一种全车型子母大剪举升机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全车型子母大剪举升机，剪式举升机的底座和上平台之间通过相互交叉设置的内支臂和外支臂进行支撑，上平台上安装有交叉设置的外子支臂和内子支臂，外子支臂与内子支臂顶部安装子机平台，子机平台的前后两端分别可伸缩的安装有拉伸架，拉伸架上通过增高器安装有SUV架；本实用新型专利技术通过可移动的SUV架的使用，使得车身的晃动减少，提高安全性，同时提高举升机的适用范围；通过尺寸可变的SUV架和增高器之间的螺纹连接，可实现高度方向上通过螺纹进行调节，方便确定各种车型的汽车的顶车位，同时，有效的减少了举升机的升空行程，提高了工作效率；通过两边的拉伸架结构，迎合不同操作工的工作习惯以及适应不同位置的车辆停放。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用于汽车修理的自动化设备，尤其是针对一种全车型子母大剪举升机。
技术介绍
目前市面上所有子母大剪举升机只能举升低底盘车型(如图1所示)，但需要举升高底盘车型时，如SUV和带有脚踏板的车型，只能在举升机的子机平台3的单边拉伸架2上放两个增高胶垫1，同时在子机平台3相对于单边拉伸架2的一端再放置两个增高胶垫1，用来弥补举升高度。但是使用增高胶垫1会产生以下的缺点：1、胶垫1放置位置是在子机平台3面上，不能适应所有车辆底盘的支撑点；当轴距尺寸过大时子机平台面无法接触汽车底盘附设的支撑点，不在特定支撑点的随意支撑则举升时车辆不稳并可能损伤车辆底盘，存在安全隐患；2、为了对准胶垫与底盘支撑点，需要举升机上升到一定高度后工作人员用手来回移动胶垫，以确定胶垫放置位置，效率低下并存在很大的安全隐患；3、对于有脚踏板等车辆，由于胶垫不能放置过高，此方案升降时子机平台极可能顶到汽车脚踏板而损坏车辆。
技术实现思路
为了解决现有的举升机在定位汽车底盘的时候容易损伤底盘；胶垫需要人工来回移动确认位置，存在安全隐患；胶垫不可放置过高的问题，本技术提供了一种全车型子母大剪举升机。为达到上述目的，本技术提供一种全车型子母大剪举升机，包括两个结构相同的第一剪式举升机和第二剪式举升机，所述第一剪式举升机由底座、内支臂、外支臂和上平台组成，所述底座和所述上平台之间通过相互交叉设置的所述内支臂和所述外支臂进行支撑，其中，所述上平台上安装有交叉设置的外子支臂和内子支臂，所述外子支臂与所述内子支臂顶部安装子机平台，所述子机平台的前后两端分别可伸缩的安装有拉伸架，所述拉伸架上通过增高器安装有SUV架。上述全车型子母大剪举升机，其中，所述第一剪式举升机和所述第二剪式举升机之间相互平行设置。上述全车型子母大剪举升机，其中，所述SUV架通过所述增高器在所述拉伸架上来回移动地设置，所述拉伸架上开设有供所述SUV架来回移动的移动槽。上述全车型子母大剪举升机，其中，所述内支臂与所述外支臂之间安装有升降气缸。上述全车型子母大剪举升机，其中，所述升降气缸的气缸固定在所述外支臂下端，所述升降气缸的气缸轴固定在所述内支臂的中部并位于所述外支臂与所述内支臂铰接处的上方。上述全车型子母大剪举升机，其中，所述外支臂的下端通过销轴可转动的与所述底座的一端固定，所述内支臂的下端通过滑动块与所述底座的另一端的滑动槽滑动安装。本技术的有益效果是：(1)本技术通过可移动的SUV架的使用，使得车身的晃动减少，提高安全性，同时提高举升机的适用范围。(2)本技术通过尺寸可变的SUV架和增高器之间的螺纹连接，可实现高度方向上通过螺纹进行调节，方便确定各种车型的汽车的顶车位，同时，有效的减少了举升机的升空行程，提高了工作效率。(3)本技术通过两边的拉伸架结构，迎合不同操作工的工作习惯以及适应不同位置的车辆停放。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明:图1为现有技术的举升机的结构示意图；图2为本实施例中的全车型子母大剪举升机的结构示意图。具体实施方式：下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。实施例请参见图2所示，示出了一种较佳实施例的全车型子母大剪举升机，其中，包括：两个结构相同的第一剪式举升机100和第二剪式举升机200，由于第一剪式举升机100和第二剪式举升机200的结构完全相同，因此，在本实施例中，仅具体阐述第一剪式举升机100的结构，第二剪式举升机200参照第一剪式举升机100的结构即可。本实施例中，第一剪式举升机100由底座11、内支臂12、外支臂13和上平台14组成，底座11和上平台14之间通过相互交叉设置的内支臂12和外支臂13进行支撑，其中，上平台14上安装有交叉设置的外子支臂15和内子支臂16，外子支臂15与内子支臂16顶部安装子机平台17，子机平台17的前后两端分别可伸缩的安装有拉伸架18，拉伸架18上通过增高器19安装有SUV架20，SUV架20的尺寸可对应不同车型尺寸进行更换。本技术在上述基础上还公开了以下实施方式，请继续参见图2所示，本技术的进一步实施例中，第一剪式举升机100和第二剪式举升机200之间相互平行设置，平行放置有利于车辆停放位置对准。本技术的进一步实施例中，SUV架20通过增高器19在拉伸架18上来回移动地设置，拉伸架18上开设有供SUV架20来回移动的移动槽21，通过可移动的SUV架的使用，使得车身的晃动减少，提高安全性，同时提高举升机的适用范围。本技术的进一步实施例中，内支臂12与外支臂13之间安装有升降气缸22，升降气缸22的气缸固定在外支臂13下端，升降气缸22的气缸轴固定在内支臂12的中部并位于外支臂13与内支臂12铰接处的上方，通过气缸控制举升机的升降。本技术的进一步实施例中，外支臂13的下端通过销轴可转动的与底座11的一端固定，内支臂12的下端通过滑动块23与底座11的另一端的滑动槽24滑动安装。使用者可根据以下说明进一步的认识本技术的特性及功能，本实施例中，通过在子机平台17的两端各增加一个可前后滑动的拉伸架18，在拉伸架18上加装可上下调节的SUV架20，可在拉伸架18的移动槽21中左右滑动的增高器19，可适应市场上各种车型。其中，可在增高器19的底部再增加螺丝垫块，同时可根据汽车底盘的高度加装不同规格的增高器19，增高器的尺寸可以是三种或更多，满足客户自由选择,能够有效的减短空行程，提高工作效率。本实施例中的举升机可适应车类车型及SUV和带有脚踏板车型，彻底解决了目前举升机不能适应全车型的困惑。另外，本实施例中，利用各移动部件(如拉伸架18、增高器19和SUV架20)在水平面方向独立移动以使SUV架支承至车辆底盘支撑点，并采用螺旋调节与增高器19相结合的方法调节高度。当车辆停放在举升机上后，操作员通过前后拉伸拉伸架18、左右移动滑板件(包括增高器以及增高器底部的螺丝垫块)、上下旋转调节SUV架胶垫高度的操作，使SUV架对准底盘支撑点。前后拉伸拉伸架18、左右移动滑板件，在不妨碍SUV架20移动的前提下选择合适的增高器19以减少举升机空行程。综上所述，本技术通过可移动的SUV架的使用，使得车身的晃动减少，提高安全性，同时提高举升机的适用范围。通过尺寸可变的SUV架和增高器之间的螺纹连接，可实现高度方向上通过螺纹进行调节，方便确定各种车型的汽车的顶车位，同时，有效的减少了举升机的升空行程，提高了工作效率。通过两边的拉伸架结构，迎合不同操作工的工作习惯以及适应不同位置的车辆停放。以上所述仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本技术说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全车型子母大剪举升机，包括两个结构相同的第一剪式举升机和第二剪式举升机，所述第一剪式举升机由底座、内支臂、外支臂和上平台组成，所述底座和所述上平台之间通过相互交叉设置的所述内支臂和所述外支臂进行支撑，其特征在于，所述上平台上安装有交叉设置的外子支臂和内子支臂，所述外子支臂与所述内子支臂顶部安装子机平台，所述子机平台的前后两端分别可伸缩的安装有拉伸架，所述拉伸架上通过增高器安装有SUV架。

【技术特征摘要】
1.一种全车型子母大剪举升机，包括两个结构相同的第一剪式举升机和第二剪式举升机，所述第一剪式举升机由底座、内支臂、外支臂和上平台组成，所述底座和所述上平台之间通过相互交叉设置的所述内支臂和所述外支臂进行支撑，其特征在于，所述上平台上安装有交叉设置的外子支臂和内子支臂，所述外子支臂与所述内子支臂顶部安装子机平台，所述子机平台的前后两端分别可伸缩的安装有拉伸架，所述拉伸架上通过增高器安装有SUV架。2.根据权利要求1所述的全车型子母大剪举升机，其特征在于，所述第一剪式举升机和所述第二剪式举升机之间相互平行设置。3.根据权利要求1所述的全车型子母大剪举升机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡喜林，张远辉，王满祥，
申请(专利权)人：南通巴兰仕机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32