自动润滑接轴干油泵制造技术

一种适用于旋转物体，特别是轧钢机接轴铜垫瓦的自动润滑干油泵，包括油泵和浮动活塞两部分。油泵是由泵体、缸体、柱塞、活动座以及传动系统构成，通过传动系统驱使活动座带动柱塞作径向往复运动，将浮动活塞压过来的油脂从各油路送往接轴铜垫瓦供给润滑。本实用新型专利技术干油泵装在接轴中心孔内，随接轴的旋转而转动，根据传动比可实现定时定量供油，不需外加动力，其构思新颖、设计合理、性能可靠。经工业性试验，运转正常、供油充分、润滑良好。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于润滑装置，具体涉及一种适用于旋转物体、特别是轧钢机接轴铜垫瓦的自动润滑装置。对于轧钢机接轴铜垫瓦的润滑，多年来一直是冶金行业的一大难题。目前仍然是沿用外部油管供油装置，在接轴的两端各加工一个环槽，油脂通过环槽的径向孔、接轴内各油路到达铜垫瓦油槽进行润滑。油脂是由滑装到接轴环槽外面的两半储油腔外壳上的油管供给。当接轴旋转时，接轴上的环槽和油腔壳体之间产生相对运动，难以密封，漏油非常严重，故无法对接轴铜垫瓦提供可靠的润滑。生产中只能在装铜垫瓦或更换轧辊时，手工将润滑脂涂抹到瓦面上，瓦背无法涂抹也就顺其自然，由此造成铜垫瓦润滑不良，使用周期短、报废更换频繁、停机检修时间长、备件储存量大、占用资金多等等。目前接轴铜垫瓦的润滑问题已对各冶金企业的正常生产和提高经济效益造成了严重影响。本技术的目的就是针对现有技术中存在的不足而提供一种体积小、密封性好，适合于旋转物体润滑，特别是轧钢机接轴使用的自动润滑干油泵，以延长接轴铜垫瓦的使用寿命，提高整机运转周期，降低生产成本。本技术的技术解决方案是自动润滑接轴干油泵是由油泵和浮动活塞两部分组成。油泵是由泵体、缸体、柱塞、活动座以及安装在泵体内部的传动系统构成。柱塞径向置于缸体内，其头部卡装在活动座内，通过传动系统驱使活动座带动柱塞作径向往复运动。缸体外侧加工有导油槽，导油槽经柱塞孔与泵体上的轴向油孔连通，轴向油孔经单向阀与出油口连通。泵体后部固定连接有壳体，传动系统的主动轴通过轴承支撑在壳体内，主动轴上套装有能够使主动轴保持静止状态的偏心配重，配重中部设置有由弹簧推动的止动销，该止动销嵌入主动轴上相对应的径向曲线环槽(或孔)内。上述传动系统包括两级蜗轮蜗杆传动，第二级蜗轮轴的偏心轴头插装在活动座的滑槽内。浮动活塞是由导油孔板、活塞、导杆、压缩弹簧以及限位套组成。导油孔板固定在导杆端部且位于油泵泵体一侧。油泵与浮动活塞安装于接轴中心孔内，并通过销钉与接轴定位，油泵与接轴同步旋转。油泵内传动系统的主动轴在配重的作用下处于相对静止状态。当配重上的止动销嵌入主动轴上相对应的径向曲线环槽(或孔)内时，油泵可实现正、反转单向或双向工作的要求。加油时，将油脂从接轴的供油油杯注入浮动活塞内，油脂经导油孔板推动活塞至限位套处形成储油室。储油室的油脂在弹簧的作用下压向油泵的导油槽。当轧钢机接轴转动时，油脂在柱塞的推动下从泵体出油口排出，再经接轴各油路进入铜垫瓦油槽中，供给润滑。本技术自动润滑接轴干油泵具有以下优点1、干油泵随接轴的旋转而转动，根据传动比可实现定时定量供油，不需外加动力，其构思新颖、设计合理、性能可靠。2、干油泵结构紧凑、体积小、装入接轴中心孔中运转平稳、密封性好，油脂不会外漏，不受外界污染的影响。3、油泵传动系统需自身润滑的构件，均浸润在油脂中，能提高机械效率，延长使用寿命。4、接轴采用干油泵有效解决了铜垫瓦的润滑问题，成倍提高了铜垫瓦使用寿命，直接经济效益和间接经济效益显著，该干油泵是目前国内用于轧钢机接轴的理想润滑装置。以下结合附图进一步详细描述本技术附图说明图1为本技术结构及安装示意图。图2为本技术的油泵结构图。图3为图2的侧视图。其中1、压缩弹簧 2、排气孔 3、检查孔 4、浮动活塞 5、活塞 6、导油孔板 7、进油孔 8、油泵 9、簧座 10、限位套 11、导杆 12、出油口 13、接轴 14、压盖 15、左、右偏心蜗轮轴 16、柱塞孔 17、蜗轮蜗杆轴 18、轴向油孔 19、主动蜗杆轴 20、单向阀 21、密封圈 22、壳体 23、螺钉 24、配重 25、后盖 26、定位销 27、导油槽 28、活动座 29、柱塞 30、缸体 31、泵体 32、止动销 33、弹簧 34、滚针轴承 35、空心轴 36、滚动轴承 37、滑槽如图1所示，本技术是由油泵和浮动活塞两部分组成。油泵8与浮动活塞4装于某两辊精轧机接轴13的中心孔内，并通过定位销26定位。在油泵8端部固定有压盖14。在接轴13上径向加工有进油孔7、排气孔2、检查孔3以及通往铜垫瓦的各油路孔，进油孔、排气孔、检查孔分别与油泵和浮动活塞的相应部位连通。如图2、图3所示，油泵内设计有六个工作柱塞，能够向接轴铜垫瓦提供足够多的润滑脂。六个柱塞29分别置于两缸体30内，柱塞头部卡装在活动座28内。传动系统是由左、右偏心蜗轮轴15、蜗轮蜗杆轴17和主动蜗杆轴19组成，由主动蜗杆轴19带动蜗轮蜗杆轴17，由蜗轮蜗杆轴17带动左、右偏心蜗轮轴15，左、右偏心蜗轮轴15的轴头插装在活动座28的滑槽37内，由活动座带动柱塞29作径向往复运动。壳体22用螺钉23与泵体31的后部相连接。壳体22内，将有足够重量的配重24套装到壳体中心的主动蜗杆轴19上，主动蜗杆轴由壳体端部和后盖25上的自润滚动轴承36、空心轴35上的滚针轴承34支撑。在配重中部装有一个止动销32，止动销下装有弹簧33。在主动蜗杆轴上按止动销32的位置和直径钻径向孔，这样，当止动销嵌入主动蜗杆轴的销孔中时，则轧钢机接轴不论任何转向，主动蜗杆轴与配重永处于静止状态。因此，油泵可以达到正、反双向旋转都能工作的要求。当接轴正、反转时，若需要油泵单向工作，可采用在主动蜗杆轴上与止动销相对应的部位加工径向曲线环槽的结构。浮动活塞4装在轧钢机接轴中心孔的内端，由导油孔板6、活塞5、导杆11、压缩弹簧1及限位套10组成。限位套10设置在簧座9上，活塞5位于压缩弹簧1上端，导油孔板6固定在导杆11端部。由进油孔7注入的油脂经导油孔板6、推动活塞5沿导杆11压缩弹簧1至限位套10处的检查孔3形成储油室。储油室的油脂被弹簧1压入油泵的导油槽27内，当轧钢机接轴转动时，油泵8同时工作，油脂经缸体导油槽27、柱塞孔16、泵体轴向油孔18、单向阀20从出油口12排出，然后经接轴内的各油路到达铜垫瓦的瓦面和瓦背供给润滑。在泵体出油口两侧装有密封圈21，以防止润滑油外溢。该自动润滑接轴干油泵经工业性试验，运转正常、供油充分、润滑良好。权利要求1.一种自动润滑接轴干油泵，由油泵和浮动活塞两部分组成，本技术的特征在于油泵是由泵体、缸体、柱塞、活动座以及安装在泵体内部的传动系统构成，柱塞径向置于缸体内，其头部卡装在活动座内，缸体外侧加工有导油槽，导油槽经柱塞孔与泵体上的轴向油孔连通，轴向油孔经单向阀与出油口连通；泵体后部固定连接有壳体，传动系统的主动轴通过轴承支撑在壳体内，主动轴上套装有能够使主动轴保持静止状态的偏心配重，配重中部设置有由弹簧推动的止动销，该止动销嵌入主动轴上相对应的径向曲线环槽或孔内；浮动活塞是由导油孔板、活塞、导杆、压缩弹簧以及限位套组成，导油孔板固定在导杆端部且位于油泵泵体一侧。2.根据权利要求1所述的自动润滑接轴干油泵，其特征在于传动系统包括两级蜗轮蜗杆传动，第二级蜗轮轴的偏心轴头插装在活动座的滑槽内。专利摘要一种适用于旋转物体，特别是轧钢机接轴铜垫瓦的自动润滑干油泵，包括油泵和浮动活塞两部分。油泵是由泵体、缸体、柱塞、活动座以及传动系统构成，通过传动系统驱使活动座带动柱塞作径向往复运动，将浮动活塞压过来的油脂从各油路送往接轴铜垫瓦供给润滑。本技术干油泵装在接轴中心孔内，随接轴的旋转而转动，根据传动比可实现定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动润滑接轴干油泵，由油泵和浮动活塞两部分组成，本实用新型的特征在于油泵是由泵体、缸体、柱塞、活动座以及安装在泵体内部的传动系统构成，柱塞径向置于缸体内，其头部卡装在活动座内，缸体外侧加工有导油槽，导油槽经柱塞孔与泵体上的轴向油孔连通，轴向油孔经单向阀与出油口连通；泵体后部固定连接有壳体，传动系统的主动轴通过轴承支撑在壳体内，主动轴上套装有能够使主动轴保持静止状态的偏心配重，配重中部设置有由弹簧推动的止动销，该止动销嵌入主动轴上相对应的径向曲线环槽或孔内；浮动活塞是由 导油孔板、活塞、导杆、压缩弹簧以及限位套组成，导油孔板固定在导杆端部且位于油泵泵体一侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭本贤，郭本祥，郭天一，
申请(专利权)人：郭本贤，郭本祥，郭天一，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]