一种自增压的LNG移动充装装置制造方法及图纸

技术编号:7945733 阅读:249 留言:0更新日期:2012-11-05 18:08
本实用新型专利技术公开了一种自增压的LNG移动充装装置,主要包括:LNG大罐(1)、加注罐(11)、增压罐(9)、空温式气化器(7)和LNG燃料储罐(15)。LNG大罐中低压LNG进入自增压系统,充满加注罐和增压罐。增压罐中LNG再流入空温气化器,加注系统压力升高,使加注罐中LNG在自增压状态下进入燃料储罐,完成LNG自增压和计量的加注过程。本实用新型专利技术结构简单,成本低廉、装置携带方便、安全可靠,可用于各种车辆燃料加注,解决LNG储罐本身压力过低,无法保证车辆所需LNG的燃料的缺陷,且可实现LNG加注量的计量。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种自增压的LNG移动充装装置
技术介绍
目前的汽车用液化天然气供气系统分为两种方式,一种是使用专业泵进行液体输送,优点是稳定可靠,缺点是成本高,并且LNG车携带专业泵将造成巨大的安全隐患,是国家相关规定所不允许的。另一种是在液化天然气工厂或加气站通过整体调压 将其自身压力调高到O. 5MPa以上,进而加注到车用瓶中供汽车使用,其优点是汽车供气系统不需专门的升压及供压装置,结构简单可靠,缺点是工厂或站内调压耗时长,能耗大,因而成本高,另夕卜,无法解决长线运输的LNG燃料车无法给自身供气的尴尬局面,长线运输的距离依然受到限制。专利CN 201672248U公开了一种LNG的卸车加液装置,该方法克服了传统模式下卸车汽化量大、卸车时间长、并且卸车时不能进行加液的问题,但该方法设备投资较高,操作复杂,效率有待明确。专利CN 2599409 Y公开了一种液化天然气汽化装置,该节汽释压装置可在气压没有达到排空释压值时开启该回路,使气态的LNG释放到汽化调压单元,不需排空释压,节约了原料。但该方法无法实现LNG汽化量的有效计量,且应用形式较单一,不能满足现实中对液化天然气LNG进行增压供发动机正常使用的要求,也不能满足LNG燃料车长线运输时给自身供气的需求,难于取得良好经济效益。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术缺陷,解决由于LNG在_162°C条件下自身为常压而无法为车辆发动机提供足量、持续的燃料问题,即提出一种便携式液化天然气就地自增压供气装置。不使用专用泵,同时也不需要将液体进行整体调压就可直接加注在车用瓶中立即供汽车行驶使用,解决LNG罐车携带专用泵的经济、安全问题,同时可保证LNG的长线运输,本系统安全可靠,结构简单,成本低廉。本技术目的通过如下技术方案实现本技术提供了一种自增压LNG移动充装装置,包括LNG大罐I、加注罐11、增压罐9、空温式气化器7和LNG燃料储罐15 ;所述LNG大罐I的出口与加注罐11的物流进口连接,加注罐11的第一物料出口与增压罐9的物流进口连接,增压罐9的物流出口再与空温式气化器7连接,空温式气化器7的出口连接三条管路,一条与增压罐9的天然气入口连接,一条与LNG大罐I的天然气入口连接,还有一条与加注罐11的天然气第一入口连接,加注罐11的第二物料出口与LNG燃料储罐15的物流进口连接,LNG燃料储罐15上方的气体出口再与加注罐11的第二天然气入口连接;所述加注罐11、增压罐9和空温式气化器7之间存在高度差,由高到低依次是加注罐11、增压罐9和空温式气化器7 ;所述LNG大罐I的出口与加注罐11的物流进口连接的管路上设有第一电动阀3 ;加注罐11的第一物料出口与增压罐9的物流进口连接的管路上设有第二电动阀10 ;增压罐9的物流出口与空温式气化器7连接的管线上设有调节阀8 ;空温式气化器7出口与加注罐11的天然气第一入口连接的管线上设有第三电动阀4、压力检测表5和安全阀12 ;空温式气化器7出口与LNG大罐I的天然气入口连接的管线上设有第四电动阀2 ;空温式气化器7出口与增压罐9的天然气入口连接的管线上设有第五电动阀6 ;加注罐11的第二物料出口与LNG燃料储罐15的物流进口连接的管线上设有第六电动阀14,LNG燃料储罐15的气体出口与加注罐11的第二天然气入口连接的管线上设有第七电动阀13 ;本技术的充装装置还可以计量LNG的充装体积,要求所述LNG燃料储罐15的体积大于加注罐11的体积。本技术的另一目的是提供了一种自增压、可计量的LNG移动充装装置的充装方法,包括以下步骤步骤一,准备过程第一电动阀3、第二电动阀10处于开启状态,其余阀门均闭合, 从LNG大罐中出来的O. 3MPa、_162°C的液化天然气先进入加注罐;靠自身重力再进入增压罐,充满增压罐和加注罐;步骤二,自增压过程第四电动阀2、第三电动阀4、第五电动阀6和调节阀8处于开启状态,其余阀门均闭合,压力检测表5的压力大于1.2MPa时开启安全阀12 ;增压罐中LNG流入空温气化器7,进入空温式气化器7中的LNG迅速气化,调节调节阀8,控制压力检测表5缓慢达到I. OMPa,空温式气化器出来的天然气分为三部分,其中较少的两部分分别进入LNG大罐和增压罐,近似增压罐中的液态LNG全部汽化进入加注罐,使加注罐压力升高到 I. OMPa ;步骤三,加注过程第六电动阀14和第七电动阀13处于开启状态,其余阀门均闭合,增压后的LNG全部进入LNG燃料储罐15,加注过程中产生的气体从LNG燃料储罐上方的气体出口回流到加注罐,对加注罐再增压,加注完毕,加注罐11中的气体通过安全阀排出。加注完毕后,所述加注罐的体积为LNG的加注体积。本技术相对于现有技术具有以下优点I、空温式气化器7使LNG迅速气化,通过将气化后的天然气回流到LNG大罐、力口注罐和增压罐,实现自增压,本技术结构简单,成本低廉不使用专用泵,同时也不需要将液体进行整体调压就可直接加注在车用瓶中立即供汽车行驶使用,相当于一台移动供气站,所需携带装置体积较小。同时LNG燃料储罐加注过程产生的气体回流到加注罐,为加注罐增压。2、可实现对加注量的计量,稳定性高,工艺流程简单,操作方便,控制弹性较大;3、适用面广,前景好适用于各种类型LNG罐车,可就地供气,不用去专门的LNG加气站加气,从而可保证LNG的长线运输。4、加注罐11、增压罐9和空温式气化器7之间存在高度差;这样靠自身重力LNG可以进入增压罐和空温式气化器。附图说明图I为本技术自增压的LNG移动充装装置的结构示意图其中,I为LNG大罐;11为加注罐;;9为增压罐;7为空温式气化器;15为LNG燃料储罐;2为第四电动阀、3为第一电动阀、4为第三电动阀、6为第五电动阀、8为调节阀、10为第二电动阀、13为第七电动阀、14为第六电动阀;12为安全阀;5为压力监测表。具体实施方式为更好说明系统的工作原理,下面结合图I给出一个实施例实施例I如图I所示,本技术一种自增压LNG移动充装装置,包括LNG大罐I、加注罐11、增压罐9、空温式气化器7和LNG燃料储罐15 ;所述LNG大罐I的出口与加注罐11的物流进口连接,加注罐11的第一物料出口与增压罐9的物流进口连接,增压罐9的物流出口 再与空温式气化器7连接,空温式气化器7的出口连接三条管路,一条与增压罐9的天然气入口连接,一条与LNG大罐I的天然气入口连接,还有一条与加注罐11的天然气第一入口连接,加注罐11的第二物料出口与LNG燃料储罐15的物流进口连接,LNG燃料储罐15上方的气体出口再与加注罐11的第二天然气入口连接;所述加注罐11、增压罐9和空温式气化器7之间存在高度差,由高到低依次是加注罐11、增压罐9和空温式气化器7 ;这样靠重力LNG可以进入增压罐和空温式气化器。所述LNG大罐I的出口与加注罐11的物流进口连接的管路上设有第一电动阀3 ;加注罐11的第一物料出口与增压罐9的物流进口连接的管路上设有第二电动阀10 ;增压罐9的物流出口与空温式气化器7连接的管线上设有调节阀8 ;空温式气化器7出口与加注罐11的天然气第一入口连接的管线上设有第三电动阀4、压力检测表5和安全阀12 ;空温式气化器7出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自增压的LNG移动充装装置,其特征在于,包括LNG大罐(1)、加注罐(11)、增压罐(9)、空温式气化器(7)和LNG燃料储罐(15);所述LNG大罐(1)的出口与加注罐(11)的物流进口连接,加注罐(11)的第一物料出口与增压罐(9)的物流进口连接,增压罐(9)的物流出口再与空温式气化器(7)连接,空温式气化器(7)的出口连接三条管路,一条与增压罐(9)的天然气入口连接,一条与LNG大罐(1)的天然气入口连接,还有一条与加注罐(11)的天然气第一入口连接,加注罐(11)的第二物料出口与LNG燃料储罐(15)的物流进口连接,LNG燃料储罐(15)上方的气体出口再与加注罐(11)的第二天然气入口连接;所述加注罐(11)、增压罐(9)和空温式气化器(7)之间存在高度差,由高到低依次是加注罐(11)、增压罐(9)和空温式气化器(7);所述LNG大罐(1)的出口与加注罐(11)的物流进口连接的管路上设有第一电动阀(3);加注罐(11)的第一物料出口与增压罐(9)的物流进口连接的管路上设有第二电动阀(10);增压罐(9)的物流出口与空温式气化器(7)连接的管线上设有调节阀(8);空温式气化器(7)出口与加注罐(11)的天然气第一入口连接的管线上设有第三电动阀(4)、压力检测表(5)和安全阀(12);空温式气化器(7)出口与LNG大罐(1)的天然气入口连接的管线上设有第四电动阀(2);空温式气化器(7)出口与增压罐(9)的天然气入口连接的管线上设有第五电动阀(6);加注罐(11)的第二物料出口与LNG燃料储罐(15)的物流进口连接的管线上设有第六电动阀(14),LNG燃料储罐(15)的气体出口与加注罐(11)的第二天然气入口连接的管线上设有第七电动阀(13)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐文东沈红萍滕文良刘宗斌
申请(专利权)人:华南理工大学
类型:实用新型
国别省市:

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