本发明专利技术公开了一种撒砂阀、撒砂装置和电力机车，该撒砂阀包括固定连接的阀体和阀盖，阀体上设置有进砂口、出砂口和砂腔；出砂口和砂腔之间通过一腔体而连通，腔体被一挡板分隔成上部连通的第一腔体和第二腔体，且第一腔体与砂腔连通，第二腔体与出砂口连通；阀体上还设置有第一进风口和第二进风口，第一进风口和第二进风口均与腔体连通，且第一进风口朝向第一腔体，第二进风口朝向第二腔体；阀盖上设置有进风管路，进风管路一端的管口用于与压缩气源连通，进风管路的另一端管口通过第一进风口和第二进风口与所述腔体连通。该撒砂阀的体积小，并降低了对撒砂装置的砂箱密封性要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械结构技术，特别是一种撒砂阀、撒砂装置和电力机车。
技术介绍
铁路机车上撒砂装置用于在正常制动或紧急制动时撒砂，以增加机车动轮踏面和钢轨接触面间的粘着力，防止机车制动时的打滑现象，从而避免行车事故。现有的撒砂装置具有一砂箱，在砂箱下方设置撒砂阀，撒砂阀下方连接有撒砂管，通过撒砂阀将砂箱内的砂子撒向车轮与钢轨之间。在电力机车研发和生产中，出现了各种各样的机车撒砂阀，它们基本上都是以压缩空气为动力，以砂子为载体,通过对撒砂阀控制达到机车撒砂的功能要求。但是现有的撒砂阀的缺点是体积较大，对撒砂装置的砂箱的密封性要求较高，撒砂量不均匀，时多时少，因此导致机车动轮踏面和钢轨接触面间的粘着力不能满足制动要气，容易造成机车空转、坡停等现象，影响列车的行车安全，也会造成对砂子的浪费。
技术实现思路
本专利技术提供一种撒砂阀、撒砂装置和电力机车，以减小撒砂阀的体积，降低对撒砂装置的砂箱的要求。本专利技术提供的撒砂阀，包括固定连接的阀体和阀盖，其中，所述阀体上设置有进砂口、出砂口和砂腔，所述进砂口与砂腔连通，所述出砂口和 砂腔之间通过一腔体而连通，所述腔体被一挡板分隔成上部连通的第一腔体和第二腔体，且第一腔体与所述砂腔连通，第二腔体与所述出砂口连通；所述阀体上还设置有第一进风口和第二进风口，所述第一进风口和第二进风口均与所述腔体连通，所述第一进风口朝向第一腔体，所述第二进风口朝向第二腔体；所述阀盖上设置有进风管路，所述进风管路一端的管口用于与压缩气源连通，进风管路的另一端管口通过所述第一进风口和第二进风口与所述腔体连通。本专利技术还提供了一种撒砂装置，包括砂箱和撒砂管，还包括本专利技术提供的撒砂阀，撒砂阀的出砂口与撒砂管相连，撒砂阀通过法兰与砂箱固定连接，撒砂阀的进砂口与砂箱的落砂口相对齐。本专利技术还提供了一种电力机车，该电力机车安装有本专利技术提供的撒砂装置，撒砂装置中的撒砂阀的进风管路与电力机车的压缩气体管路连通。本专利技术提供的撒砂阀、撒砂装置和电力机车，该撒砂阀的体积小，并降低了对撒砂装置的砂箱密封性要求。附图说明图I为本专利技术实施例所提供的撒砂阀的立体图；图2为图I中撤砂阀的俯视图3为图2中A-A方向的剖视图；图4为本专利技术实施例所提供的撒砂阀的阀体部分的立体图；图5为本专利技术实施例所提供的撒砂阀的阀盖部分的立体图；图6为本专利技术实施例所提供的撒砂阀的第一气咀的结构示意图；图7为图6的俯视图。附图标记I-阀体；2-阀盖；3-进砂口4-出砂口；5-砂腔；6-腔体； 7-进风管路； 8-第一进风口 ；9-第二进风口 ；10-第一螺栓；11-螺母； 12-开口；13-活塞；14-第二螺栓；15-垫片；16-密封垫； 17-法兰； 18-挡板；61-第一腔体；62-第二腔体；19-第一气咀；20-第二气咀。具体实施例方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有花费创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 图I为本专利技术实施例所提供的撒砂阀的立体图，图2为图I的俯视图，图3为图2中A-A方向的剖视图，如图I至图3所示，本专利技术实施例提供的撒砂阀包括阀体I和阀盖2。图4为本专利技术实施例所提供的撒砂阀的阀体部分的立体图，图5为本专利技术实施例所提供的撒砂阀的阀盖部分的立体图，如图4和图5所示，阀体I和阀盖2可采用铸铁件，也可以为铸钢件、铸铝件或其它铸件，阀体I和阀盖2固定连接，阀体I与阀盖2相配合连接在一起，本实施例中，优选的是，通过第二螺栓14将阀体I与阀盖2固定连接，以方便阀体I与阀盖2的拆卸。但是，阀体I与阀盖2可通过多种方式被组装在一起，例如，采用焊接或者铆接等方式，或者通过螺栓连接的方式，不限于本实施例。为增大阀体I与阀盖2连接处接触面面积，防止阀体I与阀盖2的接触表面磨损，进一步的，可在阀体I与阀盖2的连接处设置垫片15。本实施例中，如图I所示，阀盖2设置于阀体I的一侧，但是阀盖相对于阀体的位置可为多种方式，例如，也可将阀盖设置于阀体上部，不限于本实施例。如图3所示，阀体I上设置有进砂口 3、出砂口 4和砂腔5，进砂口 3与砂腔5连通，出砂口 4和砂腔5之间通过一腔体6而连通，腔体6被一挡板18分隔成上部连通的第一腔体61和第二腔体62，且第一腔体61与砂腔5连通，第二腔体62与出砂口 4连通。阀体I上还设置有第一进风口 8和第二进风口 9，第一进风口 8和第二进风口 9均与腔体6连通，且第一进风口 8朝向第一腔体61，第二进风口 9朝向第二腔体62。阀盖2上设置有进风管路7，进风管路7 —端的管口用于与压缩气源连通，进风管路7的另一端管口通过第一进风口 8和第二进风口 9与腔体6连通。通过挡板18将腔体6分隔成两部分，分别为第一腔体61和第二腔体62，并且第一腔体61和第二腔体62上部连通，挡板18位于腔体6内并与阀体I相连，该挡板18的作用是将腔体6分隔成两部分，分别为第一腔体61和第二腔体62，第一腔体61作为与砂腔5连通的腔体，第二腔体62作为与出砂口 4连通的腔体，使砂子在第一腔体61内被通过第一进风口 8的气体吹起，进而在通过第二进风口 9的气体作用下通过第二腔体62进入出砂口4。本实施例中，挡板18垂直于水平面设置于腔体6内壁上，在满足该效果的情况下，对于挡板的具体设置可不做限定，挡板可以是阀体的一部分，与阀体为一体设置于腔体6内部，也可以单独设置，挡板18也可在腔体6内成一倾斜角度，例如，倾斜30度或15度，不限于本实施例。在将撒砂阀安装于撒砂装置中时，可将撒砂阀通过法兰17与撒砂装置的砂箱固定连接，砂箱的落砂口向下，将撒砂阀的进砂口 3与砂箱的落砂口相对齐，砂箱内的砂子通 过进砂口 3进入砂腔5，出砂口 4可与撒砂装置的撒砂管相连，通过出砂口 4使砂子进入撒砂管。 为方便将出砂口与撒砂管相连，优选的设计是要求出砂口的端面与撒砂管管口的端面对齐。本专利技术实施例提供的撒砂阀的工作原理是砂箱内的砂子在重力作用下通过进砂口自然落入砂腔中，当需要撒砂时，通过进风管路通入压缩气体，此时压缩气体通过第一进风口和第二进风口进入第一腔体和第二腔体，由于第一进风口朝向第一腔体，而第一腔体与砂腔相连，因此，通过第一进风口的压缩气体将落入砂腔中的砂子吹起，由于第二进风口朝向第二腔体，而第二腔体与出砂口相连，因此，被吹起的砂子在通过第二进风口的压缩气体的作用下，被吹向出砂口，进而通过出砂口进入撒砂管，通过撒砂管将砂子撒在钢轨上。由上述技术方案可知，该撒砂阀体积小，结构简单，通过设置的第一进风口与第二进风口将砂子吹起的作用，使砂子顺利的由砂腔进入撒砂管，并且只将被吹起的砂子送入撒砂管，不能被吹起的砂子留在砂腔内，使撒向钢轨的砂子颗粒均匀，因此对砂箱内砂子的颗粒大小、均匀性程度要求降低，将该撒砂阀应用于撒砂装置中，砂腔可容置由砂箱落下的砂子，因此可降低对撒砂装置的砂箱的密封性要求，该撒砂阀可广泛应用于直流电力机车和大功率交流电力机车空气制动管路系统中。在上述实施例的基础上，进一步的，进风管路7中还设置有能改变进风管路7的横截面积的风量调本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种撒砂阀，其特征在于，包括固定连接的阀体和阀盖，其中，所述阀体上设置有进砂口、出砂口和砂腔，所述进砂口与砂腔连通，所述出砂口和砂腔之间通过一腔体而连通，所述腔体被一挡板分隔成上部连通的第一腔体和第二腔体，且第一腔体与所述砂腔连通，第二腔体与所述出砂口连通；所述阀体上还设置有第一进风口和第二进风口，所述第一进风口和第二进风口均与所述腔体连通，且第一进风口朝向第一腔体，第二进风口朝向第二腔体；所述阀盖上设置有进风管路，所述进风管路一端的管口用于与压缩气源连通，进风管路的另一端管口通过所述第一进风口和第二进风口与所述腔体连通。
【技术特征摘要】
1.一种撒砂阀，其特征在于，包括固定连接的阀体和阀盖，其中， 所述阀体上设置有进砂口、出砂口和砂腔，所述进砂口与砂腔连通，所述出砂口和砂腔之间通过一腔体而连通，所述腔体被一挡板分隔成上部连通的第一腔体和第二腔体，且第一腔体与所述砂腔连通，第二腔体与所述出砂口连通； 所述阀体上还设置有第一进风口和第二进风口，所述第一进风口和第二进风口均与所述腔体连通，且第一进风口朝向第一腔体，第二进风口朝向第二腔体； 所述阀盖上设置有进风管路，所述进风管路一端的管口用于与压缩气源连通，进风管路的另一端管口通过所述第一进风口和第二进风口与所述腔体连通。2.根据权利要求I所述的撒砂阀，其特征在于所述进风管路中设置有能改变该进风管路的横截面积的风量调节装置。3.根据权利要求2所述的撒砂阀，其特征在于所述风量调节装置为第一螺栓，该第一螺栓从阀盖外伸入所述进风管路，并能通过其旋进进风管路的长度调节进风管路的进风量。4.根据权利要求I或2所述的撒砂阀，其特征在于所述第一进风口和第二进风口处分别设置有第一气咀和第二气咀，通过所述第一气咀和第二气咀将所述腔体与进风管路连通。5.根据权利要求4所述的撒砂阀，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：王树海，薄明英，王海平，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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