【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装载机的前车架立柱。
技术介绍
目前，市场上的装载机前车架立柱多为拼焊式结构，在拼焊时，需先将法兰焊在翼箱的侧板内壁上，然后将加强板与翼箱的三面相焊，异形法兰焊在翼箱侧板内壁上、法兰与加强板之间，三者相接处焊接在一起，再将另一块加强板立于翼箱的内外侧板间，四者相接处焊接在一起，形成前车架立柱。上述这种拼焊结构型式的前车架立柱缺点为结构复杂，拼点次数较多，焊缝较多，焊接量较大，导致焊接变形严重；而且有局部因结构限制无法施焊，焊缝相交造成的应力集中部位易开焊；为使结构刚度满足要求，翼箱也需要采用较厚的板材。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、整体结构强度和刚度高的带有整体式铸造耳座的装载机前车架立柱。本技术的目的是这样实现的由翼箱、耳座、加强板组成，翼箱内的耳座为整体式铸钢件，加强板立于翼箱内且与耳座相连，三者焊接为一体。由于本技术采用上述结构，不仅能够提高装载机前车架立柱的整体结构强度和刚度，还可减少焊缝数量，从而降低焊接工作量，简化了制造工艺，也降低了制造成本。另外还可减少因焊接而产生的变形及应力集中点，降低焊缝开焊的机率，延长整个车架立...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有整体式铸造耳座的装载机前车架立柱，由翼箱、耳座、加强板组成，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：安时祥，杨胜，曹霞，韩嫔，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：实用新型
国别省市：
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