用于液压支架试验台的尾部加压装置制造方法及图纸

一种用于液压支架试验台的尾部加压装置，包含有承载梁（4）、拉杆（5）、导向架（6）、定位油缸（7）、插销油缸（11）、承载油缸（12）和耳座（19），在承载梁（4）的两端设置有拉杆（5），拉杆（5）设置为耳座（19）滑动联接，在拉杆（5）和耳座（19）上设置有插孔，插销油缸（11）设置在耳座（19）上并伸缩杆设置在拉杆（5）和耳座（19）的插孔中，耳座（19）设置为与试验台的底梁滑动联接，承载油缸（12）的一端设置为与耳座（19）铰接并另一端与试验台的底梁铰接，导向架（6）、耳座（19）和定位油缸（7）设置为三连杆机构，拉杆（5）设置为与导向架（6）接触式联接，因此加载装置的自动化程度高，操作也更方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于液压支架试验台的尾部加压装置，尤其是一种适应用于大吨位液压支架试验台的液压支架拖运装置。
技术介绍
随着掘进装置的机械程度的提高，液压支架已是一个重要的矿山装置，为了保证液压支架的性能，必须对液压支架进行性能试验，随着液压支架行业迅猛发展，液压支架吨位不断增大，品种增多，实验工作强度增强，移动支架进入试验台频率增加，为了顺利使液压支架在试验台的进出，因此用于液压支架试验台的尾部加压装置使一个重要部件，在现有的用于液压支架试验台的尾部加压装置中，固定在活动梁下表面T形槽上的尾梁工装，通过T型槽与尾梁连接，然后传递到T型槽板上，通过T型槽板与底梁之间的连接螺栓来承力。采用油缸尾部加工装，与液压支架试验台相配合，固定到活动梁T型槽板上，随着活动 梁升降，油缸杆顶头加装垫块工装，直接作用于放顶煤液压支架尾梁，自动化程度不高，随活动梁上下移动而高度变化，可操作性差，不能自动调节高度，外加载的油缸容易损坏。
技术实现思路
为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于液压支架试验台的尾部加压装置，因此加载装置的自动化程度高，操作也更方便。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是包含有承载梁、拉杆、导向架、定位油缸、插销油缸、承载油缸和耳座，在承载梁的两端设置有拉杆，拉杆设置为耳座滑动联接，在拉杆和耳座上设置有插孔，插销油缸设置在耳座上并伸缩杆设置在拉杆和耳座的插孔中，耳座设置为与试验台的底梁滑动联接，承载油缸的一端设置为与耳座铰接并另一端与试验台的底梁铰接，导向架、耳座和定位油缸设置为三连杆机构，拉杆设置为与导向架接触式联接。把液压支架放到试验台的底梁上，然后用定位油缸，使拉杆呈垂直状态，启动插销油缸，把插销油缸固定在拉杆和耳座的插孔中，再通过承载油缸，使耳座相下移动，从而使承载梁与液压支架的尾部接触，由于设计了承载梁、拉杆、导向架、定位油缸、插销油缸、承载油缸和耳座，通过油缸实现了对液压支架的尾部加载装置的控制，因此加载装置的自动化程度高，操作也更方便。本技术设计了，定位油缸设置为两个并分别设置在拉杆的一侧。本技术设计了，导向架设置为与耳座铰接，定位油缸的一端设置为导向架铰接并另一端设置为与耳座铰接本技术设计了，还包含有压块，压块设置为多块并设置在承载梁的下侧面，压块设置为与承载梁万向节式联接。附图说明图I为本技术的示意图图2为图I的A向的示意图。具体实施方式附图为本技术的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有承载梁4、拉杆5、导向架6、定位油缸7、插销油缸11、承载油缸12、压块18和耳座19，在承载梁4的两端设置有拉杆5，拉杆5设置为耳座19滑动联接，在拉杆5和耳座19上设置有插孔，插销油缸11设置在耳座19上并伸缩杆设置在拉杆5和耳座19的插孔中，耳座19设置为与试验台的底梁滑动联接，承载油缸12的一端设置为与耳座19铰接并另一端与试验台的底梁铰接，导向架6设置为与耳座19铰接，定位油缸7的一端设置为导向架6铰接并另一端设置为与耳座19铰接，拉杆5设置为与导向架6接触式联接，压块18设置为多块并设置在承载梁4的下侧面，压块18设置为与承载梁4万向节式联接。在本实施例中，定位油缸7设置为两个并分别设置在拉杆5的一侧，压块18设置为设置为三个。 把液压支架放到试验台的底梁上，然后用定位油缸7，使拉杆5呈垂直状态，启动插销油缸11，把插销油缸11固定在拉杆5和耳座19的插孔中，再通过承载油缸12，使耳座19相下移动，从而使压块18与液压支架的尾部接触。在本实施例中，压块、承载梁、拉杆、连接销轴、连杆和耳座等组成；同时由液压系统中的顶起缸、插拔销缸、和定位油缸来驱动各杆件的运动，整个操作过程是由电控系统控制完成的；试验时，首先把定位油缸活塞杆伸出，通过杠杆机构使触头与拉杆相接处，保证拉杆垂直；然后使支撑油缸活塞杆伸出，将承载梁连同拉杆一起被顶起，从初始位置达到预定的高度后，插销油缸活塞杆伸出，推动销轴将拉杆和耳板连接，将拉杆下端铰接固定在耳座上；支顶油缸活塞杆收回；。压块可以在承载梁上沿梁移动，以满足不同的试验位置要求。试验过程中，液压支架尾梁摆动，作用于安装在承载梁上的压块上，压块又作用于承载梁，压块与承载梁间为球形铰接，。承载梁又通过销轴和拉杆，将所受力最终作用于耳座上。试验完成后，通过操作定位油缸来调节拉杆的角度，使拉杆旋转到与水平面垂直的位置，支顶油缸活塞杆伸出，支撑住承载梁后，插销油缸活塞杆收回，拉动销轴将拉杆和耳板连接脱开，支顶油缸活塞杆收回，带动承载梁和拉杆回落到耳座的固定位置处，放顶煤液压支架及其相关采煤技术经过长时间的发展，已经很成熟了，但是对于其测试装置，国内外还没有很成熟的设备，本装置就是采用横梁式尾梁测试装置，对于放顶煤尾梁进行测试，填补了这个领域的空白。该设备方便、安全、简单，自动化程度高，节省了操作时间，经过验证可以满足测试的要求。配合液压支架试验台可以很好的完成放顶煤液压支架的测试工作，对于支架的型式检验和出厂检验的效率、安全都有很大的提高，具有深远的意义。同时使得尾梁的测试更进一步，同时由于测试装置的完备，测试项目也得到增加，提高了效益。本技术具有下特点 I、由于设计了承载梁4、拉杆5、导向架6、定位油缸7、插销油缸11、承载油缸12和耳座19，通过油缸实现了对液压支架的尾部加载装置的控制，因此加载装置的自动化程度高，操作也更方便。2、由于设计了定位油缸7，通过操作定位油缸7来调节拉杆5的角度，以保证承载梁4垂直压在支架尾梁上，不发生偏压情况。3、由于设计了压块18，以保证试验过程中压块18和液压支架尾梁保证面接触，承载梁4刚性较强，能够保证在受力过程中处于弹性变形状态。在用于液压支架试验台的尾部加压装置
内；凡是包含有承载梁4、拉杆5、导向架6、定位油缸7、插销油缸11、承载油缸12和耳座19，在承载梁4的两端设置有拉杆5，拉杆5设置为耳座19滑动联接，在拉杆5和耳座19上设置有插孔，插销油缸11设置在耳座19上并伸缩杆设置在拉杆5和耳座19的插孔中，耳座19设置为与试验台的底梁滑动联接，承载油缸12的一端设置为与耳座19铰接并另一端与试验台的底梁铰接，导向架6、耳座19和定位油缸7设 置为三连杆机构，拉杆5设置为与导向架6接触式联接的
技术实现思路
都在本技术的保护范围内。权利要求1.一种用于液压支架试验台的尾部加压装置；其特征是包含有承载梁(4)、拉杆(5)、导向架(6 )、定位油缸(7 )、插销油缸(11)、承载油缸(12 )和耳座(19 )，在承载梁(4)的两端设置有拉杆(5)，拉杆(5)设置为耳座(19)滑动联接，在拉杆(5)和耳座(19)上设置有插孔，插销油缸(11)设置在耳座(19 )上并伸缩杆设置在拉杆(5 )和耳座(19 )的插孔中，耳座(19)设置为与试验台的底梁滑动联接，承载油缸(12)的一端设置为与耳座(19)铰接并另一端与试验台的底梁铰接，导向架(6)、耳座(19)和定位油缸(7)设置为三连杆机构，拉杆(5)设置为与导向架(6)接触式联接。2.根据权利要求I所述的用于液压支架试验台的尾部加压装置；其特征是定位油缸(7)设置为两个并分别设置在拉杆(5)的一侧。3.根据权利要求I所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于液压支架试验台的尾部加压装置；其特征是：包含有承载梁（4）、拉杆（5）、导向架（6）、定位油缸（7）、插销油缸（11）、承载油缸（12）和耳座（19），在承载梁（4）的两端设置有拉杆（5），拉杆（5）设置为耳座（19）滑动联接，在拉杆（5）和耳座（19）上设置有插孔，插销油缸（11）设置在耳座（19）上并伸缩杆设置在拉杆（5）和耳座（19）的插孔中，耳座（19）设置为与试验台的底梁滑动联接，承载油缸（12）的一端设置为与耳座（19）铰接并另一端与试验台的底梁铰接，导向架（6）、耳座（19）和定位油缸（7）设置为三连杆机构，拉杆（5）设置为与导向架（6）接触式联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范正猛，王亚军，赵锐，张彬，刘明，戚管明，
申请(专利权)人：山东塔高矿业机械装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：