【技术实现步骤摘要】
本技术是涉及一种地铁运行的人数调节系统，具体地说是涉及一种实现减缓地铁乘客上车不均状况的系统。
技术介绍
随着中国居民人口的快速增长，“上车难、坐车烦”已经成为了制约广大市民出行的一大难题。包括地铁拥挤现象屡见不鲜，但是更多的时候乘客在地铁车门上车不均匀，造成部分车厢拥挤部分车厢空闲的情况。为解决该问题，当前所采用的方法主要有以下这种 当地铁来临的时候，排队等候的乘客只能在那有限的几秒内快速扫视自己等候的车厢以及相邻车厢的人数，然后挑一个相对人数不多的车厢上车，如果出现相邻几节车厢都满员的情况，只能自认倒霉，等候下一班次，殊不知，在距离较远的车厢内，人数相对而言并不是很多。
技术实现思路
本技术的目的是克服了现有的人数分配不均的问题，提供了一种解决地铁拥挤/人数分配不均现象的地铁人数调节系统。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现—种地铁人数调节系统，其特征是在地铁车体的每节车厢内均设有人数检测装置和无线传输装置，无线传输装置与各站点车门上的无线接收装置无线相连，各站点车门上方设有对应显示车厢人数的LED显示屏，各站点的等候区设有液晶显示屏。与现有技术相比，本技术的有益效果是实现了地铁运行管理的智能化，合理地调节各车厢的人数，避免了大量乘客拥挤上车，各车厢人数分配不均匀的现象，提高了地铁运行效率和乘客的满意度，并易于推广使用。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细描述如图I所示，本技术在地铁车体的每节车厢7内均设有人数检测装置1，用于时刻检测该节车厢内的人数n，并在行进途中将检测的数据在轨道上通过每节车厢的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种地铁人数调节系统，其特征是在地铁车体的每节车厢(7)内均设有人数检测装置(I)和无线传输装置(2)，无线传输装置(2)与各站点车...
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