【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通运输领域,特别是涉及一种控制列车运行的方法。
技术介绍
当前地铁交通在城市公共交通中占据越来越重要的地位,但地铁的站点与站点之间的距离较短,每到一个站点地铁列车都要经历减速、停止、加速的过程,使列车在运行过程中的平均速度只有其正常运行的最高速度的一半左右。乘客在起点至终点之间的其它站点所经历的减速、停止、加速过程所花费的时间对该乘客来说即是被浪费掉的时间,如果乘客能够从起点至终点都在高速运行的列车上,那么将极大地缩短乘客出行时间
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提供一种可使得乘客在起点至终点都在高速运行的列车上的列车双线并行运行方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是 ,包括以下步骤 1)沿列车运行轨道间隔设置若干站台及紧靠站台逐站停靠的辅线列车,紧靠辅线列车还设有一运行轨道与辅线列车运行轨道平行的主线列车,辅线列车上设置可与主线列车相连接的联接通道; 2)主线列车一直保持运行状态,主线列车与辅线列车同速且并列运行时,通过联接通道联接主线列车和辅线列车; 3)辅线列车开始减速停站前松开主线列车与辅线列车间的联接通道。进一步作为本专利技术技术方案的改进,辅线列车在离开站台时加速运行,辅线列车在靠近下一个站台时减速运行,保持主线列车一直处于运行状态。进一步作为本专利技术技术方案的改进,步骤2)中的联接通道与主线列车和辅线列车间的连接方式均为柔性连接。本专利技术的有益效果此轨道列车双线并行的运行方法通过辅线列车和主线列车同时运载乘客,辅线列车到达每个站台均靠站停车,主线列车则一直保持运行状态,在每两个站台之间的运行过程中 ...
【技术保护点】
一种轨道列车双线并行的运行方法,其特征在于,包括以下步骤:1)沿列车运行轨道间隔设置若干站台(1)及紧靠所述站台(1)逐站停靠的辅线列车(2),紧靠所述辅线列车(2)还设有一运行轨道与辅线列车(2)运行轨道平行的主线列车(3),所述辅线列车(2)上设置可与主线列车(3)相连接的联接通道;2)所述主线列车(3)一直保持运行状态,所述主线列车(3)与辅线列车(2)同速且并列运行时,通过所述联接通道联接主线列车(3)和辅线列车(2);3)所述辅线列车(2)开始减速停站前松开主线列车(3)与辅线列车(2)间的联接通道。
【技术特征摘要】
1.一种轨道列车双线并行的运行方法,其特征在于,包括以下步骤 1)沿列车运行轨道间隔设置若干站台(I)及紧靠所述站台(I)逐站停靠的辅线列车(2),紧靠所述辅线列车(2)还设有一运行轨道与辅线列车(2)运行轨道平行的主线列车(3),所述辅线列车(2)上设置可与主线列车(3)相连接的联接通道; 2)所述主线列车(3)—直保持运行状态,所述主线列车(3)与辅线列车(2)同速且并列运行时,通过所述联接通道联接主线列车(3)和辅线列车(...
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