用于断路器的机电操作型底盘车制造技术

本发明专利技术提供一种用于断路器的机电操作型底盘车，其包括静车架；动车架，其上用于放置断路器；丝杠，其可旋转地安装在所述静车架上，该丝杠上安装所述动车架，在该丝杠旋转时可以使所述动车架相对于所述静车架沿着该丝杠的轴线方向运动；动力系统，其安装在所述动车架上；动力传动系统，其用于将所述动力系统的动力传递到所述丝杠，以推进或拉出所述动车架；设置在所述动力系统和所述动力传动系统之间的自动离合器；所述自动离合器是离心离合器。其优点是结构简单，操作简易，具有显著的经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及低压、中压电气设备，尤其是涉及用于中压断路器的、采用自动离合器的机电操作型底盘车。
技术介绍
在中压电气领域，普通技术人员知道，为了将断路器推进或拉出以在工作位置和试验位置之间移动，一般都采用底盘车来承载断路器。目前，就底盘车的操作结构而言，大体可分为机械操作型底盘车和机电操作型底盘车。在机械操作型底盘车中，利用手把与丝杠的直接结合来推进或拉出断路器。因而，不需要离合器。而在机电操作型底盘车中，一般都会使用离合器来将电动机的动カ经动カ传送机构与丝杠结合，从而实现推进或拉出断路器。 在温州新机电电气配套有限公司于2009年8月20日申请的、名称为“电动底盘车传动总成”的、申请号为200920191866. X的中国技术专利申请中披露了ー种电动底盘车，可以手动或电动方式来操作。其离合器包括轴套、主齿轮、离合齿轮、弹簧、推杆以及钢珠。在电动操作模式下，电磁铁通电时，使推杆向下移动，使钢珠从轴套5的通孔中被拉出并与离合齿轮上的卡槽卡合，从而主齿轮、离合齿轮接合，再通过传动齿轮组将扭矩传送到输出齿轮以驱动丝杠旋转。从而电动地实现推进或拉出断路器。在手动操作方式下，电磁铁断电，推杆在弹簧的作用下上移，钢珠从离合齿轮啥个的卡槽进入轴套的通孔中，主齿轮与离合齿轮脱开接合，从而可以用手柄来与丝杠结合以推进或拉出断路器。在广州白云电器设备股份有限公司于2005年12月2日申请的、名称为“中置式真空断路器底盘车的电动操作模块”的、申请号为200520119691. 3的中国技术专利申请中披露了一种机电操作型底盘车。其采用的离合器包括离合器连轴块、离合器分离弹簧、离合器离合快、蜗轮、链轮。在电动操作模式下，电动机的动カ经电动机输出轴与蜗轮的接合，将蜗轮锥孔内的钢珠在转轴轴向上向外移动，带动离合器离合快转动，与离合器连轴块接合，从而带动离合器连轴块、转轴、链轮转动。该链轮通过传动链、从动链轮等传动传送机构与T型丝杠结合，从而实现推进或拉出断路器。在手动操作模式下，只需将T型丝杠沿着与期望转动方向相反的方向上转动ー个角度，即可实现离合器的分离。由上所述可知，现有机电操作型底盘车中的离合器结构都比较复杂，制造成本较高。某些类型的离合器不能自动分离，导致用户操作非常不便，而且还存在误操作或过操作致使损坏部件的情况出现。
技术实现思路
为此，本专利技术的目的是提供ー种结构简单、操作容易、制造成本低的机电操作型底盘车。为了实现本专利技术的上述目的，本专利技术提供一种用于断路器的机电操作型底盘车，其包括静车架；动车架，其上用于放置断路器；丝杠，其可旋转地安装在所述静车架上，该丝杠上安装所述动车架，在该丝杠旋转时该丝杠上安装所述动车架，在该丝杠旋转时可以使所述动车架相对于所述静车架沿着该丝杠的轴线方向运动；动カ系统，其安装在所述动车架上；动カ传动系统，其用于将所述动カ系统的动カ传递到所述丝杠，以推进或拉出所述动车架；设置在所述动カ系统和所述动カ传动系统之间的自动离合器；所述自动离合器是尚·1し、尚合器。本专利技术的上述断路器的机电操作型底盘车，由于采用离心离合器，所以本专利技术的底盘车整体上而言其动カ传递系统的特点是结构简单，需要的零部件大大少于传统的底盘车。于是对于操作人员而言其操作程序也简易许多，对于制造者而言也显著地降低了底盘车的制造成本。在本专利技术的一个优选方案中，所述离心离合器包括外壳；主动轴，其支撑于所述外売上，具有动カ输入端和动カ输出端；旋转体，该旋转体设置于所述主动轴的动カ输出端上；弹性装置，该弹性装置与所述旋转体连接；接合装置，该接合装置支撑于所述外壳上。 所述旋转体可在所述主动轴的带动下克服所述弹性装置的弹カ而与所述接合装置接合。这种结构的离心离合器能够在动力系统的带动下自动地将动カ系统的动力传递至所述丝杠或将其切断。这是现有技术的底盘车中所没有的。另外，这对于内部安装空间有限的底盘车而言，可以使底盘车的整体尺寸紧凑，具有显著的经济性。在本专利技术的进ー步优选方案中，所述旋转体包括一端枢转地连接于所述主动轴的动カ输出端上而另一端为自由端的至少ー个离合片。这允许本领域的普通技术人员可以根据实际需要而决定离合片的自由端与弾性装置的具体连接方式。在本专利技术的另ー个优选方案中，所述弹性装置包括一端连接于所述主动轴的动力输出端上而另一端连接于所述旋转体的至少ー个回位弹簧。这明确地确定了回位弹簧以简单方式即可实现对旋转体的复位作用。在本专利技术的另ー个优选方案中，所述至少ー个离合片为两个离合片，该两个离合片各自的一端都偏离所述主动轴的轴线地一起枢转连接于所述主动轴的动カ输出端上的ー个固定销上，而其自由端与所述弹性装置连接。这种布置方式使离合片易于达到平衡状态。在本专利技术的另ー个优选方案中，所述离合片、所述接合装置至少之ー包括摩擦装置，用于增加与所述接合装置的结合力。非必须地，所述摩擦装置包括从所述表面依次从内到外设置的金属层、胶木层、金刚砂层。非必须，所述摩擦装置是沿所述离合片的外边缘的纵向方向设置的槽。在本专利技术的另ー个优选方案中，还包括可与所述丝杠接合以推进或拉出所述动车架的手动操作装置。这种布置形式允许以机械方式操作所述底盘车，弥补了电动操作底盘车的缺陷。本领域的普通技术人员在阅读了具体实施方式后会显而易见地明白本专利技术的用于断路器的机电操作型底盘车相比于现有技术的上述优点。附图说明下面參照附图，详细描述本专利技术，其中图I示意地示出本专利技术的机电操作型底盘车的俯视图2示意地示出用于本专利技术的机电操作型底盘车的电动动力传递结构框图；图3示意地示出用于本专利技术的机电操作型底盘车的自动离合器的立体图；以及图4以剖面图示出用于本专利技术的机电操作型底盘车的自动离合器。在本说明书和附图中，以相同的附图标记表示相同的或相似的特征或元件。附图标记列表I-动カ系统；2_动カ传动系统;3_手动操作装置；4-丝杠；5_螺母6_静车架；7_动车架；8-电动机；9_自动离合器；10_变速箱；11_输出链轮；12_自动离合器外壳；13-接合装置；14_弾性装置；15_离合片；16_主动轴；17_从动轴；18_轴承具体实施方式 现參考以下的说明以及附图，详细说明本专利技术的示意性方案。该申请的附图不完全是按具体实施方案的实际尺寸绘制，且在尺寸方面的变化都不应解释为使对本专利技术的限制。下文中“如图......所示”或类似表述，是指參考某附图对特定技术特征进行描述，但是，不应理解为，该特定技术特征或其等同内容仅仅包括在该附图中。在下文中某些方向性术语，例如“上端”和其它方向性术语，是面对附图时该特征所处或所指的方向。但在应用场合改变时，则这些方向性术语表示的方向也会相应地改变。现在參照图1-4，对本专利技术具体描述如下。如图I所示，本专利技术的底盘车一般地可用于移动低压或中压断路器，但在本说明书为了描述的方便，仅对用于中压断路器的机电操作型底盘车进行描述。本专利技术提供ー种机电操作型底盘车，包括固定不动的静车架6，该静车架6上可以旋转地支撑丝杠4 ;用于放置断路器的动车架7，其可以相对于所述静车架6沿着该丝杠4的轴线方向运动。丝杠4通过螺母安装于所述动车架7上。为了驱动所述丝杠4旋转，本专利技术提供了安装在所述动车架7上的动カ系统I。优选地,该动カ系统I可以是电动机、液压马达、磁力装置、风カ装置、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于断路器的机电操作型底盘车，其包括：静车架(6)；动车架(7)，其上用于放置断路器；丝杠(4)，其可旋转地安装在所述静车架(6)上，该丝杠(4)上安装所述动车架(7)，在该丝杠(4)旋转时可以使所述动车架(7)相对于所述静车架(6)沿着该丝杠(4)的轴线方向运动；动力系统(1)，其安装在所述动车架(7)上；动力传动系统(2)，其用于将所述动力系统(1)的动力传递到所述丝杠(4)，以推进或拉出所述动车架(7)；其特征在于，设置在所述动力系统(1)和所述动力传动系统(2)之间的自动离合器(9)；所述自动离合器(9)是离心离合器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清奇，鲍丽华，
申请(专利权)人：伊顿电气有限公司，
类型：发明
国别省市：