轻卡生产专用喷涂转移工作车制造技术

技术编号:7858122 阅读:150 留言:0更新日期:2012-10-13 23:36
本实用新型专利技术公开了轻卡生产专用喷涂转移工作车,包括车架和万向轮,在车架的四个角部分别固定上万向轮,其特征在于:所述的车架的两端分别设有定位装置。该轻卡生产专用喷涂转移工作车,与目前所用的转运架相比,结构简单、使用方便、操作灵活,出现喷涂问题时,可以及时停止运行,提高了喷涂的运行效率和质量。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车生产用辅助装置,具体地说是一种轻卡生产专用喷涂转移工作车。技术背景在汽车制造工业,对于轻卡的生产,需要对轻卡货厢进行喷涂,目前是把货厢放置在长方体的转运架上,在将转运架放置在喷涂线的运行平台上,再将转运架与运行平台上的链条固定在一起,由于链条上有卡口,可以用来固定转运架,使货厢在链条的传动下随转运架一起向前行进,这种转运架的不足之处在于由于转运架是固定在链条上的,链条传动速度是恒速的,喷涂过程中可能会出现生产节拍跟不上传动速度的情况,这就需要暂时将工件停止下来,而目前的转运架不能自动停止运行,除非切断链条的动力,这样就会影响产品的喷涂质量,打乱各个工序配合工作时间,降低了运行效率;同时,喷涂时需要打开箱板,打开后转运架的高度不够,打开后箱板与地面接触导致传动无法进行,出现磕碰厢板的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便、操作灵活,出现喷涂问题时,可以及时停止运行,提高喷涂的运行效率和质量的轻卡生产专用喷涂转移工作车。为了达到以上目的,本技术所采用的技术方案是该轻卡生产专用喷涂转移工作车,包括车架和万向轮,在车架的四个角部分别固定上万向轮,其特征在于所述的车架的两端分别设有定位装置。本技术还通过如下措施实施所述的定位装置,包括套管、弹簧、定位杆和挡销,套管固定在车架的端部,套管的腔内设有定位杆,在套管中部的壁上设有“L”型滑槽,定位杆的中部固定上与“L”型滑槽相适配的挡销,挡销位于“L”型滑槽的滑道内,在定位杆的上端套设有弹簧,弹簧位于套管上端与定位杆上端之间。所述的车架的厚度为265毫米。本技术的有益效果在于与目前所用的转运架相比,结构简单、使用方便、操作灵活,出现喷涂问题时,可以及时停止运行,提高了喷涂的运行效率和质量。附图说明图I为本技术的结构俯视示意图;图2为本技术的结构右视示意图;图3为本技术的定位装置的结构放大示意图;图中1、车架;2、万向轮;3、定位装置;31、套管;32、弹簧;33、定位杆;34、挡销;35、“L”型滑槽。具体实施方式参照附图I、图2、图3制作本技术。该轻卡生产专用喷涂转移工作车,包括车架I和万向轮2,在车架I的四个角部分别固定上万向轮2,以便于车架I的移动,其特征在于所述的车架I的两端分别设有定位装置,通过定位装置可以与传动链条固定连接,也可以随时分离。所述的定位装置,包括套管31、弹簧32、定位杆33和挡销34,套管31固定在车架I的端部,套管31的腔内设有定位杆33,在套管31中部的壁上设有 “L”型滑槽35,定位杆33的中部固定上与“L”型滑槽35相适配的挡销34,挡销34位于“L”型滑槽35的滑道内,并可以沿“L”型滑槽35的滑道滑动,在定位杆33的上端套设有弹簧32,弹簧32位于套管31上端与定位杆33上端之间。所述的车架I的厚度为265毫米。使用时,想将本技术放置在喷涂线的运行平台上,两侧的万向轮2分别放置在运行平台两侧的导轨内,分别下压车架I前后两端的定位杆33,使定位杆33的下端插入运行平台中部链条的卡口内,转动定位杆33,使挡销34固定在“L”型滑槽35的底端,这样定位杆33下端就会一直插在链条的卡口内,再将轻卡货厢放置在车架I上即可,启动链条传动机构,链条带动车架I前行,当喷涂出现问题时,只需拨动挡销34,在弹簧32自身弹性作用下,挡销34沿“L”型滑槽35向上滑动,同时定位杆33的下端从链条的卡口内拔出,链条继续运行,车架I与链条脱离,往链条传动的反方向推动车架I到适当位置再按上述方式在固定在链条上,这样不会影响到其他工序的工作,灵活方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轻卡生产专用喷涂转移工作车,包括车架(I)和万向轮(2),在车架(I)的四个角部分别固定上万向轮(2),其特征在于所述的车架(I)的两端分别设有定位装置。2.根据权利要求I所述的轻卡生产专用喷涂转移工作车,其特征在于所述的定位装置,包括套管(31)、弹簧(32 )、定位杆(33 )和挡销(34),套管(31)固定在车架(I)的端部,套管(31)的腔内设有定位杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员:李磊
申请(专利权)人:莱芜润通汽车部件有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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