油雾收集器制造技术

本实用新型专利技术公开了油雾收集器，包括壳体、进风口、出风口、底座、叶轮和马达，所述底座固定于壳体下方，所述进风口和出风口分别设于壳体两对侧外，所述马达固定于壳体上部，所述叶轮设于壳体中，且通过一马达主轴与所述马达连接，其特征在于，所述马达主轴与叶轮间设有一定位杆，马达主轴与叶轮之间连接采用过盈配合。本实用新型专利技术增加油雾收集器安全性能，增加了油雾处理量，使用了无抛弃性耗材，清洁简便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及涉及一种空气净化装置，具体来讲是涉及一种油雾收集器。
技术介绍
在金属加工，机械加工，大都需要辅助的冷却油，润滑油，切削液在加工的过程中会产生大量油雾及其它污染混合气体，油雾混合气体会影响机械设备的工作，同时空气造成严重污染。污染源含有大量的有毒物质，严重影响人体健康，破坏生态平衡。针对油雾处理的方式，目前已有一系列油雾收集装置。市场上现有的油雾收集器也有如中国专利技术专利申请文献，申请号200820162011. X公开的一种油雾净化器技术方案，该技术公开了一种油雾净化器，它包括进风段，除雾 段，出风段，除雾段设置在进风段和出风段之间，所述除雾段包括壳体，其下部设有泄油口，所述除雾段设置了金属过滤网，叶轮和马达，所述马达和叶轮传动连接。然而该种油雾净化器处理量较小，且对马达主轴与叶轮间未做止退措施，滚筒式过滤器的安全性等也未能得到很好解决。
技术实现思路
本技术目的是要提供一种效率高、处理量大、安全且设备寿命高的油雾收集器。根据本技术的一个方面，提供了油雾收集器，包括壳体、进风口、出风口、底座、叶轮和马达，其中底座固定于壳体下方，其中进风口和出风口分别设于壳体两对侧外，其中马达固定于壳体上部，其中叶轮设于壳体中，且通过马达主轴与所述马达连接，其中马达主轴与叶轮间设有定位杆，马达主轴与叶轮之前采用过盈配合。在一些实施方式中，其中壳体内、进风口内端设有内部匀风板。由此,可以使油雾均匀进入装置内部。在一些实施方式中，其中壳体内、叶轮和所述内部匀风板间设有一多级金属滤网油雾过滤模块。由此，可达到过滤油雾的效果。在一些实施方式中，其中壳体上、多级金属滤网油雾过滤模块顶端设有一清洁口。由此，可以方便对设备进行清洗。在一些实施方式中，其中壳体内、叶轮与出风口间设有一与叶轮连接的放油阀，其中叶轮下端还设有一泄油口。由此，可以将过滤过程中产生的油污及时排除。在一些实施方式中，其中壳体内、出风口内侧设有至少一个滚筒式过滤器，其中滚筒式过滤器采用多孔式金属滤网，所有材料均采用防火材料。由此，可以进行进一步的过滤效果。在一些实施方式中，其中壳体上设有起吊环。其中壳体上装有经过设备重心平衡测试定位的起吊环。由此，可以有助于叶轮等设备在设备中的安装，平衡设备的效果。在一些实施方式中，其中多孔式金属滤网的孔位对称错位。由此，可以隔音降噪。本技术的有益效果是由于考虑了整体结构的紧密性和防漏油设计，可防止因漏油产生的一系列问题。多极金属过虑网采用不同的密度和材质可完全满足过滤要求且不产生耗材，过滤网的设计上充分考虑了清洁周期和清洁方式。马达主轴与叶轮问设有的定位杆，可提高设备的使用寿命和安装性能。附图说明图I是本技术一实施方式的油雾收集器装置的结构示意图；其中I、进风口 2、内部匀风板3、清洁口 4、多级金属滤网油雾过滤模块5、叶轮6、起吊环7、马达8、滚筒式过滤器9、出风口 10、底座11、马达主轴12、泄油口 13、壳体具体实施方式以下结合附图对本技术的结构原理和工作原理做进一步的详细说明。如图I所示，一种油雾收集器，包括壳体13、进风口 I、出风口 9、底座10、叶轮5和马达7，所述底座10固定于壳体13下方，所述进风口 I和出风口 9分别设于壳体13两对侧夕卜，所述马达7固定于壳体13上部，所述叶轮5设于壳体13中，且通过一马达主轴11与所述马达7连接，其中，所述马达主轴11与叶轮5间设有一定位杆。为使得风量处理均匀，所述壳体13内、进风口 I内端设有一内部匀风板2。所述壳体13内、叶轮5和所述内部匀风板2间设有一多级金属滤网油雾过滤模块4。该多级金属滤网油雾过滤模块4对油雾起到了初步过滤的作用。为方便清洗，所述壳体13上、多级金属滤网油雾过滤模块4顶端设有一清洁口 3。为方便使用过程中凝聚的油污排出，所述壳体13下端还设有一泄油口 12。此外，为进一步过滤油雾，所述壳体13内、出风口 9内侧设有至少一个滚筒式过滤器8，所述滚筒式过滤器8采用多孔式金属滤网及孔位对称错位设计，所有材料均采用防火材料。此材料和设计方式可起到防火和隔音降噪性能。所述整体结构的紧密性设计，所述清洁口 3和出风口 9均为防漏油，可拆卸式设计。为方便叶轮等在设备中的安装，平衡设备，所述壳体上设有起吊环。该油雾过滤器工作原理是在风机叶轮5的高速旋转离心力作用下，连续改变了油雾流动的流速、流向，使流动的油雾在叶轮5上碰撞、压缩而凝聚，凝聚的微颗粒油雾状，被离心力甩入箱体内壁，由漏油管流出。经试验所得，该油雾收集器已实现500 6000M3/H处理量。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的任何技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，依据以上实例所作的任何简单的修改，等同变化，修饰等都应当视为属于本技术的保护范围。权利要求1.油雾收集器，包括壳体、进风口、出风口、底座、叶轮和马达，其特征在于，所述底座固定于壳体下方，所述进风口和出风口分别设于壳体两对侧外，所述马达固定于壳体上部，所述叶轮设于壳体中，且通过马达主轴与所述马达连接，所述马达主轴与叶轮间设有定位杆，马达主轴与叶轮之前采用过盈配合。2.如权利要求I所述的油雾收集器，其特征在于，所述壳体内、进风口内端设有内部匀风板。3.如权利要求2所述的油雾收集器，其特征在于，所述壳体内、叶轮和所述内部匀风板间设有多级金属滤网油雾过滤模块。4.如权利要求3所述的油雾收集器，其特征在于，所述壳体上、多级金属滤网油雾过滤模块顶端设有清洁口。5.如权利要求I所述的油雾收集器，其特征在于，所述叶轮下端设有泄油口。6.如权利要求5所述的油雾收集器，其特征在于，所述壳体内、出风口内侧设有至少一个滚筒式过滤器，所述滚筒式过滤器采用多孔式金属滤网，所有材料均采用防火材料。7.如权利要求1-6任意一项所述的油雾收集器，其特征在于，所述壳体上设有起吊环。8.如权利要求6所述的油雾收集器，其特征在于，所述多孔式金属滤网的孔位对称错位。专利摘要本技术公开了油雾收集器，包括壳体、进风口、出风口、底座、叶轮和马达，所述底座固定于壳体下方，所述进风口和出风口分别设于壳体两对侧外，所述马达固定于壳体上部，所述叶轮设于壳体中，且通过一马达主轴与所述马达连接，其特征在于，所述马达主轴与叶轮间设有一定位杆，马达主轴与叶轮之间连接采用过盈配合。本技术增加油雾收集器安全性能，增加了油雾处理量，使用了无抛弃性耗材，清洁简便。文档编号B08B15/00GK202490550SQ20122001149公开日2012年10月17日 申请日期2012年1月11日 优先权日2012年1月11日专利技术者不公告专利技术人 申请人:深圳市天得一环境科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
油雾收集器，包括壳体、进风口、出风口、底座、叶轮和马达，其特征在于，所述底座固定于壳体下方，所述进风口和出风口分别设于壳体两对侧外，所述马达固定于壳体上部，所述叶轮设于壳体中，且通过马达主轴与所述马达连接，所述马达主轴与叶轮间设有定位杆，马达主轴与叶轮之前采用过盈配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：深圳市天得一环境科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：