本发明专利技术公开了一种模块组件化复合塑料钢索桥，包括钢缆索，由桥板、边侧护板、螺栓、螺帽和U形钢丝扣组成，相邻两桥板通过首尾端分别设置的榫接扣串接，边侧护板其底部设置着加强筋，加强筋通过螺栓、螺帽等紧固件固接在平卧桥板两侧，使边侧护板竖立固装在桥板上，在边侧护板和桥板板体上分别设置着成对穿孔，钢缆索分别设置在桥板的底侧板面和边侧护板的外侧板面各自设置的限位槽内，限位槽位于每对穿孔之间，U形钢丝扣两端穿过穿孔通过螺栓固接，套住钢缆索，将钢缆索束缚在限位槽内。本发明专利技术采用模块化组件在现场装配，施工效率高，工期短，降低施工量和人工、物力成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及跨越山谷或江河的轻型组装型索桥，特别是模块组件化复合塑料钢索桥。
技术介绍
在我国一些边缘的山区，由于山区人口稀少，通往郊区或市区的交通行人流量偏低，未能达到建造大中型桥梁的条件，在这些边远地区，居民只能通过盘山小路或悬空索道或绳索桥等进行来往通行，但这种通行方式不仅费事费力，而且具有潜在的危险，当然，也可修建现有的钢索桥以改善出行条件，但现有钢索桥仍然需要大量现场施工和借助建筑施工机械方能完成，是伴随着大量建筑施工操作的建造工程，建造效率低，工期长，还需要很高的人工、物力成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种模块组件化复合塑料钢索桥，采用模块化组件在现场装配，施工效率高，工期短，降低施工量和人工、物力成本。本专利技术的目的是这样实现的一种模块组件化复合塑料钢索桥，包括钢缆索，由桥板、边侧护板、螺栓、螺帽、钢丝扣和条形连接件，桥板和边侧护板均由复合塑料构成，在每块桥板内的中部和每块边侧护板内的中部均设置着处于平面状态的钢丝网，钢丝网与每块边侧护板的板面和每块桥板的板面相平行，每块桥板的前端头和后端头分别设置着前榫接扣和后榫接扣，前榫接扣的结构和后榫接扣的结构相同，呈中心对称状态设置，由纵向延伸的连接部和横向延伸的凸起部构成，使前榫接扣与后榫接的纵截面的形状呈L形，凸起部、桥板的前端头或后端头以及连接部之间构成凹陷部，每块桥板的前榫接扣和后榫接扣各自的凸起部其横向长度La与连接部的横向宽度Lb的总和等于桥板的总厚度L ;相邻两桥板通过前榫接扣和后榫接扣相互榫接的结构为第一块桥板后榫接扣的向下凸起的凸起部配合置于第二块桥板前榫接扣的向上敞口的凹陷部内，第二块桥板前榫接扣的向上凸起的凸起部配合置于第一块桥板后榫接扣的向下敞口的凹陷部内；在靠近每块横置的桥板两侧的位置分别设置着竖向贯穿桥板本体的一对第一穿孔，在每对第一穿孔之间的桥板底板面上设置着纵向延伸的底部限位槽，悬吊固定的承重钢缆索配合置于底部限位槽内以支撑连续串连榫接而成的桥板；第一钢丝扣两端头从桥板底侧朝上分别穿过该两个第一穿孔，在第一钢丝扣穿出两个第一穿孔的两端头上分别通过螺纹配装着置于桥板顶侧的第一螺帽，第一螺帽通过其螺纹旋紧力将第一钢丝扣固接在桥板上，第一钢丝扣其位于桥板底侧的部分本体与桥板下板面之间构成第一闭合扣，或者第一钢丝扣两端头从桥板顶侧朝下分别穿过该两个第一穿孔，在第一钢丝扣穿出两个第一穿孔的两端头分别穿过第一条形连接件两端各自设置的穿孔，在伸出第一条形连接件各自设置的穿孔的两端头上分别通过螺纹配装着置于桥板底侧的第一螺帽，第一条形连接件通过第一螺帽安装在第一钢丝扣的两端头上，所述的第一条形连接件与第一钢丝扣位于桥板底侧的部分本体、桥板下板面之间构成第一闭合扣，承重钢缆索穿过所述的第一闭合扣，将承重钢缆索借助桥板重力被限位在底部限位槽内，且通过第一闭合扣束缚在底部限位槽内；在连续串连榫接而成的横置的桥板的两侧分别设置着相对称的竖立的边侧护板，在边侧护板下部的内侧设置着与其固接或连为一体的加强筋，加强筋、在加强筋和桥板上分别设置的通孔以及螺栓、第二螺帽构成内侧加强筋固接机构，加强连接机构的装配结构为加强筋设置着竖向贯穿其本体的第一通孔，在位于加强筋下方的每一桥板板体上也设置着与第一通孔相对应配合连通的第二通孔，所述的螺栓其杆体向下依次穿过第一通孔、第二通孔并向下伸出桥板的下板面，所述螺栓的端头处于上方，被第一通孔限位在加强筋本体上，在伸出桥板下板面的螺栓杆体的端头上通过螺纹配装着第二螺帽，第二螺帽和螺栓通过其螺纹旋紧力将加强筋紧固在桥板上，使螺栓的端头卡在第一通孔的上端开口上，以通过加强筋将边侧护板固装在桥板上，相邻两边侧护板通过螺栓互相紧靠接触，并与连续串连榫接而成的桥板构成模块钢索桥体；在位于串连榫接而成的桥板每一侧的每块边侧护板上部的相同位置设置着横向贯穿其本体的一对第二穿孔，在该对第二穿孔之间的桥板外侧板面上设置着纵向延伸的旁侧限位槽，两根悬吊固定的限位钢缆索分别配合置于旁侧限位槽内，第二钢丝扣两端头从边侧护板的外侧朝向边侧护板内侧分别穿过该两个第二穿孔，在第二钢丝扣穿出两个第二穿孔的两端头上分 别通过螺纹配装着置于边侧护板内侧的第三螺帽，第三螺帽通过其螺纹旋紧力将第二钢丝扣固接在边侧护板上，第二钢丝扣其位于边侧护板外侧的部分本体与边侧护板外板面之间构成第二闭合扣，或者第二钢丝扣两端头从边侧护板内侧朝向边侧护板外侧分别穿过该两个第二穿孔，在第二钢丝扣穿出两个第二穿孔的两端头穿过第二条形连接件两端分别设置的穿孔，在伸出第二条形连接件各自设置的穿孔的两端头上分别通过螺纹配装着置于边侧护板外侧的第三螺帽，第二条形连接件通过第三螺帽安装在第二钢丝扣的两端头上，所述的第二条形连接件与第二钢丝扣位于边侧护板外侧板面的部分本体、边侧护板外侧板面之间构成第二闭合扣，承重钢缆索穿过所述的第二闭合扣，被第二闭合扣束缚在旁侧限位槽内，且限制边侧护板向其外侧倒伏，防止模块组装钢索桥倾斜、转向。上述技术方案清楚地描述了本专利技术的必要技术特征，再结合本专利技术所属
，，在安装本专利技术之前，其前期所准备的工作与其它现有钢索桥的工程准备工作相一致，首先要山谷或江河上悬吊固定四根粗度合适的钢缆索，根据本专利技术桥板和边侧护板等模块组件的设计尺寸和结构，将该四根钢缆索预先悬空设置在相对应的位置，其中两根钢缆索(即承重钢缆索)固定在另外两根(限位钢缆索)钢缆索的下方，这是最基础、最首要的施工工作，然后在确保固定悬吊的钢缆索的安全的前提下，在钢缆索上展开人工铺装桥板的工作，把承重钢缆索设置在底部限位槽内，再将相邻两块桥板按照上述技术方案采用榫接扣相互榫接(搭接)，使用第一 U形钢丝扣固装在桥板本体上，并将承重钢缆索套住，然后，将边侧护板分别安装在榫接串连而成的桥板两边侧上，即在桥板每一侧的边侧护板紧挨通过其内侧下部设置的加强筋、螺栓和(第二)螺帽竖立固装在桥板每边侧上，之后，采用同样的施工方法，将限位钢缆索置于旁侧限位槽内，再采用第二U形钢丝扣和(第三)螺栓将限位钢缆索置套住，将限位钢缆索限位在限制在旁侧限位槽内，确保组装桥板、边侧护板和钢缆索工作全部完成后，本专利技术就可即时使用。本专利技术采用模块化组件在现场装配，施工效率高，工期短，降低施工量和人工、物力成本。附图说明下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。图I为本专利技术实施例I横向截面剖视结构示意 图2为图I中A处(关于第二 U形钢丝扣、第二穿孔和旁侧限位槽)的横向截面剖视放大结构示意 图3为图I中B处(关于加强筋、螺杆和第一、第二通孔)的横向截面剖视放大结构示意 图4为图I中C处(关于定位插件、定位盲孔和栽插杆)的横向截面剖视放大结构示意 图5为图I中D处(关于栽插杆、第三通孔和第四螺帽)的横向截面剖视放大结构示 意 图6为图I中E处(关于第一 U形钢丝扣、第一穿孔和底部限位槽)的横向截面剖视放大结构示意 图7为本专利技术边侧护板实施例I的俯视结构示意 图8为本专利技术边侧护板实施例2的俯视结构示意 图9为本专利技术边侧护板实施例3的俯视结构示意 图10为本专利技术单一边侧护板(即为上述图7至图8中A-A向)的纵向截面结构示意 图11 (相对图10)为本专利技术相邻两块边侧护板相配合榫接的纵向截面结构本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种模块组件化复合塑料钢索桥，包括钢缆索，其特征是：由桥板(19)、边侧护板(2)、螺栓、螺帽、钢丝扣和条形连接件，桥板(19)和边侧护板(2)均由复合塑料构成，在每块桥板(19)内的中部和每块边侧护板内(2)的中部均设置着处于平面状态的钢丝网(1)，钢丝网(1)与每块边侧护板(2)的板面和每块桥板(19)的板面相平行，每块桥板(19)的前端头(26)和后端头(27)分别设置着前榫接扣和后榫接扣，前榫接扣的结构和后榫接扣的结构相同，呈中心对称状态设置，由纵向延伸的连接部(250)和横向延伸的凸起部(24)构成，使前榫接扣与后榫接的纵截面的形状呈L形，凸起部(24)、桥板(19)的前端头(26)或后端头(27)以及连接部(250)之间构成凹陷部(25)，每块桥板(19)的前榫接扣和后榫接扣各自的凸起部(24)其横向长度La与连接部(250)的横向宽度Lb的总和等于桥板(19)的总厚度L，相邻两桥板(19)通过前榫接扣和后榫接扣相互榫接的结构为：第一块桥板(19)后榫接扣的向下凸起的凸起部(24)配合置于第二块桥板(19)前榫接扣的向上敞口的凹陷部(25)内，第二块桥板(19)前榫接扣的向上凸起的凸起部(24)配合置于第一块桥板(19)后榫接扣的向下敞口的凹陷部(25)内；在靠近每块横置的桥板(19)两侧的位置分别设置着竖向贯穿桥板(19)本体的一对第一穿孔(170)，在每对第一穿孔(170)之间的桥板(19)底板面上设置着纵向延伸的底部限位槽(23)，悬吊固定的承重钢缆索(18)配合置于底部限位槽(23)内以支撑连续串连榫接而成的桥板(19)；第一钢丝扣(17)两端头(13)从桥板(19)底侧朝上分别穿过该两个第一穿孔(170)，在第一钢丝扣(17)穿出两个第一穿孔(170)的两端头(13)上分别通过螺纹配装着置于桥板(19)顶侧的第一螺帽(130)，第一螺帽(130)通过其螺纹旋紧力将第一钢丝扣(17)固接在桥板(19)上，第一钢丝扣(17)其位于桥板(19)底侧的部分本体与桥板(19)下板面之间构成第一闭合扣，或者第一钢丝扣(17)两端头(13)从桥板(19)顶侧朝下分别穿过该两个第一穿孔(170)，在第一钢丝扣(17)穿出两个第一穿孔(170)的两端头(13)分别穿过第一条形连接件(35)两端各自设置的穿孔，在伸出第一条形连接件(35)各自设置的穿孔的两端头(13)上分别通过螺纹配装着置于桥板(19)底侧的第一螺帽(130)，第一条形连接件(35)通过第一螺帽(130)安装在第一钢丝扣(17)的两端头(13)上，所述的第一条形连接件(35)与第一钢丝扣(17)位于桥板(19)底侧的部分本体、桥板(19)下板面之间构成第一闭合扣，承重钢缆索(18)穿过所述的第一闭合扣，将承重钢缆索(18)借助桥板(19)重力被限位在底部限位槽(23)内，且通过第一闭合扣束缚在底部限位槽(23)内；在连续串连榫接而成的横置的桥板(19)的两侧分别设置着相对称的竖立的边侧护板(2)，在边侧护板(2)下部的内侧设置着与其固接或连为一体的加强筋(9)，加强筋(9)、在加强筋(9)和桥板(19)上分别设置的通孔以及螺栓(10)、第二螺帽(16)构成内侧加强筋固接机构，加强连接机构的装配结构为：加强筋(9)设置着竖向贯穿其本体的第一通孔(11)，在位于加强筋(9)下方的每一桥板(19)板体上也设置着与第一通孔(11)相对应配合连通的第二通孔(20)，所述的螺栓(10)其杆体向下依次穿过第一通孔(11)、第二通孔(20)并向下伸出桥板(19)的下板面，所述螺栓(10)的端头(106)处于上方，被第一通孔(11)限位在加强筋(9)本体上，在伸出桥板(19)下板面的螺栓(10)杆体的端头(160)上通过螺纹配装着第二螺帽(16)，第二螺帽(16)和螺栓(10)通过其螺纹旋紧力将加强筋(9)紧固在桥板(19)上，使螺栓(10)的端头(106)卡在第一通孔(11)的上端开口上，以通过加强筋(9)将边侧护板(2)固装在桥板(19)上，相邻两边侧护板(2)通过螺栓(10)互相紧靠接触，并与连续串连榫接而成的桥板(19)构成模块钢索桥体；在位于串连榫接而成的桥板(19)每一侧的每块边侧护板(2)上部的相同位置设置着横向贯穿其本体的一对第二穿孔(5)，在该对第二穿孔(5)之间的桥板(19)外侧板面上设置着纵向延伸的旁侧限位槽(40)，两根悬吊固定的限位钢缆索(4)分别配合置于旁侧限位槽(40)内，第二钢丝扣(3)两端头(70)从边侧护板(2)的外侧朝向边侧护板(2)内侧分别...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁庆革，
申请(专利权)人：丁庆革，
类型：发明
国别省市：
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