本实用新型专利技术提供一种同步器内槽检具，其特征在于：具有支座，支座上固设有中空导套，导套侧壁开设有三个通孔；同步器套设在导套外，同步器的三个内槽的位置分别对应于所述的三个通孔；导套内滑动套设有导向柱，具有弹簧顶抵在导向柱的右侧面和导套之间，导向柱上设有朝向左侧的环状斜面，导套上的三个通孔内分别容纳有三个钢球，钢球分别顶抵于所述环状斜面和所述内槽；支座上设有两个测表，一个测表的指针顶抵在导向柱的右侧面上，另一个测表的指针顶抵在同步器的左侧面上。本实用新型专利技术测量导向柱和被测件的位置数值就可以得到同步器内槽深度和轴向位移的偏移度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械检验设备，尤其涉及一种对汽车变速器用的同步器零件的内槽的参数进行检测的检验设备。
技术介绍
汽车变速器的同步器的内孔壁设有三个内槽，内槽的深度和轴向偏移度两个参数是同步器的重要参数，成品的同步器必须检验这两个参数确保其合格。目前，对于这两个参数的检验都是手工检验，没有专门的检具，检验效率低
技术实现思路
本技术提供一种同步器内槽检具，其目的解决现有技术存在的缺点，提供一种可以方便准确地检验同步器内槽的深度和轴向偏移度的检具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种同步器内槽检具，其特征在于具有支座，支座上固设有中空导套，导套侧壁开设有三个通孔；同步器套设在导套外，同步器的三个内槽的位置分别对应于所述的三个通孔；导套内滑动套设有导向柱，具有弹簧顶抵在导向柱的右侧面和导套之间，导向柱上设有朝向左侧的环状斜面，导套上的三个通孔内分别容纳有三个钢球，钢球分别顶抵于所述环状斜面和所述内槽；支座上设有两个测表，一个测表的指针顶抵在导向柱的右侧面上，另一个测表的指针顶抵在同步器的左侧面上。上述技术方案的有益之处在于本技术利用导向柱的斜面顶抵钢球使钢球顶抵同步器的内槽，由于事先可以通过标准样件确定钢球、导向柱的标准位置，因此测量导向柱和样件的位置数值就可以得到同步器内槽深度和轴向位移的偏移度。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术示意图；图2是本技术样件示意图。具体实施方式本技术中的左、右仅仅是为了描述方便，并不构成对本技术技术方案的限制。如图I所述，本技术具有支座1，支座I上用螺钉2固设有中空的导套3，导套3侧壁开设有三个通孔31，三个通孔31所开设的位置分别对应于将要测量的同步器100上的三个内槽101的位置，通孔31外还放置有具有通孔81的垫8，垫8的通孔81的直径小于通孔31的直径，通孔81与通孔31对正，垫8的作用是帮助固定下面所述的钢球9。导套3内滑动套设有导向柱11，导套3的右侧固设有盖14，一根拉杆15 —端与导向柱11连接，拉杆15的另一端穿过盖14并与位于盖14之外的手把17连接。具有弹簧12套设在拉杆15上，弹簧12 —端顶抵在导向柱11的右侧面，弹簧12的另一端顶抵在盖14上。拉杆15末端设有手柄17。导向柱11上设有朝向左侧的环状斜面111，导套3上的三个通孔31内分别容纳有三个钢球9,钢球9顶抵在环状斜面111 上,钢球9转动灵活。如图2所示的标准样件200，具有三个内槽201，其左端面为202。向右拉动手柄17，导向柱11会向右运动，钢球9会下落。然后把样件200套在导套3外，三个内槽201对应三个通孔31，放松手柄17，在弹簧12作用下导向柱11会向左运动，这时环状斜面111会将钢球9向上顶起直到钢球9顶抵于内槽201内，样件200的位置被固定。支座I上设有两个测表301、302，调整测表301、302使一个测表302的指针顶抵在导向柱11的右侧面112上，另一个测表301的指针顶抵在样件200的左侧面上202上。将测表301、302的指针归零。然后向右拉动手柄17，取下样件200，把待测同步器100套在导套3外，三个内槽101对应三个通孔31，放松手柄17，在弹簧12作用下导向柱11会向左运动，这时环状斜面111会将钢球9向上顶起直到钢球9顶抵于内槽101内，同步器100的位置被固定。调整测表301、302，使302的指针顶抵在导向柱11的右侧面112上，如果内槽101的深度比样件200的内槽201的深度浅，则钢球9会被压下而较为趋向导套3之内，由于钢球9顶抵环形斜面111，所以导向柱11位置会偏右，测表302的指针也会向右伸长，根据测表302的读数，就可以知道内槽101的深度，反之同理，如果内槽101的深度比样件200的内槽201的深度深，则钢球9会较为趋向导套3之外，由于钢球9顶抵环形斜面111，所以导向柱11位置会偏左，测表302的指针也会向左缩短，根据测表302的读数，就可以知道内槽101的深度。另一个测表301的指针顶抵在同步器100的左侧面102上，如果内槽101的中心线与左侧面102的距离大于样件200的内槽201的中心线与左端面202的距离，也就是说，内槽101向右偏移，则同步器100的左侧面会更加偏左，测表301的指针会向左缩短，根据测表301的读数，就可以知道内槽101向右的偏移度，反之同理，如果内槽101的中心线与左侧面102的距离小于样件200的内槽201的中心线与左端面202的距离，也就是说，内槽101向左偏移，则同步器100的左侧面会偏右，测表301的指针会向右伸出，根据测表301的读数，就可以知道内槽101向左的偏移度。权利要求1. 一种同步器内槽检具，其特征在于具有支座，支座上固设有中空导套，导套侧壁开设有三个通孔；同步器套设在导套外，同步器的三个内槽的位置分别对应于所述的三个通孔；导套内滑动套设有导向柱，具有弹簧顶抵在导向柱的右侧面和导套之间，导向柱上设有 朝向左侧的环状斜面，导套上的三个通孔内分别容纳有三个钢球，钢球分别顶抵于所述环状斜面和所述内槽；支座上设有两个测表，一个测表的指针顶抵在导向柱的右侧面上，另一个测表的指针顶抵在同步器的左侧面上。专利摘要本技术提供一种同步器内槽检具，其特征在于具有支座，支座上固设有中空导套，导套侧壁开设有三个通孔；同步器套设在导套外，同步器的三个内槽的位置分别对应于所述的三个通孔；导套内滑动套设有导向柱，具有弹簧顶抵在导向柱的右侧面和导套之间，导向柱上设有朝向左侧的环状斜面，导套上的三个通孔内分别容纳有三个钢球，钢球分别顶抵于所述环状斜面和所述内槽；支座上设有两个测表，一个测表的指针顶抵在导向柱的右侧面上，另一个测表的指针顶抵在同步器的左侧面上。本技术测量导向柱和被测件的位置数值就可以得到同步器内槽深度和轴向位移的偏移度。文档编号G01B5/252GK202501820SQ20112041512公开日2012年10月24日 申请日期2011年10月27日 优先权日2011年10月27日专利技术者刘青林, 李立平, 王献伟, 魏栋梁 申请人:浙江中马汽车变速器股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种同步器内槽检具，其特征在于：具有支座，支座上固设有中空导套，导套侧壁开设有三个通孔；同步器套设在导套外，同步器的三个内槽的位置分别对应于所述的三个通孔；导套内滑动套设有导向柱，具有弹簧顶抵在导向柱的右侧面和导套之间，导向柱上设有朝向左侧的环状斜面，导套上的三个通孔内分别容纳有三个钢球，钢球分别顶抵于所述环状斜面和所述内槽；支座上设有两个测表，一个测表的指针顶抵在导向柱的右侧面上，另一个测表的指针顶抵在同步器的左侧面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏栋梁，刘青林，李立平，王献伟，
申请(专利权)人：浙江中马汽车变速器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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