拖拉机用挂车越前制动系统，包括：气泵、卸荷阀、储气筒、双管路制动阀、单管路制动阀、供气接头、单管路接头、控制接头、两位三通电磁、踏板触点开关、制动踏板、拖拉机制动油缸；气泵出口与卸荷阀进口连接，卸荷阀出口与储气筒连接；储气筒出口分四路，第一路连接供气接头，第二路连接双管路制动阀进口，第三路连接单管路制动阀进口，第四路连接两位三通电磁阀进口；两位三通电磁阀出口连接双管路制动阀气压控制口；两位三通电磁阀通过线路与踏板触点开关连接，制动踏板和踏板触点开关和制动油缸连接。拖拉机进行制动时，踏下制动踏板的过程中，首先触动踏板触点开关，挂车可提前接到制动信号，实现挂车越前主机制动功能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机用挂车越前制动系统。
技术介绍
目前，国内外拖拉机主机大多采用液压制动，拖拉机所配置的挂车制动系统则大多采用气制动。为了保证挂车制动与拖拉机主机制动协调一致，挂车气制动系统的操纵是利用拖拉机行驶制动系统的液压油来控制。一方面由于空气的可压缩性，压力的建立和解除都较慢，另一方面拖拉机液压制动反应速度又较快，导致挂车制动滞后于拖拉机的制动时间较长，即使在挂车上增加了越前装置，也很难使挂车与拖拉机制动同步或稍微提前，因而挂车容易顶推拖拉机，出现安全隐患。为了克服这个缺点，有必要研制一种拖拉机用挂车越前制动系统，能够在拖拉机上实现挂车越前制动功能，以满足轮式拖拉机运输机组的需要。·
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种拖拉机用挂车越前制动系统，使拖拉机制动时，挂车能够提前得到制动信号，使挂车越前主机制动，提高轮式拖拉机挂车机组的制动可靠性。本专利技术的技术方案是拖拉机用挂车越前制动系统，包括气泵、卸荷阀、储气筒、双管路制动阀、单管路制动阀、供气接头、单管路接头、控制接头、两位三通电磁阀、踏板触点开关、制动踏板、拖拉机制动油缸；气泵出口与卸荷阀进口连接，卸荷阀出口与储气筒连接；储气筒出口分四路，第一路连接供气接头，第二路连接双管路制动阀进口，第三路连接单管路制动阀进口，第四路连接两位三通电磁阀进口 ；两位三通电磁阀出口连接双管路制动阀气压控制口 ；两位三通电磁阀的电磁插头通过线路与踏板触点开关连接，踏板触点开关与制动踏板连接，制动踏板和拖拉机制动油缸连接。双管路制动阀有两路出口，第一路连接控制接头，第二路连接单管路制动阀控制口 ；单管路制动阀出口连接单管路接头。拖拉机制动油缸出来的制动油分三路，第一路连接拖拉机左制动器，第二路连接拖拉机右制动器，第三路连接双管路制动阀液压控制口。本专利技术采用上述技术方案后可达到如下的有益效果拖拉机在行驶过程中进行制动时，在踏下拖拉机制动踏板的过程中，首先触动踏板触点开关，挂车制动阀通过两位三通电磁阀可提前接到拖拉机主机制动信号，可使挂车提前制动，再使拖拉机制动油缸中制动油流入拖拉机制动器实施制动，从而使挂车提前制动，实现挂车越前主机制动功能。附图说明图I为本专利技术拖拉机用挂车越前制动系统的结构连接示意图。具体实施方式下面通过附图对本专利技术作进一步描述如图I所示，拖拉机用挂车越前制动系统，包括气泵I、卸荷阀2、储气筒3、双管路制动阀4、单管路制动阀5、供气接头6、单管路接头7、控制接头8、两位三通电磁阀9、踏板触点开关10、制动踏板11、拖拉机制动油缸12 ;气泵I出口与卸荷阀2进口连接，卸荷阀2出口与储气筒3连接；储气筒3出口分四路，第一路连接供气接头6，第二路连接双管路制动阀4进口，第三路连接单管路制动阀5进口，第四路连接两位三通电磁阀9进口；两位三通电磁阀9出口连接双管路制动阀4气压控制口；两位三通电磁阀9的电磁插头通过线路与踏板触点开关10连接，踏板触点开关10与制动踏板11连接，制动踏板11和拖拉机制动油缸12连接。双管路制动阀4有两路出口，第一路连接控制接头8，第二路连接单管路制动阀5控制口 ；单管路制动阀5出口连接单管路接头7。拖拉机制动油缸12出来的制动油分三路，第一路连接拖拉机左制动器13，第二路连接拖拉机右制动器14，第三路连接双管路制动阀4液压控制口。在拖拉机行驶过程中，气泵I中的压缩空气经过卸荷阀2进入储气筒3，使储气筒·3内保持一定工作压力，供气接头6向挂车储气筒充气，踏板触点开关10接通，两位三通电磁阀9通电，使储气筒3到双管路制动阀4的气路不通，储气筒3内的压缩空气不能通过电磁阀9去打开双管路制动阀4，控制接头8不通气，单管路制动阀5打开，单管路接头7通气；当驾驶员需要制动时，踏下拖拉机制动踏板，先触动踏板触点开关10，使踏板触点开关10断开，两位三通电磁阀9断电，使储气筒3到双管路制动阀4的气路接通，储气筒3内的压力空气通过两位三通电磁阀9到双管路制动阀4气压控制口，使双管路制动阀4打开，单管路制动阀5关闭，单管路接头7不通气，控制接头8通气，挂车上的制动系统开始制动，再向下踏拖拉机制动踏板U，制动泵中的开关阀打开，拖拉机制动油缸12中的压力油有两路流向拖拉机左制动器13、右制动器14去实施拖拉机的制动，还有一路到双管路制动阀4液压控制口，控制双管路制动阀4继续打开，使挂车上的制动系统继续制动。从而实现在拖拉机制动时，挂车制动阀通过两位三通电磁阀9可提前接到拖拉机制动信号，使挂车提前动作，实现挂车的越前制动。该系统安全可靠，有效地解决了长期以来挂车气压制动滞后于拖拉机液压制动的问题。权利要求1.拖拉机用挂车越前制动系统，包括气泵(I)、卸荷阀(2)、储气筒(3)、双管路制动阀(4)、单管路制动阀(5)、供气接头(6)、单管路接头(7)、控制接头(8)、两位三通电磁阀(9)、踏板触点开关(10)、制动踏板(11)、拖拉机制动油缸(12);其特征在于气泵(I)出口与卸荷阀(2)进口连接，卸荷阀(2)出口与储气筒(3)连接；储气筒(3)出口分四路，第一路连接供气接头(6 )，第二路连接双管路制动阀(4 )进口，第三路连接单管路制动阀(5 )进口，第四路连接两位三通电磁阀(9)进口 ；两位三通电磁阀(9)出口连接双管路制动阀(4)气压控制口 ；两位三通电磁阀(9)的电磁插头通过线路与踏板触点开关(10)连接，踏板触点开关(10)与制动踏板(11)连接，制动踏板(11)和拖拉机制动油缸(12)连接。2.根据权利要求I所述的拖拉机用挂车越前制动系统，其特征在于双管路制动阀(4)有两路出口，第一路连接控制接头(8)，第二路连接单管路制动阀(5)控制口 ；单管路制动阀(5)出口连接单管路接头(7)。3.根据权利要求I所述的拖拉机用挂车越前制动系统，其特征在于拖拉机制动油缸(12 )出来的制动油分三路，第一路连接拖拉机左制动器(13 )，第二路连接拖拉机右制动器 (14)，第三路连接双管路制动阀(4)液压控制口。全文摘要拖拉机用挂车越前制动系统，包括气泵、卸荷阀、储气筒、双管路制动阀、单管路制动阀、供气接头、单管路接头、控制接头、两位三通电磁、踏板触点开关、制动踏板、拖拉机制动油缸；气泵出口与卸荷阀进口连接，卸荷阀出口与储气筒连接；储气筒出口分四路，第一路连接供气接头，第二路连接双管路制动阀进口，第三路连接单管路制动阀进口，第四路连接两位三通电磁阀进口；两位三通电磁阀出口连接双管路制动阀气压控制口；两位三通电磁阀通过线路与踏板触点开关连接，制动踏板和踏板触点开关和制动油缸连接。拖拉机进行制动时，踏下制动踏板的过程中，首先触动踏板触点开关，挂车可提前接到制动信号，实现挂车越前主机制动功能。文档编号B60T11/10GK102745184SQ20121025762公开日2012年10月24日 申请日期2012年7月25日 优先权日2012年7月25日专利技术者刘涛, 康健, 徐书雷, 王巧灵, 王红, 魏书华 申请人:第一拖拉机股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
拖拉机用挂车越前制动系统，包括：气泵（1）、卸荷阀（2）、储气筒（3）、双管路制动阀（4）、单管路制动阀（5）、供气接头（6）、单管路接头（7）、控制接头（8）、两位三通电磁阀（9）、踏板触点开关（10）、制动踏板（11）、拖拉机制动油缸（12）；其特征在于：气泵（1）出口与卸荷阀（2）进口连接，卸荷阀（2）出口与储气筒（3）连接；储气筒（3）出口分四路，第一路连接供气接头（6），第二路连接双管路制动阀（4）进口，第三路连接单管路制动阀（5）进口，第四路连接两位三通电磁阀（9）进口；两位三通电磁阀（9）出口连接双管路制动阀（4）气压控制口；两位三通电磁阀（9）的电磁插头通过线路与踏板触点开关（10）连接，踏板触点开关（10）与制动踏板（11）连接，制动踏板（11）和拖拉机制动油缸（12）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王巧灵，徐书雷，刘涛，康健，王红，魏书华，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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