是否停泊有车辆； 寄存器，用于存储所述停车位的位置信息；发射器，用于与所述第一停车卡单元进行数据交换；以及控制器，用于在所述探测器检测到所述停车位上停泊有车辆时，通过所述发射器发送所述位置信息至所述停车位上的所述第一停车卡单元，并将所述停车位已被占用的信息发送至所述中央服务器。在依据本专利技术实施例的停车场管理系统中，所述车位指引装置包括读卡器和显示器；其中，所述读卡器在与所述第二停车卡单元进行数据交互时从所述第二停车卡单元读取所述位置信息；以及所述显示器用于显示所述位置信息，并打印所述的位置信息。在依据本专利技术实施例的停车场管理系统中，所述车位指引装置包括打印单元，用以打印所述位置信息。本专利技术还提供了一种使用上述双频段停车卡的停车场管理方法，用于对进入停车场内的车辆进行管理，所述停车场管理方法包括步骤所述车辆进入所述停车场时，用户领取所述双频段停车卡；入口处的读写装置通过13. 56MHz读取第二停车卡单元中存储的身份码，并将所述身份码发送至中央服务器，所述中央服务器识别所述身份码后开始计时收费；当车辆停泊在停车位后，第一停车卡单元通过2. 4GHz与定位装置通过无线远场通信方式连接以接收所述第一停车卡单元在所述停车场的位置信息，并将所述位置信息发送给第二停车卡单元，同时发送给中央服务器；当用户找车时，使用所述第二停车卡单元与车位指引装置进行数据交换，所述车位指引装置从所述第二停车卡单元读取所述位置信息并显示所述位置信息；以及出口处的读写装置读取所述第二停车卡单元中存储的身份码，并将所述身份码发送至中央服务器；所述中央服务器识别所述身份码后停止收费计时并计算停车费用。在依据本专利技术实施例的停车场管理方法中，所述第二停车卡单元为工作频率为13. 56MHz的无源RFID标签；所述第一停车卡单元为工作频率为2. 4GHz的无源RFID标签。在依据本专利技术实施例的停车场管理方法中，所述车位指引装置显示的所述位置信息通过文字的方式显示，并可打印出纸条。所述车位指引装置至。本专利技术产生的有益效果是使用双频段停车卡对停车场内的车辆进行管理，其中，双频段停车卡中的第一停车卡单元用于接收车辆在停车场的位置信息，第二停车卡单元从第一停车卡单元读取该位置信息并进行存储，使得用户在找车时，可以使用第二停车卡单元在车位指引装置处读取车辆在停车场停泊的准确位置，从而用户能方便快捷地找寻到停泊的车辆，节省了时间。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中图I示出了依据本专利技术实施例的停车场管理系统的逻辑框图；图2示出了依据本专利技术实施例的双频段停车卡100的结构示意图；图3示出了依据本专利技术实施例的停车场管理方法的流程图。具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 图I示出了依据本专利技术实施例的停车场管理系统的逻辑框图，如图I所示，该停车场管理系统包括双频段停车卡100、中央服务器200、读写装置300、定位装置400以及车位指引装置500。其中，用户在进入停车场时领取双频段停车卡100，开闸后驶入停车场。中央服务器200、读写装置300、定位装置400以及车位指引装置500固定设置在停车场内，中央服务器200与读写装置300通信连接。在本专利技术的第一实施例中，在停车场内，为了实现对进入其内的车辆进行精确定位，定位装置400包括分散设置在停车场内的多个节点，将这些节点作为车辆定位的参照点。这样，所有节点在一起即构成了停车场的空间坐标网络，定位中，只要确定了车辆与空间坐标网络中的节点的相对距离，即可确定车辆在该停车场中的具体位置，从而实现实时对车辆的精确定位。因此，此处的节点为通信基站，包括适当的逻辑、电路和/或接口，可以支持多种方式的通信。例如，依据本专利技术实施例的节点支持射频、红外、超声波、WiFi、ZigBee以及线性调频扩频通信技术等，当然，上述列举仅用作举例，并不是对本专利技术的限制，除此之外，本专利技术实施例中的节点还可支持其它类型的通信。在本专利技术的第二实施例中，定位装置400包括多个检测装置，一个检测装置设置在一个对应的停车位处。检测装置包括探测器(例如红外探头)、寄存器、控制器和发射器。其中，该检测装置的寄存器中存储有对应停车位的位置信息，例如AO100，表示A区第100个车位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双频段停车卡，其特征在于，包括：使用第一频段的第一停车卡单元，与停车场内的定位装置通过无线远场通信方式连接以接收所述第一停车卡单元在停车场的位置信息；以及使用第二频段的第二停车卡单元，所述第二停车卡单元具有身份码，并与读写装置通过无线近场通信方式连接以进行数据交换；其中，所述第一频段与所述第二频段不同；所述第二停车卡单元与所述第一停车卡单元通过数据接口通信方式连接，以从所述第一停车卡单元接收所述位置信息，并通过与停车场内的车位指引装置交互以在所述车位指引装置上显示所述位置信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜来，俞航，李琰，纪震，张胜利，
申请(专利权)人：深圳大学，
类型：发明
国别省市：