本发明专利技术涉及一种内燃机、尤其是柴油发动机的燃料过滤器(1)，其具有过滤器壳体(10)，所述过滤器壳体具有在运行中位于下方的壳体底座(11)以及在运行中位于上方的、可取下的壳体顶盖(12)，其中，在过滤器壳体(10)中设置各一个天然燃料入口(13)和纯燃料出口(14)，其中，在过滤器壳体(10)中布置有燃料可沿径向从外向内流过的、可更换的环形滤芯(3)，所述环形滤芯将过滤器壳体(10)的内腔分为天然燃料区域(10.1)和纯燃料区域(10.2)，其中，在所述环形滤芯(3)内部布置有支承体(2)，一方面与所述纯燃料区域(10.2)相连并且另一方面与所述纯燃料出口(14)相连的第一流体通道(21)以及一方面通过排气节气门(25)或者排气阀与所述天然燃料区域(10.1)相连并且另一方面与所述过滤器壳体(10)中的燃料箱回流口(15)相连的第二流体通道(22)延伸穿过所述支承体。根据本发明专利技术的燃料过滤器(1)的特征在于，天然燃料入口(13)布置在所述过滤器壳体(10)的壳体底座(11)中，并且在所述燃料过滤器(1)中或者在所述燃料过滤器上设有流体通道(23)，所述流体通道从所述天然燃料入口(13)通向所述过滤器壳体(10)的内腔的天然燃料区域(10.1)的、在运行中位于上方的部分。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的燃料过滤器本专利技术涉及一种内燃机、尤其是柴油发动机的燃料过滤器，其具有过滤器壳体，该过滤器壳体具有在运行中位于下方的壳体底座和位于上方的、可取下的壳体顶盖，其中，在过滤器壳体中设置各一个天然燃料入口和纯燃料出口，其中，在过滤器壳体中布置有燃料可沿径向从外向内流过的、可更换的环形滤芯，该环形滤芯将过滤器壳体的内腔分为天然燃料区域和纯燃料区域，其中，在环形滤芯内部布置有支承体，一方面与纯燃料区域相连并且另一方面与纯燃料出口相连的第一流体通道以及一方面通过排气节气门或者排气阀与天然燃料区域相连并且另一方面与过滤器壳体中的燃料箱回流口相连的第二流体通道延伸经过所述支承体。上述类型的燃料过滤器已由文献DE 60 2004 006 277 T2公开。在该燃料过滤器中，天然燃料入口或者设置在周边下方或者设置在过滤器壳体的下端壁上。在该燃料过滤器中，支承体是两部分式的，其中支承体的径向外部构成滤芯的一部分，并且其中支承体的径向内部构成过滤器壳体的一部分。有待清洁的燃料围绕滤芯外圆周从下向上流动，之后沿径向从外向内流过滤芯。已清洁的燃料在支承体上端部附近流入到支承体的中间流体通 道中，并且穿过该流体通道流向纯燃料出口。环形滤芯的上端盘中的排气节气门用于过滤器壳体的排气，其中，壳体的天然燃料区域与第二流体通道通过排气节气门保持流体连接。另一方面，支承体中的第二流体通道与燃料箱回流口保持流体连接。这种已知燃料过滤器的缺点在于，由于有待清洁的燃料从下向上在滤芯外圆周上流动妨碍了分离在燃料中夹带的水滴。另一燃料过滤器已由文献US 5 922 199公开。该燃料过滤器被设计成悬挂式杯系统，其中，杯形壳体作为底部拧紧在在此形成燃料过滤器上面部分的底座上。在此只能通过从下方拧下悬挂式杯系统来实现燃料过滤器的维护。这里的缺点是燃料总是留在杯中，这很容易导致环境污染并且妨碍更换滤芯。因而本专利技术的任务在于实现前述类型的燃料过滤器，其避免了上述缺点，并且其中尤其能够有利地布置天然燃料入口并且促进水滴从燃料中分离。根据本专利技术利用一种前述类型的燃料过滤器解决该任务，其特征在于，天然燃料入口布置在过滤器壳体的壳体底座中，并且在燃料过滤器中或燃料过滤器上设有流体通道，该流体通道从天然燃料入口通向过滤器壳体内腔的天然燃料区域的、在运行中位于上方的部分。根据本专利技术将天然燃料入口布置在壳体底座中提供了一种有利的布置方式，其不阻碍从上方维护燃料过滤器。通过引导燃料进入到壳体内腔的天然燃料区域上面部分中，在滤芯外圆周上获得燃料从上向下的流动方向，该流动方向促进水滴在过滤器壳体的下方区域中从燃料中分离和沉积。本专利技术优选的改进方案规定，从天然燃料入口通向天然燃料区域的、在运行中位于上方的部分的流体通道作为第三流体通道延伸穿过支承体。利用该实施方式，三个流体通道有利地穿过支承体，由此利用少量的单个部件得到较高的功能集成度。为了能够实现具有尽可能小的阻力的流体通道的支承体的稳定结构而建议，三个流体通道的其中一个在支承体中居中地延伸，另外两个流体通道偏心地延伸，并且沿支承体的圆周方向相互间隔距离地在支承体中延伸。另一有利的设计方案规定，在支承体中居中延伸的流体通道是第二流体通道，其与燃料箱回流口相连并且用于排气，排气节气门或者排气阀在支承体上端部上构造或者布置在支承体的、分隔天然燃料区域与第二流体通道的壁中。利用该设计方案，排气节气门或者排气阀位于过滤器壳体的尽可能靠上的位置处，从而保证壳体实际上完全排气。就燃料过滤器与所属的内燃机的简单而快速的机械的和流体的连接而言有利的是，除了天然燃料入口之外，纯燃料出口和燃料箱回流口也布置在过滤器壳体的壳体底座中，在壳体底座上设置凸缘接口和/或管路接口用于天然燃料入口、纯燃料出口和燃料箱回流口。就尽可能简单地安装燃料过滤器而言有利的是，支承体优选在其下端部上与壳体底座机械相连，而与天然燃料入口、纯燃料出口和燃料箱回流口保持流体连接。特别有利的、在需要时也可以脱开的连接这样获得，即壳体底座和支承体优选设有共同作用的螺纹以将它们相互连接，并且如此设计螺纹，从而使得所述支承体在相对于壳体底座相互拧紧的状态下在圆周方向上占据限定的位置，所述位置对于天然燃料入口、纯燃料出口和燃料箱回流口的流体连接而言是角度适当的。根据本专利技术的燃料过滤器是可批量生产的部件，原则上其可以廉价地大量制造。对此有利的是，支承体连同在其内延伸的三个流体通道优选是由塑料制成的一体式的注塑 成形件或者由轻金属制成的压铸成形件。为了避免从天然燃料中分离出的水损害过滤功能或者进入到纯燃料中，本专利技术建议，壳体底座具有在运行中构成燃料过滤器的最下方的部分的集水腔或者与集水腔相连。为此，例如可以在过滤器壳体下方安装、例如拧紧集水杯。最后根据本专利技术还建议，壳体顶盖和环形滤芯通过传递轴向拉力的、可脱开的锁紧连接部相互相连，通过壳体顶盖连同环形滤芯一起相对于过滤器壳体并且相对于支承体的向上的运动能够释放从天然燃料区域至燃料箱回流口的直接的流体连接。借此实现了，在取下壳体顶盖维护燃料过滤器时可以将滤芯和顶盖一起取下。同时使得位于过滤器壳体中的燃料通过燃料箱回流口从壳体引导出。这样在从过滤器壳体取下滤芯时，滤芯实际上是无燃料的，进而防止了环境污染。以下根据附图描述本专利技术的实施例。附图的图示示出图I是具有封闭的壳体的燃料过滤器的纵剖面图；图2是根据图I的、具有打开的壳体并且取下了滤芯的燃料过滤器的俯视图；图3是燃料过滤器在过滤器壳体的壳体底座的高度上的横截面图；图4是作为燃料过滤器的部件的支承体的倾斜的仰视透视图；图5是根据图4的支承体的侧视图；图6是根据图4和图5的支承体的仰视图；图7是根据图4至图6的支承体的纵剖面图；图8是具有装好的滤芯的燃料过滤器的局部纵剖面图；以及图9以与图8相同的示图示出了在拔出滤芯期间的根据图8的燃料过滤器。图I示出了燃料过滤器I的纵剖面图。燃料过滤器I具有过滤器壳体10，过滤器壳体10具有壳体底座11以及位于上方的壳体顶盖12。在过滤器壳体10中布置有环形滤芯3。支承体2位于环形滤芯3内部，所述支承体在其下端部上与壳体底座11相连、在此为拧紧。过滤器壳体10的最下方的部分构成了集水杯4，所述集水杯构成了集水腔40。支承体2在其外圆周上具有多个支承肋20，这些支承肋20防止环形滤芯3的过滤介质体30下陷(Kollabieren)。总计三个流体通道21、22和23在支承体2内部延伸。第一流体通道21用于引导纯燃料从壳体10的纯燃料区域10. 2流动至纯燃料出口 14。支承体2中间的第二流体通道22用于过滤器壳体10的排气。为此，支承体2的上端部24直至排气节气门25是封闭的。第二流体通道22在下端部上与燃料箱回流口 15保持流体连接。第三流体通道23用于引导天然燃料从天然燃料入口 13进入过滤器壳体10天然燃料区域10.I的上面部分。环形滤芯3由空心圆柱形的过滤介质体30构成，其在上方由上端盘31. I包围，而在下方由下端盘31. 2包围。在上端盘31. I上布置有径向密封部32. I，所述径向密封部 32. I密封支承体2的上环形区域26。在下端盘31. 2下方布置有另一径向密封部32. 2，该径向密封部32. 2密封支承体2的下端部以及本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.09.15 DE 102009041298.01.内燃机、尤其是柴油发动机的燃料过滤器(I)，其具有过滤器壳体(10)，所述过滤器壳体具有在运行中位于下方的壳体底座(11)以及在运行中位于上方的、可取下的壳体顶盖(12)，其中，在过滤器壳体(10)中设置各ー个天然燃料入口(13)和纯燃料出口(14)，其中，在过滤器壳体(10)中布置有燃料可沿径向从外向内流过的、可更换的环形滤芯(3)，所述环形滤芯将过滤器壳体(10)的内腔分为天然燃料区域(10. I)和纯燃料区域(10. 2)，其中，在所述环形滤芯(3)内部布置有支承体(2)，一方面与所述纯燃料区域(10.2)相连并且另一方面与所述纯燃料出口(14)相连的第一流体通道(21)以及一方面通过排气节气门(25)或者排气阀与所述天然燃料区域(10. I)相连并且另一方面与所述过滤器壳体(10)中的燃料箱回流ロ(15)相连的第二流体通道(22)延伸穿过所述支承体， 其特征在于，天然燃料入口(13)布置在所述过滤器壳体(10)的壳体底座(11)中，并且在所述燃料过滤器(I)中或者在所述燃料过滤器上设有流体通道(23)，所述流体通道从所述天然燃料入口(13)通向所述过滤器壳体(10)的内腔的天然燃料区域(10. I)的、在运行中位于上方的部分。2.根据权利要求I所述的燃料过滤器，其特征在干，从所述天然燃料入口(13)通向所述天然燃料区域(10. I)的、在运行中位于上方的部分的流体通道(23)作为第三流体通道延伸穿过所述支承体(2)。3.根据权利要求2所述的燃料过滤器，其特征在于，三个流体通道(21;22 ；23)的其中ー个在所述支承体(2)中居中延伸，而另外两个流体通道(21 ;22 ；23)偏心延伸，并且在所述支承体(2)的圆周方向上相互间隔距离地在其中延伸。4.根据权利要求3所述的燃料过滤器，其特征在于，在所述支承体(2)中居中延伸的流体通道是第二流体通道(22)，其与燃料箱回流ロ(15)相连用于排气，并且所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·赫尔克，C·文克劳，
申请(专利权)人：亨格斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：
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