汽车门锁开启机构及具有该开启机构的汽车门锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车门锁开启机构及具有该开启机构的汽车门锁，属于汽车门锁结构技术领域。该汽车门锁开启机构包括开启杠杆（2）和连板（3），所述开启杠杆（2）具有一个控制端（2-1）及上部连接端（2-2）和下部连接端（2-3），所述上部连接端（2-2）通过销轴（7）与锁体（1）固定连接，所述下部连接端（2-3）通过第一连板销钉（6-1）与连板(3)活动连接，所述连板（3）通过第二连板销钉（6-2）与锁体（1）的操纵臂（8）相连接。本实用新型专利技术能够实现将与枪式把手连接的操纵结构更改为可与拉伸把手进行连接的开启结构，实现了门锁开启运动方式的改变，此产品结构通过增加一套可与门锁把手匹配的开启杠杆结构，通过连板、销钉等部件的连接，带动操纵臂、开启臂运动，从而达到锁体锁合机构分离，实现车门开启。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种外置式汽车门锁，更具体的涉及一种外置汽车门锁的开启机构，属于汽车门锁结构

技术介绍
目前，外置式汽车门锁大多是通过拉动枪式把手，压动操纵臂，带动开启臂进行运动，推动止动爪进行转动，进而使卡板与止动爪零件脱离啮合状态，实现车门开启。但枪式把手开启方式由于开启困难，不适宜的操作方式已逐步被拉抻把手开启方式所取代。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种能够实现外置式汽车门锁与拉伸把手的连接、将锁体锁合机构分离的汽车门锁开启机构，该开启机构能够满足匹配和功能要求，操控方便，具有通用性强、适用范围广、增强舒适性等优势，与此同时本技术还提供了具有该开启机构的汽车门锁。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案汽车门锁开启机构，其特殊之处在于包括开启杠杆2和连板3，所述开启杠杆2具有一个控制端2-1及上部连接端2-2和下部连接端2-3，所述上部连接端2-2通过销轴7与锁体I固定连接，所述下部连接端2-3通过第一连板销钉6-1与连板3活动连接，所述连板3通过第二连板销钉6-2与锁体I的操纵臂8相连接；所述销轴7与开启杠杆上部连接端2-2的接触面之本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车门锁开启机构，其特征在于包括开启杠杆（2）和连板（3），所述开启杠杆（2）具有一个控制端（2？1）及上部连接端（2？2）和下部连接端（2？3），所述上部连接端（2？2）通过销轴（7）与锁体（1）固定连接，所述下部连接端（2？3）通过第一连板销钉（6？1）与连板(3)活动连接，所述连板（3）通过第二连板销钉（6？2）与锁体（1）的操纵臂（8）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振龙，金松，付维诺，宋连和，
申请(专利权)人：烟台三环锁业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：