一种矿井主提升系统的地面轻、重车道结构技术方案

本实用新型专利技术公开一种矿井主提升系统的地面轻、重车道结构，轻车道的标高从井口端至煤仓端是由低到高；重车道的标高从井口端至煤仓端是由高到低。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的矿井主提升系统的地面轻、重车道结构，确保轨道坡度的形成，利于矿车的滑行，减少人力推车，提高作业效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿井主提升系统领域，确切地说是指一种矿井主提升系统的地面轻、重车道结构。
技术介绍
目前，装满煤炭或矸石的重车经重车道从井ロ到原煤仓或矸石翻笼，倒光煤或矸石后，空载的轻车经轻车道返回井ロ。由于轻、重车道设计采用同一标高，同一水平，轻、重车的往返都靠人工推车，既费时又费カ，又影响提升时间和提升效率。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术解决的技术问题在于提供一种矿井主提升系统的地面·轻、重车道结构，确保轨道坡度的形成，利于矿车的滑行，減少人力推车，提高作业效率。为了解决以上的技术问题，本技术提供的矿井主提升系统的地面轻、重车道结构，轻车道的标高从井口端至煤仓端是由低到高；重车道的标高从井口端至煤仓端是由尚到低。优选地，轻车道的设置在轻车道斜坡上，从运行方向是由高到低。优选地，轻车道斜坡的坡度为7%。-12%。。优选地，轻车道斜坡的坡度为9%。。优选地，重车道的设置在重车道斜坡上，从运行方向是由高到低。优选地，重车道斜坡的坡度为10%。_15%0。优选地，重车道斜坡的坡度为12%0。与现有技术相比，本技术提供的矿井主提升系统的地面轻、重车道结构，确保轨道坡度的形成，轻、重车可以利用重力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿井主提升系统的地面轻、重车道结构，其特征在于，轻车道的标高从井口端至煤仓端是由低到高；重车道的标高从井口端至煤仓端是由高到低。2.根据权利要求I所述的矿井主提升系统的地面轻、重车道结构，其特征在于，轻车道的设置在轻车道斜坡上，从运行方向是由高到低。3.根据权利要求2所述的矿井主提升系统的地面轻、重车道结构，其特征在于，轻车道斜坡的坡度为7%。-12%。。4.根据权利要求3所述的矿井主提...

【专利技术属性】
技术研发人员：石仕强，彭兆红，邹传明，徐光锋，林存山，郑帮均，
申请(专利权)人：四川省达州钢铁集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：