【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆座椅，特别涉及一种前排汽车座椅头枕。
技术介绍
汽车座椅是汽车上的重要安全部件，需要提供给乘员支撑、定位、舒适性及安全保护。头枕是座椅中的重要部件，在给乘员提供头部休息的同时，更要在汽车碰撞过程中吸收能量保护乘员头部，是降低撞击对乘员颈部伤害的重要装置。后撞，普遍被认为是导致头部发生甩鞭事故的汽车后部撞击，每年仅在欧洲就有多于上百万市民遭受了由于汽车碰撞引起的颈部伤害。该种伤害的恢复经常需要很长时间，欧洲社会为此的经济花费达到每年50到100亿欧元。现有头枕的头枕杆是直杆，当头枕向高处调节时，头枕距离乘员的颈部越远，当车 辆发生后撞时，颈部发生甩鞭的可能性越大，对乘员颈部的伤害越大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有汽车前排座椅头枕存在的在发生后撞时，容易导致乘员颈部受到伤害的问题，而提供一种对乘员头部具有保护功能的汽车座椅头枕。本技术是由头枕和二根头枕杆构成，二根头枕杆是由一根杆弯折而成，头枕的下方延伸出头枕杆，头枕杆向内弯曲呈弧形，其中一根头枕杆的内侧间隔开设有高度调节锁止槽，二根头枕杆的内侧上端开设有头枕低位锁止槽，头枕内部镶嵌有EPP镶块，EPP是聚丙烯塑料发泡材料的简称。本技术的有益效果是I、头枕杆为弧形，头枕越向高调，与乘员颈部距离越近，有效保护及承托乘员头颈部;2、在头枕最低位置使用双侧锁止，有效控制头枕最低使用位置，使头枕最低使用位置得到提高；3、显著提高乘员在低速后碰中头部的回弹速度，从而降低了低速后碰对乘员颈部的伤害。4、基于上述三点，显著提高了座椅在低速后撞中对乘员头部主动保护功能。附图说明图I为本技术实施例的...
【技术保护点】
一种汽车座椅头枕，其是由头枕(1)和二根头枕杆(2)构成，二根头枕杆(2)是由一根杆弯折而成，头枕(1)的下方延伸出头枕杆(2)，其中一根头枕杆(2)的内侧间隔开设有高度调节锁止槽(21)，其特征在于：头枕杆(2)向内弯曲呈弧形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐晶坤，王微微，杜北华，赵磊，李威，王亚楠，吴洪辉，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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