一种用于储罐车的传感器组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于储罐车的传感器组合装置，包括温度传感器与气体浓度传感器，所述温度传感器与气体浓度传感器安装在储罐体上，其中，所述气体浓度传感器的检测探头为可燃气体传感器，所述温度传感器与气体浓度传感器通过串行总线和车载控制器相连。本实用新型专利技术提供的用于储罐车的传感器组合装置，将温度传感器与气体浓度传感器通过串行总线和车载控制器相连，从而实时监控储罐体内高危液体的状态，保证运输过程的安全性。此外，本实用新型专利技术传感器的电源模块通过DC-DC转化芯片给对外控制的I/O模块供电，进一步提高抗干扰性和兼容5V?CMOS外围器件。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器组合装置，尤其适合用于储罐车的传感器实时监控。
技术介绍
车载传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子
研究的核心内容之一。汽车传感器对温度、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量和控制。衡量现代高级轿车控制系统水平的关键就在于其传感器的数量和水平。当前，一辆国内普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达200只。车用传感器大致分为三类动力系统、安全管理系统和车身舒适系统传感器。工程车辆由于使用的特殊性，主要考虑的是满足生产工作的安全性和可靠性，现有的用在工程车辆上的传感器明显不足。比如对储罐车，需要满足运输安全要求和防爆要求，因此，有必要提供用于储罐车的传感器组合装置，使其能够实时监控储罐体内高危液体的状态，保证运输过程的安全性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于储罐车的传感器组合装置，能够实时监控储罐体内高危液体的状态，保证运输过程的安全性。本技术是这样实现的一种用于储罐车的传感器组合装置，包括温度传感器与气体浓度传感器，所述温度传感器与气体浓度传感器安装在储罐体上，其中，所述气体浓度传感器的检测探头为可燃气体传感器，所述温度传感器与气体浓度传感器通过串行总线和车载控制器相连。上述的用于储罐车的传感器组合装置，其中，所述可燃气体传感器为红外线可燃气体传感器或催化燃烧型气体探测器。上述的用于储罐车的传感器组合装置，其中，所述传感器包括CPU模块、电源模±夹，所述CPU模块通过内部数据总线和I/O模块、串行接口模块相连，所述电源模块通过DC-DC转化芯片和I/O模块的电源端相连，所述电源模块输出3. 3V电压，所述DC-DC转化芯片输出5V电压。上述的用于储罐车的传感器组合装置，其中，所述CPU模块采用的主控芯片为LPC2366。有益效果本技术提供的用于储罐车的传感器组合装置，将温度传感器与气体浓度传感器通过串行总线和车载控制器相连，从而实时监控储罐体内高危液体的状态，保证运输过程的安全性。此外，本技术传感器的电源模块通过DC-DC转化芯片给对外控制的I/O模块供电，进一步提高抗干扰性和兼容5V CMOS外围器件。附图说明图I为本技术用于储罐车的传感器组合装置结构示意图；图中1储罐体；2温度传感器；3气体浓度传感器；4信号分配器；5车载控制器图2为本技术的传感器电路方框图。图中21CPU模块；22电源模块；231/0模块；24串行接口模块；25DC_DC转化芯片具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明图I为本技术用于储罐车的传感器组合装置结构示意图。如图所示，本实用 新型提供的用于储罐车的传感器组合装置包括温度传感器2与气体浓度传感器3，所述温度传感器2与气体浓度传感器3安装在储罐体I上，其中，所述气体浓度传感器3的检测探头为可燃气体传感器，所述温度传感器2与气体浓度传感器3通过串行总线和车载控制器5相连。可燃气体传感器是对单一或多种可燃气体浓度响应的探测器。可燃气体传感器为红外线可燃气体传感器或催化燃烧型气体探测器。催化型可燃气体传感器是利用难熔金属钼丝加热后的电阻变化来测定可燃气体浓度。当可燃气体进入探测器时，在钼丝表面引起氧化反应(无焰燃烧)，其产生的热量使钼丝的温度升高，而钼丝的电阻率便发生变化。红外光学型是利用红外传感器通过红外线光源的吸收原理来检测现场环境的碳氢类可燃气体。图2为本技术的传感器电路方框图。如图所示，温度传感器2与气体浓度传感器3分别用来采集储罐体内外的温度与罐体内外的浓度，其包括CPU模块21、电源模块22，CPU模块21通过内部数据总线和I/O模块23、串行接口模块24相连。传感器终端CPU模块21可采用NXP (飞利浦)公司的32位ARM处理器LPC2366，该CPU为3. 3V器件，为了提高抗干扰性和兼容5V CMOS外围器件，CPU对外控制的I/O均进行了 3. 3V/5V电平变换，电源模块22通过DC-DC转化芯片25和I/O模块23的电源端相连，电源模块22输出3. 3V电压，DC-DC转化芯片25输入3. 3V电压，输出5V电压。串行接口模块24可采用RS485通信接口。虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本技术的保护范围当以权利要求书所界定的为准。权利要求1.一种用于储罐车的传感器组合装置，包括温度传感器(2)与气体浓度传感器(3)，所述温度传感器(2)与气体浓度传感器(3)安装在储罐体(I)上，其特征在于，所述气体浓度传感器(3)的检测探头为可燃气体传感器，所述温度传感器(2)与气体浓度传感器(3)通过串行总线和车载控制器(5)相连。2.如权利要求I所述的用于储罐车的传感器组合装置，其特征在于，所述可燃气体传感器为红外线可燃气体传感器或催化燃烧型气体探测器。3.如权利要求I所述的用于储罐车的传感器组合装置，其特征在于，所述传感器包括CPU模块(21)、电源模块(22)，所述CPU模块(21)通过内部数据总线和I/O模块(23)、串行接口模块(24)相连，所述电源模块(22)通过DC-DC转化芯片(25)和I/O模块(23)的电源端相连，所述电源模块(22)输出3. 3V电压，所述DC-DC转化芯片(25)输出5V电压。4.如权利要求3所述的用于储罐车的传感器组合装置，其特征在于，所述CPU模块 (21)采用的主控芯片为LPC2366。专利摘要本技术公开了一种用于储罐车的传感器组合装置，包括温度传感器与气体浓度传感器，所述温度传感器与气体浓度传感器安装在储罐体上，其中，所述气体浓度传感器的检测探头为可燃气体传感器，所述温度传感器与气体浓度传感器通过串行总线和车载控制器相连。本技术提供的用于储罐车的传感器组合装置，将温度传感器与气体浓度传感器通过串行总线和车载控制器相连，从而实时监控储罐体内高危液体的状态，保证运输过程的安全性。此外，本技术传感器的电源模块通过DC-DC转化芯片给对外控制的I/O模块供电，进一步提高抗干扰性和兼容5V CMOS外围器件。文档编号G01D21/02GK202494473SQ20122006940公开日2012年10月17日 申请日期2012年2月28日 优先权日2012年2月28日专利技术者尹霞, 徐东成, 殷晓东, 袁仁伟, 袁君伟, 邹慧, 钱志宇, 阳一鸣 申请人:江阴市富仁高科股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于储罐车的传感器组合装置，包括温度传感器(2)与气体浓度传感器(3)，所述温度传感器(2)与气体浓度传感器(3)安装在储罐体(1)上，其特征在于，所述气体浓度传感器(3)的检测探头为可燃气体传感器，所述温度传感器(2)与气体浓度传感器(3)通过串行总线和车载控制器(5)相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁仁伟，袁君伟，徐东成，钱志宇，殷晓东，阳一鸣，邹慧，尹霞，
申请(专利权)人：江阴市富仁高科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：