【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车后门板，特别是涉及汽车后门板防变形结构。
技术介绍
随着汽车エ业的发展，人 们对汽车的品质要求越来越高。在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长。随着人们生活水平的提高，为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车零部件的功效和品质。目前，公知的汽车后车门板与C柱之间在关合时有不小的间隙以及面差的存在，这样的结构导致汽车后车门板与C柱之间配合強度不够，当与汽车密封条配合时，密封条因弾力给汽车后车门板有ー个外力压迫，导致多次开关后由于受カ不均匀极易导致后车门板的变形，从而使产品配合之间产生配合间隙，影响产品的強度及外观。
技术实现思路
本技术所要解决的是，目前普通汽车后车门板与B柱之间在关合时有不小的间隙以及面差的存在多次开关会导致汽车前车门板变形的缺陷问题。本技术的技术方案是，一种汽车后门板防变形结构，特别是汽车后车门板与C柱之间在关合时有不小的间隙以及面差的存在，导致多次开关后由于受カ不均匀极易导致后车门板的变形，在后车门板和C柱之间相合的密封条上增加加筋结构的支撑条，用以加强结构支撑，減少间隙以及面差的存在，减小碰撞的压力。其中，所述支撑条加强筋是通过超声波焊接固定在后车门板与C柱的结合部的内侦れ本技术的有益效果是，在不影响原有工作要求，不增加生产成本的情况下，在汽车在后车门板和C柱之间相合的密封条上增加了加筋结构的支撑条加强了支撑强度，最主要的是内侧通过超声波焊接固定在后车门板与C柱的结合部，以顶住车身钣金，防止向两侧内部变形，使之成ー个整体，整体式安装节省安装时间，提高了工作效率，增...
【技术保护点】
一种汽车后门板防变形结构，其特征在于：汽车后车门板与C柱之间在关合时有不小的间隙以及面差的存在，导致多次开关后由于受力不均匀极易导致后车门板的变形，在后车门板和C柱之间相合的密封条上增加加筋结构的支撑条，用以加强结构支撑，减少间隙以及面差的存在，减小碰撞的压力。
【技术特征摘要】
1.ー种汽车后门板防变形结构，其特征在于汽车后车门板与C柱之间在关合时有不小的间隙以及面差的存在，导致多次开关后由于受カ不均匀极易导致后车门板的变形，在后车门板和C柱之间相合的密封条上增加加筋结...
【专利技术属性】
技术研发人员：林福青，朱江红，朱正平，
申请(专利权)人：宁波安通林华翔汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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