马达及风扇制造技术

本实用新型专利技术提出一种马达及风扇，该马达包括一导磁芯、一定位部、多个轴承、一空芯线圈以及一导磁壳。定位部设置于导磁芯内并与导磁芯连接，轴承容置于导磁芯内并由定位部定位，空芯线圈环设于导磁芯外缘并接触导磁芯，而导磁壳具有一转轴，转轴穿设导磁芯及该多个轴承。本实用新型专利技术能降低同心度公差，进而减少运转时产生的震动及噪音并能延长产品寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术关于一种马达及风扇。
技术介绍
一般而言，直流无刷马达风扇可分为定子与转子两部分，其中转子依靠轴承支撑方可在旋转状态下不脱离定子。而定子包括一到数个轴承衬套固定于风扇框架上，作用为定位轴承及固定马达定子。风扇运转乃通过马达转子与定子间磁力作用产生旋转运动，为了避免运转时产生震动及噪音，马达定子与转子一般设计为同心，现行作法多通过轴承及轴承衬套固定马达定子与转子，同时维持两者的同心度。然而，现有的风扇以及马达有以下主要缺失I、现行采用轴承衬套固定定子与轴承方式，由于定子与转子间对象较多，使得累积同心度公差较大，运转时易造成震动及噪音且影响产品寿命。2、为降低定子与转子同心度公差，现行产品常使用车制金属轴承衬套，其与塑料衬套相比可有效降低同心度公差，但制作较费时且材料昂贵，导致产品价格竞争力降低。3、为防止震动造成马达定子松脱，现行产品在定子与金属轴承衬套间需点胶。点胶工艺不仅增加工时，且胶量不易控制，胶量过多会造成马达浮起，进而影响振动表现，甚至产生定子与转子间干涉；胶量过少则无法有效固定马达定子。因此，如何提供一种马达及风扇，能够降低定子与转子同心度公差、减少生产成本及时间，进而提升产品质量及竞争力，实为当前重要课题之一。
技术实现思路
有鉴于上述课题，本技术的目的为提供一种马达及风扇，其能够降低定子与转子同心度公差、减少生产成本及时间，进而提升产品质量及竞争力。为达上述目的，本技术提供一种马达，其包括一导磁芯、一定位部、多个轴承、一空芯线圈以及一导磁壳。定位部设置于导磁芯内并与导磁芯连接。轴承容置于导磁芯内并由定位部定位。空芯线圈环设于导磁芯外缘并接触导磁芯。导磁壳具有一转轴，转轴穿设导磁芯及该多个轴承。为达上述目的，本技术提供一种风扇，其包括一马达及一叶轮。马达包括一导磁芯、一定位部、多个轴承、一空芯线圈以及一导磁壳。定位部设置于导磁芯内并与导磁芯连接。轴承容置于导磁芯内并由定位部定位。空芯线圈环设于导磁芯外缘并接触导磁芯。导磁壳具有一转轴，转轴穿设导磁芯及该多个轴承。叶轮，与该导磁壳连接。在一实施例中，导磁芯由多个娃钢片叠设而成。在一实施例中，导磁芯具有一穿孔，该穿孔周围设有至少一凹孔，定位部至少填充于一凹孔内。在一实施例中，定位部与该导磁芯一体成型或为不同构件。在一实施例中，马达更包括一包覆圈,其连接于导磁芯的一顶面。在一实施例中，马达更包括一线圈上盖，其覆盖导磁芯的顶面与空芯线圈的顶缘，并与包覆圈连接。在一实施例中，马达更包括一电路板，空芯线圈与电路板电性连接。在一实施例中，风扇更包括一扇框，马 达及叶轮容置于扇框内，且定位部为扇框的一部分。在一实施例中，风扇更包括一扇框，马达及叶轮容置于扇框内，且包覆圈为扇框的一部分。承上所述，本技术的马达及风扇在概念上将传统的轴承衬套结合于导磁芯上，以致能省略轴承衬套的使用，因而能降低同心度公差，进而减少运转时产生的震动及噪音并能延长产品寿命。此外，本技术由于不需使用传统的轴承衬套，故可降低生产成本及组装工艺难度和时间。另外，若导磁芯由多个硅钢片叠设而成，则硅钢片可直接与扇框包射成型，因而省略硅钢片组装工序。因此，本技术的风扇能够大幅提升产品质量及竞争力。附图说明图I为本技术较佳实施例的一种风扇的分解示意图。图2为图I所示的风扇的剖面示意图。图3为图I所示的风扇的一立体示意图。图4为图I所示的风扇的立体剖面示意图。图5为图I所不的风扇的一导磁芯的不意图。其中，附图标记说明如下I :风扇10 :马达11 :导磁芯112:凹孔113:顶面12 :轴承13 :空芯线圈14:叶轮141 :转轴143:扇叶I5 :扇框151 :包覆圈152:凹部16 电路板17:线圈上盖171:凸部18 :底座M :磁铁P :定位部S :导磁壳具体实施方式以下将参照相关图式，说明本技术较佳实施例的一种马达及风扇，其中相同的元件将以相同的参照符号加以说明。图I为依据本技术较佳实施例的一种风扇I的分解示意图，图2为风扇I的剖面示意图，图3为风扇I的一立体示意图，图4为风扇I的立体剖面示意图。请参照图I至图4所示，风扇I包括一马达10及一叶轮14，其中马达10包括一导磁芯11、一定位部P、多个轴承12、一空芯线圈13及导磁壳S，而叶轮14与导磁壳S连接。当然，为达到风扇I的完整功能，风扇I及马达10可更包括其它构件，例如一扇框15以及一电路板16。需注意 者，图I至图4所示的风扇的构造仅举例说明，并非用以限制本技术。导磁芯11由导磁材料制成，例如铁或其它金属或合金。于此，导磁芯11系由多个硅钢片叠设而成，并以中空圆柱形为例，且其内部设有一圆形穿孔以容置轴承12。至少一定位部P设置于导磁芯11内并与导磁芯11连接，本实施例通过一定位部P用以定位、顶抵该二个轴承12。在其它实施例中，导磁芯11亦可设有二个定位部以分别对应二个轴承12。定位部P与导磁芯11可为一体成型或为不同构件，于此二者以为不同构件所形成。定位部P可通过卡合、黏合或其它方式而与导磁芯11连接。更值得一说的是，在本实施例中，风扇I更包括一扇框15，马达10及叶轮14容置于扇框15内，且定位部P为扇框15的一部分。在本实施例中，以射包方式形成扇框15并同时使导磁芯11固定于扇框15上,且在射包成型后即形成定位部P。请参照图5所示，为方便导磁芯11与扇框15结合，本实施例的导磁芯11除了在中间开设一穿孔之外，穿孔周围设有至少一凹孔112，于此以四个凹孔112为例，定位部P至少填充于凹孔112。轴承12容置于导磁芯11内并由定位部P定位。于此，导磁芯11内设有一个定位部P，定位部P的一上端用以定位一轴承12,定位部P的一下端用以定位另一轴承12。空芯线圈13环设于导磁芯11外缘并接触导磁芯11。于此，空芯线圈13为环形并套设导磁芯11，并且空芯线圈13凸设于导磁芯11的一顶面113。另外，风扇I更包括一电路板16，空芯线圈13与电路板16电性连接。于此，空芯线圈13通过插设电路板16而与电路板16电性连接。另外，为强化导磁芯11与扇框15的连接强度，马达更包括一包覆圈151，并且在本实施例中，包覆圈151亦为扇框15的一部分，在上述的射包成型工艺中一并制成。包覆圈151连接于导磁芯11的一顶面113。并且，马达10更包括一线圈上盖17，其覆盖导磁芯11的顶面113与空芯线圈13的顶缘，并与包覆圈连接。在本实施例中，线圈上盖17与包覆圈151相互卡合。于此，线圈上盖17具有至少一凸部171，而包覆圈151具有至少一凹部152以与凸部171相互卡合。导磁壳S具有一转轴141，转轴141穿设导磁芯11及该等轴承12。并且马达10更具有一磁铁M，其与导磁壳S连接并与空芯线圈13相对设置。另外，风扇I可更包括一底座18，底座18固定于扇框15并支撑电路板16。通过电路板16驱动空芯线圈13，以致在空芯线圈13与磁铁M之间产生磁力作用而使得叶轮14及其扇叶143转动。综上所述，本技术的马达及风扇在概念上是将传统的轴承衬套结合于导磁芯上，以致能省略轴承衬套的使用，因而能降低同心度公差，进而减少运转时产生的震动及噪音并能延长产品寿命。此外，本技术由于不需使用传统的轴承衬套，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达，其特征在于，包括：一导磁芯；一定位部，设置于该导磁芯内并与该导磁芯连接；多个轴承，容置于该导磁芯内并由该定位部定位；一空芯线圈，环设于该导磁芯外缘并接触该导磁芯；以及一导磁壳，具有一转轴，该转轴穿设该导磁芯及该多个轴承。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：童宝鸿，刘思佳，徐家鸿，
申请(专利权)人：台达电子工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：