一种摩托车发动机进气法兰接头制造技术

本实用新型专利技术公开一种摩托车发动机进气法兰接头，其中，包括一呈法兰状的接头，所述接头的一端面的中央垂直固设一圆管，并且所述圆管的通孔贯穿所述接头。使用本实用新型专利技术一种摩托车发动机进气法兰接头，通过将法兰状的接头与圆管相合并，有效地实现进气管从真空式化油器到柱塞式化油器的转化。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种接头，尤其涉及一种用于摩托车发动机进气的法兰接头。
技术介绍
目前，摩托车发动机化油器有等真空式的化油器和柱塞式的化油器两种，其中等真空式的化油器和进气管连接的接头是波型圆管，柱塞式的化油器和进气管连接的接头是采用法兰面。若将整车化油器从等真空式化油器变更为柱塞式化油器时，需要将连接进气管的接头进行变更，但目前的制造方式及生产工艺不能达到
技术实现思路
本技术提供一种用于摩托车发动机进气的法兰接头，以解决现有将真空式化油器变更为柱塞式化油器后不能与进气管接头进行连接的问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为一种摩托车发动机进气法兰接头，其中，包括一呈法兰状的接头，所述接头的一端面的中央垂直固设一圆管，并且所述圆管的通孔贯穿所述接头。上述的一种摩托车发动机进气法兰接头，其中，所述圆管的表面环绕设有若干槽。上述的一种摩托车发动机进气法兰接头，其中，所述接头具有所述圆管的一端面开设若干定位槽。上述的一种摩托车发动机进气法兰接头，其中，所述定位槽的数量为至少一个。上述的一种摩托车发动机进气法兰接头，其中，所述接头还具有若干安装孔。上述的一种摩托车发动机进气法兰接头，其中，所述安装孔的数量为至少两个。本技术由于采用了上述技术，使之具有的积极效果是通过将法兰状的接头与圆管相合并，有效地实现进气管从真空式化油器到柱塞式化油器的转化。附图说明图I是本技术的一种摩托车发动机进气法兰接头的主视图；图2是本技术的一种摩托车发动机进气法兰接头的剖视图；图3是本技术的一种摩托车发动机进气法兰接头的立体示意图。具体实施方式以下结合附图给出本技术一种摩托车发动机进气法兰接头的具体实施方式。图I为本技术的一种摩托车发动机进气法兰接头的主视图，图2为本技术的一种摩托车发动机进气法兰接头的剖视图，图3为本技术的一种摩托车发动机进气法兰接头的立体示意图，请参见图I、图2和图3所示。本技术的一种摩托车发动机进气法兰接头，包括有一接头1，该接头I的形状可以呈一法兰状，也可根据不同产品要求改变；在接头I的一端面的中央沿垂直方向固定设置有一圆管2，并且该圆管2的通孔21贯芽接头I。本技术在上述基础上还具有如下实施方式本技术的进一步实施例中，请继续参见图I、图2和图3所不。圆管2的表面环绕设置有若干槽22，通过若干槽22可以用于套设密封条，以此保证连接处之间的密封问题。本技术的进一步实施例中，在接头I设置圆管2的同一端面开设有若干定位槽11，定位槽11的数量为至少一个，以根据不同产品要求改变。使得当接头I与外置化油器连接时能够通过定位槽11卡设于外置化油器的定位块(图中未示出)，以起到定位的作 用。本技术的进一步实施例中，在接头I的端面上还分别设置有若干安装孔12，通过安装孔12以此将接头I外接固定。其中，安装孔12的数量为至少两个，以根据不同产品要求进行数量改变。综上所述，使用本技术一种摩托车发动机进气法兰接头，通过将法兰状的接头与圆管相合并，有效地实现进气管从真空式化油器到柱塞式化油器的转化。以上所述为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机进气法兰接头，其特征在于，包括一呈法兰状的接头，所述接头的一端面的中央垂直固设一圆管，并且所述圆管的通孔贯穿所述接头。2.根据权利要求I所述摩托车发动机进气法兰接头，其特征在于所述圆管的表面环绕设有若干槽。3.根据权利要求I所述摩托车发动机进气法兰接头，其特征在于所述接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：程伟，
申请(专利权)人：新大洲本田摩托有限公司，
类型：实用新型
国别省市：