【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种动平衡试验的辅助器件，尤其涉及一种为了保持待测部件动平衡的当量环。技术背景 任何转子在围绕其轴线旋转时，由于相对于轴线的质量分布不均匀而产生离心力。这种不平衡离心力作用在转子轴承上会引起振动，产生噪声和加速轴承磨损，以致严重影响产品的性能和寿命，为削除或減少此类现象而采取的试验，就叫做动平衡试验(动不平衡试验)。汽车发动机曲轴在装配前，对曲轴或曲轴飞轮组件的动平衡或动不平衡量进行测量和试验时，无法达到动平衡或动不平衡要求，所以曲轴或曲轴飞轮组件需安装ー种保持动平衡的部件。
技术实现思路
本技术提供了一种在动平衡试验(动不平衡试验)试验过程中，为了更加方便、准确进行測量和试验的一种环类零部件。一种适用于发动机曲轴动平衡试验的当量环，包括上环和下环，所述的上环和下环均为半圆环形且相互对接成圆环形，上环和下环一端通过转轴铰接，另一端通过螺钉相互固定。所述的上环和下环的相互铰接的一端带有相互配合且叠置的连接耳，连接耳带有位置相应的通孔，所述的转轴为圆柱状的销钉，且穿过所述的通孔。所述的上环的连接耳为一片，所述的下环的连接耳为两片，且上环的连接耳置于下环的两片连接耳之间。所述的上环和下环通过螺钉相互固定的一端中，上环端头的端面带有螺孔，下环设有与所述的螺孔对应设置的开孔，所述的螺钉贯穿该开孔且与所述的螺孔螺纹配合。所述的下环在开孔背向上环ー侧的开ロ部位设有台阶面，所述的螺钉的头部受限于该台阶面。所述的螺孔和开孔同轴布置，且其轴线垂直于上环和下环相互接触的端面。所述的上环或下环的侧面设有用于显示当量环型号的标记区。当量环使用时套在待测部件上，为了避免当量环...
【技术保护点】
一种适用于发动机曲轴动平衡试验的当量环，包括上环(1)和下环(2)，其特征在于，所述的上环(1)和下环(2)均为半圆环形且相互对接成圆环形，上环(1)和下环(2)一端通过转轴(4)铰接，另一端通过螺钉(5)相互固定。
【技术特征摘要】
1.一种适用于发动机曲轴动平衡试验的当量环，包括上环(I)和下环(2)，其特征在于，所述的上环(I)和下环(2)均为半圆环形且相互对接成圆环形，上环(I)和下环(2) —端通过转轴(4)铰接，另一端通过螺钉(5)相互固定。2.如权利要求I所述的适用于发动机曲轴动平衡试验的当量环，其特征在于，所述的 上环(I)和下环(2)的相互铰接的一端带有相互配合且叠置的连接耳，连接耳带有位置相应的通孔，所述的转轴(4)为圆柱状的销钉，且穿过所述的通孔。3.如权利要求2所述的适用于发动机曲轴动平衡试验的当量环，其特征在于，所述的 上环(I)的连接耳为一片，所述的下环(2)的连接耳为两片，且上环的连接耳置于下环的两片连接耳之间。4.如权利要求3所述的适用于发动机曲轴动平衡试验的当量环，其特征在于，所述的上环(I)和下环(2)通过螺钉(5)相互固定的一端中，上环端头的端面带有螺孔(10)，下环设有与所述的螺孔(10)对应设置的开孔(11)，所述的螺钉(5)贯穿该开孔(11)且与所述的螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：余颂彬，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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