专用车及其专业作业用液压驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种专用车及其专业作业用液压驱动装置，液压驱动装置包括为车载液压装备完成专业作业分配液压动力的液压阀组，还包括并联接入液压阀组的两套液压动力系统。在专业作业时，可以关闭底盘发动机，由电动液压动力系统的动力电池组带动电动机，驱动主供油泵通过第一单向阀将液压动力输入液压阀组，为上装作业提供液压动力；解决了作业时的噪音和尾气排放问题；而且不受地面电源的限制，使用方便、灵活。动力电池组电量耗完后或电动液压动力系统发生故障时，可以启动底盘发动机，由机械液压动力系统的底盘发动机带动取力器，驱动辅供油泵通过第二单向阀将液压动力输入液压阀组，为上装作业提供液压动力。行驶时使用底盘发动机来驱动，以保证专用车的续航能力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车、专用车
，尤其涉及专用车的专业作业用液压驱动装置
，适用于液压驱动上装的专用车。
技术介绍
液压上装专用车辆已成为现代工业和生活方面不可或缺的重要工具。但随着人们对环保要求的逐步提高，以及液压上装专用车的使用工况等因素，传统的液压上装专用车的不足也显示出来，主要表现在一、噪音问题。车辆专业作业时需要底盘发动机加速，以输出液压上装需要的大功率和大扭矩，更增大了噪音的产生。噪音扰民已是该类产品最突出的劣势所在。二、尾气排放污染。底盘发动机的高功率输出也加大了尾气的排放，给周围的环境造成了严重的污染。三、虽然现有纯电动的液压上装专用车可以避免以上问题，但受电池容量的限制，如果液压上装专用车行驶和专业作业时都使用电力驱动，这样会要求电池容量很大和电机的功率很高，从而造成液压上装专用车的成本非常高，其续航能力也较差。 四、目前，市场已有的一种使用双动力的液压上装专用车，是使用地面电源来驱动液压上装专业作业的；电动系统作业时，车辆仅限在有地面电源的场所使用，这样就大大降低了液压上装专用车使用的方便性和灵活性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有的液压上装专用车技术存在的不足，使用车载动力电池组和车载电动机来驱动专用车的液压上装。本技术针对上述问题而提出的技术方案是专用车的专业作业用液压驱动装置，包括为车载液压装备完成专业作业分配液压动力的液压阀组，还包括并联接入液压阀组的两套液压动力系统一套电动液压动力系统，包括为液压阀组提供主要液压动力的主供油泵，连接在主供油泵和液压阀组之间的第一单向阀，驱动主供油泵的电动机，为电动机提供电能的动力电池组；一套机械液压动力系统，包括为液压阀组提供辅助液压动力的辅供油泵，连接在辅供油泵和液压阀组之间的第二单向阀，驱动辅供油泵的取力器，为取力器提供机械能的底盘发动机。专业作业状态，可以关闭底盘发动机，由动力电池组带动电动机，驱动主供油泵通过第一单向阀将液压动力输入液压阀组，为上装作业提供液压动力。动力电池组电量耗完后或电动液压动力系统发生故障时,可以启动底盘发动机，由底盘发动机带动取力器，驱动辅供油泵通过第二单向阀将液压动力输入液压阀组，为上装作业提供液压动力。其中，所述电动机通过电机支架安装在该专用车的底盘纵梁外侧，主供油泵通过油泵支架安装在电动机的输出端，电动机通过联轴器驱动主供油泵转动；所述取力器与底盘发动机连接布置在该专用车的底盘纵梁内侧，辅供油泵通过安装支架固定在取力器输出轴的外端，取力器通过传动轴驱动辅供油泵转动。其中，所述电动机配套有电机控制器，给定电流来控制电动机的扭矩，给定频率来控制电动机的转速。所述动力电池组配套有电池管理系统，用于监测电池的工作参数及状态，进行电池管理。其中，所述取力器配套有电磁气阀，用于控制取力器与底盘发动机之间的接通或断开。进一步的，所述动力电池组还配套有充电机，用于为动力电池组补充电能。进一步的，所述液压驱动装置还设置有系统控制器，通过电机控制器控制电动机的工作状态，通过电池管理系统控制动力电池组的工作状态；或者通过电磁气阀控制取力器的工作状态。所述液压驱动装置还设置有显示器，通过网络总线收集动力电池组和电动机反馈的状态信息，以便工作人员进行实时监控。本技术针提出的另一技术方案是一种专用车，包括上述专业作业用液压驱动装置，专用车底盘的上方设置有车载液压装备；所述车载液压装备通过液压驱动装置的其中，所述系统控制器、电池管理系统、充电机和液压阀组安装在专用车底盘的上方，车载液压装备的前端；所述电机控制器和动力电池组安装在底盘的上方，车载液压装备下部的两侧。与现有液压上装专用车底盘技术相比，采用本技术专用车及其专业作业用液压驱动装置的优点是1、上装专业作业时使用车载动力电池组来驱动，解决了作业时的噪音和尾气排放问题；而且不受地面电源的限制，使用方便、灵活。2、行驶时使用底盘发动机来驱动，保证了车辆的续航能力；同时底盘发动机又可以作为液压上装的后备动力，车载动力电池组的电量耗完后或电动液压动力系统出现故障时可以临时使用底盘发动机来驱动液压上装工作。3、该液压驱动装置的电动液压动力系统的动力电池组的容量相对于纯电动车辆要小的多，电动机功率相对于纯电动专用车也低得多，从而有效控制了车辆的成本。4、电动液压动力系统的电动机和主供油泵安装在底盘纵梁外侧，空间余量较大，可以采用低价位的通用电机和油泵。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明。图I是本技术专用车的专业作业用液压驱动装置的系统示意图。图2是本技术专用车的专业作业用液压驱动装置的平面布置示意图。图3是本技术一种实施例的电动液压动力系统的启动流程图。图4是本技术一种实施例的机械液压动力系统的启动流程图。图5是本技术一种实施例的动力电池组的充电流程图。图6是本技术一种专用车的一种实施例的结构示意图。图中包括网络总线CAN-BUS、电机控制器I、电动机2、电机支架21、联轴器3、主供油泵4、油泵支架41、第一单向阀5、电磁气阀6、动力电池组7、底盘电池8、辅供油泵9、第二单向阀10、传动轴11、取力器12、底盘发动机13、显示器14、系统控制器15、电池管理系统16、充电机17、液压阀组18、底盘纵梁19、垃圾装载箱20、垃圾装载机30。具体实施方式为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。图I是本技术专用车的专业作业用液压驱动装置的系统示意图。液压驱动装置，包括两套液压动力系统，一套电动液压动力系统，一套机械液压动力系统。电动液压动力系统包括为车载液压装备完成专业作业分配液压动力的液压阀组18，为液压阀组18提供主要液压动力的主供油泵4，驱动主供油泵4旋转的电动机2，为电动机2提供电能的动力电池组7。机械液压动力系统包括为液压阀组18提供辅助液压动力的辅供油泵9，驱动辅供油泵9旋转的取力器12，为取力器提供机械能的底盘发动机13。如图I所示，电动液压动力系统的主供油泵4通过连接在主供油泵4和液压阀组18之间的第一单向阀5，机械液压动力系统的辅供油泵9通过连接在辅供油泵9和液压阀组18之间的第二单向阀10，分别将液压动力并联接入液压阀组18。在专业作业时，可以关闭底盘发动机13，由动力电池组7带动电动机2，驱动主供油泵4通过第一单向阀5将液压 动力输入液压阀组18,为上装作业提供液压动力。动力电池组7的电量耗完后，可以启动底盘发动机13，由底盘发动机13带动取力器12，驱动辅供油泵9通过第二单向阀10将液压动力输入液压阀组18，为上装作业提供液压动力。图2是本技术专用车的专业作业用液压驱动装置的平面布置示意图。图中，电动机2通过电机支架21安装在底盘纵梁19的外侧，主供油泵4通过油泵支架41安装在电动机2的输出端，电动机2输出轴和主供油泵4输入轴通过油泵支架41内的联轴器3连接，电动机2驱动主供油泵4转动。图中，取力器12与底盘发动机13连接，并布置在底盘纵梁19的内侧，辅供油泵9通过安装支架固定在取力器12输出轴的外端，取力器12通过传动轴11驱动辅供油泵9转动。电动机2配套有电机控制器I，通过给定电流来控制电动机2的扭矩本文档来自技高网...

【技术保护点】
专用车的专业作业用液压驱动装置，包括为车载液压装备完成专业作业分配液压动力的液压阀组，其特征在于，还包括并联接入液压阀组的两套液压动力系统：一套电动液压动力系统，包括：为液压阀组提供主要液压动力的主供油泵，连接在主供油泵和液压阀组之间的第一单向阀，驱动主供油泵的电动机，为电动机提供电能的动力电池组；一套机械液压动力系统，包括：为液压阀组提供辅助液压动力的辅供油泵，连接在辅供油泵和液压阀组之间的第二单向阀，驱动辅供油泵的取力器，为取力器提供机械能的底盘发动机；专业作业状态，可以由电动液压动力系统的动力电池组带动电动机，驱动主供油泵通过第一单向阀将液压动力输入液压阀组，为车载液压装备提供液压动力。

【技术特征摘要】
1.专用车的专业作业用液压驱动装置，包括为车载液压装备完成专业作业分配液压动力的液压阀组，其特征在于，还包括并联接入液压阀组的两套液压动力系统 一套电动液压动力系统，包括为液压阀组提供主要液压动力的主供油泵，连接在主供油泵和液压阀组之间的第一单向阀，驱动主供油泵的电动机，为电动机提供电能的动力电池组； 一套机械液压动力系统，包括为液压阀组提供辅助液压动力的辅供油泵，连接在辅供油泵和液压阀组之间的第二单向阀，驱动辅供油泵的取力器，为取力器提供机械能的底盘发动机； 专业作业状态，可以由电动液压动力系统的动力电池组带动电动机，驱动主供油泵通过第一单向阀将液压动力输入液压阀组，为车载液压装备提供液压动力。2.依据权利要求I所述的液压驱动装置，其特征在于，所述电动机通过电机支架安装在该专用车的底盘纵梁外侧，主供油泵通过油泵支架安装在电动机的输出端，电动机通过联轴器驱动主供油泵转动； 所述取力器与底盘发动机连接布置在该专用车的底盘纵梁内侧，辅供油泵通过安装支架固定在取力器输出轴的外端，取力器通过传动轴驱动辅供油泵转动。3.依据权利要求2所述的液压驱动装置，其特征在于，所述电动机配套有，给定电流来控制电动机扭矩，给定频率来控制电动机转速的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏鹏，李效义，侯景明，
申请(专利权)人：青岛中集环境保护设备有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集车辆集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：