本实用新型专利技术揭示了一种剪式举升机的加力机构，包括：加力杆和滚轮组。加力杆的前端、中部和后端各自具有一个铰接孔。滚轮组铰接到加力杆前端的铰接孔中，滚轮组与剪式举升机的底板接触。加力杆中部的铰接孔铰接至剪式举升机的内刀臂，加力杆后端的铰接孔铰接至剪式举升机的油缸活塞杆。本实用新型专利技术的剪式举升机的加力机构利用加力杆来提升在举升初始阶段对于油缸输出功率的使用率，增加初始举升力，从而可以减小剪式举升机对于油缸的功率要求，降低剪式举升机的制造成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及举升机领域，尤其涉及一种剪式举升机的加力机构。
技术介绍
剪式举升机的基本工作原理如下由液压油缸驱动油缸活塞杆，液压活塞杆驱动设置在顶板和底板之间的连杆系统，连杆系统伸缩，带动顶板实现平行地升降。连杆系统包括一组杆，比如上顶杆、上动杆、下定杆、下动杆等等，这些杆也可以统称为“内刀臂”。剪式举升机与立式举升机相比较，结构更加简单、重量轻、操作灵巧、整机的高度小。但是剪式举升机也存在缺陷，现有的剪式举升机的油缸活塞杆是直接连接在内刀臂上。在举升的初始阶段，及处于最低位时，油缸活塞杆与内刀臂形成的起升角度比较小，对于油缸输出力的利用率较低。在逐步起升之后，随着起升角度的增加，油缸输出力的利用率提高。对于传统的剪式举升机，如果希望在初始阶段获得较好的举升力，就需要使用大功率的油缸，但该油缸的功率在举升中后期有很多的闲置，利用率不高，造成不必要的浪费，也使得剪式举升机的制造成本增加。
技术实现思路
本技术旨在提出一种能够在举升的初始阶段提升举升力的剪式举升机的加力机构。根据本技术的一实施例，提出一种剪式举升机的加力机构，包括加力杆和滚轮组。加力杆的前端、中部和后端各自具有一个铰接孔。滚轮组铰接到加力杆前端的铰接孔中，滚轮组与剪式举升机的底板接触。加力杆中部的铰接孔铰接至剪式举升机的内刀臂，加力杆后端的铰接孔铰接至剪式举升机的油缸活塞杆。在一个实施例中，剪式举升机的底板上安装有轨道，滚轮组在轨道上滚动。在一个实施例中，剪式举升机的底板上安装有底部挡块，剪式举升机的顶板上安装有顶部挡块，底部挡块限定滚轮组的滚动位置，顶部挡块限定加力杆尾端的位置。本技术的剪式举升机的加力机构利用加力杆来提升在举升初始阶段对于油缸输出功率的使用率，增加初始举升力，从而可以减小剪式举升机对于油缸的功率要求，降低剪式举升机的制造成本。附图说明图I揭示了根据本技术的一实施例的剪式举升机的加力机构的结构图。具体实施方式参考图I所示，本技术提出一种剪式举升机的加力机构，该加力机构100包括加力杆102和滚轮组104。加力杆102的前端、中部和后端各自具有一个铰接孔。滚轮组104铰接到加力杆前端的铰接孔A中，滚轮组104与剪式举升机的底板106接触。在图I所示的实施例中，滚轮组104由两个滚轮组成，剪式举升机的底板106上安装有轨道105。滚轮组104在轨道105上滚动。加力杆102中部的铰接孔B铰接至剪式举升机的内刀臂108，加力杆102后端的铰接孔C铰接至剪式举升机的油缸活塞杆110。继续参考图I所示，剪式举升机的底板106上安装有 底部挡块107，剪式举升机的顶板101上安装有顶部挡块103。底部挡块107限定滚轮组104沿轨道105的滚动位置，顶部挡块103限定加力杆102尾端的位置。在一个实施例中，底部挡块107和顶部挡块103的位置是对应的，即当滚轮组104与底部挡块107接触时，加力杆102尾端也与顶部挡块103接触，以限定加力杆102的倾斜角度。本技术的剪式举升机的加力机构利用加力杆来连接油缸活塞杆、内刀臂和滚轮组，通过油缸活塞杆的伸长来带动加力杆以及铰接到加力杆中部的内刀臂旋转，铰接于加力杆前端的滚轮组始终贴合在底板上的轨道上滚动，将底板的反作用力通过加力杆传递到内刀臂，使得内刀臂提升从而带动剪式举升机上升。本技术的剪式举升机的加力机构利用加力杆来提升在举升初始阶段对于油缸输出功率的使用率，增加初始举升力，从而可以减小剪式举升机对于油缸的功率要求，降低剪式举升机的制造成本。权利要求1.一种剪式举升机的加力机构，其特征在于，包括 加力杆，加力杆的如端、中部和后端各自具有一个绞接孔； 滚轮组，滚轮组铰接到加力杆前端的铰接孔中，滚轮组与剪式举升机的底板接触； 其中加力杆中部的铰接孔铰接至剪式举升机的内刀臂，加力杆后端的铰接孔铰接至剪式举升机的油缸活塞杆。2.如权利要求I所述的剪式举升机的加力机构，其特征在于，所述剪式举升机的底板上安装有轨道，所述滚轮组在轨道上滚动。3.如权利要求I所述的剪式举升机的加力机构，其特征在于，所述剪式举升机的底板上安装有底部挡块，所述剪式举升机的顶板上安装有顶部挡块，底部挡块限定滚轮组的滚动位置，顶部挡块限定加力杆尾端的位置。专利摘要本技术揭示了一种剪式举升机的加力机构，包括加力杆和滚轮组。加力杆的前端、中部和后端各自具有一个铰接孔。滚轮组铰接到加力杆前端的铰接孔中，滚轮组与剪式举升机的底板接触。加力杆中部的铰接孔铰接至剪式举升机的内刀臂，加力杆后端的铰接孔铰接至剪式举升机的油缸活塞杆。本技术的剪式举升机的加力机构利用加力杆来提升在举升初始阶段对于油缸输出功率的使用率，增加初始举升力，从而可以减小剪式举升机对于油缸的功率要求，降低剪式举升机的制造成本。文档编号B66F7/28GK202492333SQ201220117410公开日2012年10月17日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日专利技术者孙序 申请人:上海田田汽车保修设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种剪式举升机的加力机构，其特征在于，包括：加力杆，加力杆的前端、中部和后端各自具有一个铰接孔；滚轮组，滚轮组铰接到加力杆前端的铰接孔中，滚轮组与剪式举升机的底板接触；其中加力杆中部的铰接孔铰接至剪式举升机的内刀臂，加力杆后端的铰接孔铰接至剪式举升机的油缸活塞杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙序，
申请(专利权)人：上海田田汽车保修设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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