汽车座椅用拉链制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅用拉链，拉链的拉链头是由拉链头本体和拉鼻组成，拉鼻与拉链头本体一体形成，拉鼻位于拉链头本体拉合方向的头端，拉鼻具有拉孔；本实用新型专利技术将拉鼻设置在拉链头本体拉合方向的头端并具有圆形拉孔，使用工具进行拉合，这样就不再需要拉片，从而避免了拉片与拉链头碰撞产生噪音；拉鼻位于拉链头本体拉合方向的头端，仅受到正向的拉力作用，拉鼻不易被拉断；节省了拉片，节省了以避免噪音而增加的带胶膜的毛毡片，降低了产品成本和操作工时，同时也起到轻量化的作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉链，特别涉及一种汽车座椅用拉链。
技术介绍
现今汽车座椅用拉链有三种形式一是拉链拉链头带拉片；二是拉链拉链头不带拉片；三是拉链不带拉链头，以上三种形式存在以下几点弊端I、拉链的拉链头具有拉片其中的拉片起到方便易拉的作用。汽车在运动行驶过程中拉片与拉链头碰撞产生噪音，为了避免噪音，拉链拉和后要把拉链头和拉片用带胶的毛毡片粘在一起。浪费了材料的同时也浪费了装配工时。2、拉链的拉链头没有拉片在座椅装配过程中装配存在困难，使用工具进行拉合时作用力在单向，在拉和过程中经常受到阻碍，而且容易把拉链的齿牙拉坏。 3、拉链没有拉链头这种方式的弊端在于拉链不能进行多次反复拉和，影响了产品的返修，一旦产品出现问题将造成座椅产品的整体报废。
技术实现思路
本技术的目的为了解决上述三种形式的汽车座椅用拉链存在的问题，而提供一种可以克服上述缺点的汽车座椅用拉链。本技术的拉链头是由拉链头本体和拉鼻组成，拉鼻与拉链头本体一体形成，拉鼻位于拉链头本体拉合方向的头端，拉鼻具有拉孔。本技术的工作过程是使用工具钩在拉鼻的拉孔中，拉动拉链头本体对汽车座椅用拉链进行拉合。本技术的有益效果I、将拉鼻设置在拉链头本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅用拉链，拉链的拉链头是由拉链头本体(1)和拉鼻(2)组成，拉鼻(2)与拉链头本体(1)一体形成，其特征在于：所述的拉鼻(2)位于拉链头本体(1)拉合方向的头端，拉鼻(2)具有拉孔(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙艳，李磊，李忠生，
申请(专利权)人：长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：