基于BCM模块控制的电动车窗系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于BCM模块控制的电动车窗系统，涉及一种车窗控制系统，车窗开关的输出端连接BCM模块；所述BCM模块的输出端连接继电器的控制端；继电器的常闭端串联接入车窗电机电路；所述车窗电机电路包括电机电源和电动机；所述车窗电机电路还串联有采样电阻R；所述采样电阻R通过电机堵转检测电路连接所述BCM模块；所述电机堵转检测电路从所述采样电阻R检测到信号，并将检测到的信号传送给所述BCM模块，本实用新型专利技术通过BCM模块控制电机的正转和反转，使得操作方便简单，由于增加了电机堵转电路，能够检测出车窗电机的堵转或短路，减小了电动机及继电器的故障率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车窗控制系统，特别是涉及一种基于BCM模块控制的电动车窗系统。
技术介绍
目前，国内商用车的电动车窗控制方式一般米用车窗开关直接驱动车窗电动机进行控制，由电动车窗开关控制车窗电机继电器的线圈工作，从而控制车窗电机工作，这种控制方式要求操作者必须一直按下电动车窗开关使车窗电机工作，另外无法判断车窗电机是否存在堵转或短路，车窗电机堵转将产生较大的堵转电流，长期堵转，将烧毁车窗电机及车窗电机继电器，成车窗电机及车窗电机继电器故障率高。因此本领域技术人员致力于开发一种能够检测电动机堵转并且操作方便的基于BCM (Body Control Module，车身控制器)模块控制的电动车窗系统。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种能够检测电动机堵转并且操作方便的基于BCM模块控制的电动车窗系统。为实现上述目的，本技术提供了一种基于BCM模块控制的电动车窗系统，包括车窗上升开关和车窗下降开关；所述车窗上升开关的输出端连接BCM模块的第一输入端；所述车窗下降开关连接所述BCM模块的第二输入端；所述BCM模块的第一输出端连接第一继电器的控制端；所述第一继电器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于BCM模块控制的电动车窗系统,包括车窗上升开关(I)和车窗下降开关(2);其特征在于所述车窗上升开关(I)的输出端连接BCM模块(3)的第一输入端；所述车窗下降开关(2)连接所述BCM模块(3)的第二输入端；所述BCM模块(3)的第一输出端连接第一继电器(4)的控制端；所述第一继电器(4)的常闭端串联接入车窗电机电路(5);所述BCM模块(3)的第二输出端连接第二继电器(6)的控制端；所述第二继电器(6)的常闭端串联接入车窗电机电路(5);所述车窗电机电路包括电机电源(7)和电动机(8);所述车窗电机电路(5 )还串联有采样电阻R ;所述采样电阻R通过电机堵转检测电路(9 )连接所述BCM模块(3)的第二输入端；所述电机堵转检测电路(9)从所述采样电阻R检测到信号，并将检测到的信号传送给所述BCM模块(3)。2.如权利要求I所述的基于BCM模块控制的电动车窗系统，其特征是所述BCM模块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩鸣，刘阳君，
申请(专利权)人：重庆长安跨越车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：