一种无灯丝支架的机动车灯泡制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无灯丝支架的机动车灯泡，包括灯架座与内置有灯丝的玻璃泡壳，其特点在于所述玻璃泡壳的下部分别做出有灯丝夹持部与插装部，所述灯丝的二端分别做出有灯丝引脚，所述灯丝通过其灯丝引脚被置于灯丝夹持部中而实现安装于玻璃泡壳内腔中；所述玻璃泡壳的插装部插装于灯架座的顶部。通过采用在玻璃泡壳上做出有灯丝夹持部、以及将灯丝的引脚置于灯丝夹持部来实现灯丝矗立安装在玻璃泡壳中的结构，这样不仅简化了产品的装配工艺，提高生产效率，确保了产品装配品质，而且还减少了钼丝材料的使用，降低了产品的生产成本。并且，使本产品结构与以往产品相比，得到了进一步地简单化。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车灯泡。
技术介绍
目前机动车灯泡的灯丝，主要采用较粗的钥丝作为灯丝在玻璃泡壳中支撑固定部件，以使灯丝能够矗立地安装于玻璃泡壳中。这种结构的机动车灯泡在组装时，首先必须预先采用钥丝制作出灯丝架，然后再将细小的灯丝固焊在灯丝架，最后将灯丝架固定于玻璃泡壳中。然而，由于灯丝是非常细小的零部件，要将一根根细小的灯丝固焊在灯丝架上，不仅装配工艺较为复杂，生产效率非常低，而且固焊质量也难以保证。因此，目前这种结构的机动车灯泡还存在装配结构工艺复杂、生产效率低、质量较差等问题。此外，机动车灯泡对驾驶员来说，在夜晚行驶过程中，起到很好的照明作用。但目 前所用的机动车灯由于没有防眩目功能，使得灯泡会直接发射出的刺眼照明光线，而这种刺眼照明光线会直接影响到从对面行走来的其它车辆和行人的视线，从而容易引发交通事故。介于目前机动车灯还存在的上述不足，因而有必要对其结构进行改良。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种有利于简化产品的装配工艺，提高生产效率，确保了产品装配品质，且结构简单、生产成本低的机动车灯泡；在此基础上，本技术进一步的目的在于提供一种具有防眩目功能，有利于提高机动车的行车安全的机动车灯泡。本技术的技术方案是这样实现的一种无灯丝支架的机动车灯泡，包括灯架座与内置有灯丝的玻璃泡壳，其特点在于所述玻璃泡壳的下部分别做出有灯丝夹持部与插装部，所述灯丝的二端分别做出有灯丝引脚，所述灯丝通过其灯丝引脚被置于灯丝夹持部中而实现安装于玻璃泡壳内腔中；所述玻璃泡壳的插装部插装于灯架座的顶部。其中，上述玻璃泡壳中设有二条呈竖向设置的灯丝，以及在玻璃泡壳的插装部中还分别设有三片钥片，所述二条灯丝的其中一端灯丝引脚相绞合一起，并一起穿过灯丝夹持部，且与插装部中的其中一片钥片相焊接一起；该二条灯丝的另外一端灯丝引脚分别穿过灯丝夹持部，且分别与插装部中的另外二片钥片相焊接一起。为了实现本技术的进一步目的，上述泡壳顶部的顶部还做出有圆柱状套接部，该圆柱状套接部套装有防眩顶盖。其中，上述玻璃泡壳一侧还设置有固定杆，该固定杆的一端与上述防眩顶盖相连接，该固定杆的另一端与灯架座上相对应设有的连接部相连接。本技术的技术效果(I)由于采用在玻璃泡壳上做出有灯丝夹持部、以及将灯丝的引脚置于灯丝夹持部来实现灯丝矗立安装在玻璃泡壳中的结构，这样不仅简化了产品的装配工艺，提高生产效率，确保了产品装配品质，而且还减少了钥丝材料的使用，降低了产品的生产成本。并且，使本产品结构与以往产品相比，得到了进一步地简单化。(2)由于采用玻璃泡壳的顶部做出有圆柱状套接部、以及在套接部上设有防眩顶盖的结构，使本产品具有防眩目功能，有利于提高机动车的行车安全，使机动车行车更为安全。以下结合附图对本技术作进一步的说明附图说明图I为本技术的灯泡主体的正面结构示意图。图2为本技术的灯泡主体的侧面结构示意图。图3为本技术的装配结构示意图。具体实施方式如图3所示，本技术所述的一种无灯丝支架的机动车灯泡，包括灯架座I与内置有灯丝3的玻璃泡壳2。为了实现本技术的第一个目的，如图I与图2所示，在玻璃泡壳2的下部分别做出有灯丝夹持部21与插装部22，该灯丝夹持部21与插装部22是采用玻璃压封工艺在玻璃泡壳2下部直接压封而成，从而在玻璃泡壳2下部形成上、下二级的封装结构。所述灯丝3的二端分别做出有灯丝引脚31，所述灯丝3通过其灯丝引脚31被置于灯丝夹持部21中而实现安装于玻璃泡壳2内腔中。如图I所示，所述玻璃泡壳2的插装部22插装于灯架座I的顶部。通过这样的结构设计，不仅简化了产品的装配工艺，提高生产效率，确保了产品装配品质，而且还减少了钥丝材料的使用，降低了产品的生产成本。并且，使本产品结构与以往产品相比，得到了进一步地简单化。此外，为了满足机动车照明亮度的需要，如图I至图3所示，所述玻璃泡壳2中设有二条呈竖向设置的灯丝3，以及在玻璃泡壳2的插装部22中还分别设有三片钥片7，所述二条灯丝3的其中一端灯丝引脚31相绞合一起，并一起穿过灯丝夹持部21，且与插装部22中的其中一片钥片7相焊接一起；该二条灯丝3的另外一端灯丝引脚31分别穿过灯丝夹持部21，且分别与插装部22中的另外二片钥片7相焊接一起。二条灯丝3大体上呈一把刀形状安装于玻璃泡壳2中。另外，同以往现有产品一样，在各钥片7的底部还相应地分别连接有接线脚8，以使钥片7通过接线脚8能够方便地与灯架座I相电连接。为了满足不同客户需求，本技术所述玻璃泡壳2可以做成各种各样的形状构造。如图I至图3所示，本实施例中，将所述玻璃泡壳2上部做出有泡壳顶部24，该泡壳顶部24大体上呈葫芦形状结构。 为了实现本技术的进一步目的，如图3所示，在玻璃泡壳2的泡壳顶部24顶部还做出有圆柱状套接部23，该圆柱状套接部23套装有防眩顶盖4。为了防眩顶盖4能够可靠地固定于玻璃泡壳2顶部，又如图3所示，所述玻璃泡壳2一侧还设置有固定杆5，该固定杆5的一端与所述防眩顶盖4相连接，该固定杆5的另一端与灯架座I上相对应设有的连接部6相连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无灯丝支架的机动车灯泡，包括灯架座(1)与内置有灯丝(3)的玻璃泡壳(2)，其特征在于：所述玻璃泡壳(2)的下部分别做出有灯丝夹持部(21)与插装部(22)，所述灯丝(3)的二端分别做出有灯丝引脚(31)，所述灯丝(3)通过其灯丝引脚(31)被置于灯丝夹持部(21)中而实现安装于玻璃泡壳(2)内腔中；所述玻璃泡壳(2)的插装部(22)插装于灯架座(1)的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种无灯丝支架的机动车灯泡，包括灯架座(I)与内置有灯丝(3)的玻璃泡壳(2)，其特征在于所述玻璃泡壳(2)的下部分别做出有灯丝夹持部(21)与插装部(22)，所述灯丝(3)的二端分别做出有灯丝引脚(31)，所述灯丝(3)通过其灯丝引脚(31)被置于灯丝夹持部(21)中而实现安装于玻璃泡壳(2)内腔中；所述玻璃泡壳(2)的插装部(22)插装于灯架座(I)的顶部。2.根据权利要求I所述无灯丝支架的机动车灯泡，其特征在于上述玻璃泡壳(2)中设有二条呈竖向设置的灯丝(3)，以及在玻璃泡壳(2)的插装部(22)中还分别设有三片钥片(7)，所述二条灯丝(3)的其中一端灯丝引脚(31)相绞合一起，并一起穿过灯丝夹持部(21)，且与插装部(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅尚林，
申请(专利权)人：傅尚林，
类型：实用新型
国别省市：