【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种动カ汽车电池系统制冷制热装置。技术背景 最近十几年，在各方因素的共同推动下，对动カ汽车电池的应用越来越广泛，同时对它的要求也越来越高。如何保障其安全、稳定的工作，将是动力汽车电池的ー个重要课题。在此之中如何确保动力汽车电池工作环境温度的稳定则是其中ー个非常关键的部分。目前给动カ汽车电池降温的通用做法是风冷、水冷，这两种方法只能使电池保持在一定的温度范围内，同时也无法使每个电池保持在统ー温度点。目前成功研制的动カ汽车电池制冷制热模块，对于动カ汽车电池的应用范围、技术參数的提升提供推动作用。传统的动カ汽车电池温度模块仅具备降温或是加热功能，同时具备降温及加热功能的温度模块需借助外部的装置，可移植性不强，成本高。同时仅能整体升温或是降温，不能使每颗电池工作在固定温度，使得大規模成组使用时各个电池的工作温度点不一致，长久使用将出现局部电池老化问题，从而影响整个电池组的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动カ汽车电池系统制冷制热装置，保障动カ汽车电池工作的最佳状态和安全工作。本技术的技术方案是一种动カ汽车电池系统制冷制热装置，包括两片温度平衡部件、两片制冷制热部件、电芯、温度采集部件和控制部件BMS，所述电芯的外侧对称固接两片制冷制热部件，所述的两片制冷制热部件外侧对称固接两片温度平衡部件，控制部件BMS通过导线连接制冷制热部件，温度采集部件的一端连接电芯，另一端通过导线连接控制部件BMS，所述的制冷制热部件为半导体制冷制热片，所述的温度采集部件使用NTC温度传感器，所述的NTC为负温度系数。本技术通过半导体制冷片的可制冷、制热的特性解决电池...
【技术保护点】
一种动力汽车电池系统制冷制热装置，其特征在于：包括温度平衡部件、制冷制热部件、电芯、温度采集部件和控制部件BMS，所述电芯的外侧对称固接两片制冷制热部件，所述的两片制冷制热部件外侧对称固接两片温度平衡部件，控制部件BMS通过导线连接制冷制热部件，温度采集部件的一端连接电芯，另一端通过导线连接控制部件BMS。
【技术特征摘要】
1.一种动カ汽车电池系统制冷制热装置，其特征在于包括温度平衡部件、制冷制热部件、电芯、温度采集部件和控制部件BMS，所述电芯的外侧对称固接两片制冷制热部件，所述的两片制冷制热部件外侧对称固接两片温度平衡部件，控制部件BMS通过导线连接制冷制热部件，温度采集部件的一端连接电芯...
【专利技术属性】
技术研发人员：周吉祥，黄启泰，
申请(专利权)人：合普新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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