【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路钢桁斜拉桥，特别涉及一种铁路钢桁斜拉桥混凝土挡风板构造。技术背景随着铁路事业的高速发展，桥梁跨越峡谷或河流等强风区越来越多，风速大会对列车运营产生影响，严重时列车会减速甚至停止运行，而减弱风对列车运营的影响的有效办法之一就是在桥梁迎风侧设置挡风板。从目前来看，桥梁挡风板结构主要有以下三种形式。形式一，并置式桥式挡风结构。该挡风结构采用挡风结构与铁路桥梁并行设置。结构受力简单，各自功能明确。上部结构由钢桁式承重梁与带孔挡风钢板结合而成，侧面以防风缆索锚固于地面加强。型式二 与梁体连接的栅栏式桥梁挡风结构。该挡风结构设于桥梁悬臂端，位于人行道外侧栏杆处。挡风结构由多个相同的薄钢板轧制而成的扇形挡风板组成，扇形挡风板沿线路方向逐根矗立、等间距布置，在扇形挡风板上部沿线路方向有纵向联系，以增加挡风结构协同受力的整体性。型式三与梁体连接的板式桥梁挡风结构。该挡风结构设于桥梁悬臂端，位于人行道栏杆处。挡风板通过螺栓与立柱相连接，立柱与梁挡砟墙连接。桥梁设挡风结构的一侧不再设人行道栏杆，人行道板置于挡风结构立柱水平段上，人行道板采用复合钢格栅板。以上各种的桥...
【技术保护点】
铁路钢桁斜拉桥混凝土挡风结构，其特征是：在桥面正交异形板(23)上外侧、压重块(20)之间固定设置挡风板构件，挡风板构件且位于人行道竖墙(21)处和腹杆(22)内侧，挡风板构件由间隔设置的支承构件和固定于其上的混凝土挡风板(10)构成，各支承构件下端与人行道竖墙(21)固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈列，余浪，陈建峰，许智焰，郭建勋，杨国静，袁明，杨平，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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