收获机械用联体驱动桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种收获机械用联体驱动桥，属于机动车变速器领域，其结构包括壳体、一轴、二轴、三轴、四轴和五轴，一轴、二轴、三轴、四轴和五轴安装在壳体内，一轴上设置有离合器和一级减速主动齿轮；二轴上从左至右依次设置有一级减速被动齿轮和低挡主动齿轮；三轴上从左至右依次设置有副变速双联齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮和一挡主动齿轮；四轴上从左至右依次设置有倒挡被动齿轮、二倒挡齿毂、二挡被动齿轮、三挡被动齿轮、一三挡齿毂和一挡被动齿轮；五轴上设置有二级减速被动齿轮。本实用新型专利技术的收获机械用联体驱动桥和现有技术相比，具有设计合理、易于加工、安全可靠、使用寿命长、操作方便等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车变速器领域，具体地说是收获机械用联体驱动桥。
技术介绍
目前匹配各类中小型收获机械使用的驱动桥多为滑移齿换挡驱动桥，该种驱动桥在行驶过程中各挡齿轮有不同的角速 度，因此用轴向滑动直齿齿轮的方式换挡，会在轮齿端面产生冲击，并伴随有噪声。使齿轮端部磨损加剧并过早损坏，造成行驶安全性降低，同时使驾驶员精神紧张，而换挡产生的噪声又会使驾驶操作的舒适性大大的降低。只有驾驶员用熟练的操作技术(如两脚离合)，使齿轮换挡时无冲击，才能克服上述缺点。但是该瞬间驾驶员注意力被分散，会影响行驶安全性。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上不足之处，提供一种安全可靠、使用寿命长、操作方便的收获机械用联体驱动桥。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该联体驱动桥包括壳体、一轴、二轴、三轴、四轴和五轴，一轴、二轴、三轴、四轴和五轴安装在壳体内，一轴上设置有离合器和一级减速主动齿轮；二轴上从左至右依次设置有一级减速被动齿轮和低挡主动齿轮；三轴上从左至右依次设置有副变速双联齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮和一挡主动齿轮；四轴上从左至右依次设置有倒挡被动齿轮、二倒挡齿毂、二挡被动齿轮、三挡被动齿轮、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.收获机械用联体驱动桥，包括壳体、一轴、二轴、三轴、四轴和五轴，其特征在于一轴、二轴、三轴、四轴和五轴安装在壳体内，一轴上设置有离合器和一级减速主动齿轮；二轴上从左至右依次设置有一级减速被动齿轮和低挡主动齿轮；三轴上从左至右依次设置有副变速双联齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮和一挡主动齿轮；四轴上从左至右依次设置有倒挡被动齿轮、二倒挡齿毂、二挡被动齿轮、三挡被动齿轮、一三挡齿毂和一挡被动齿轮；五轴上设置有二级减速被动齿轮。2.根据权利要求I所述的收获机械用联体驱动桥，其特征在于所述的三轴、...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵辉，赵吉超，张兆克，王文亮，阮小燕，杨杰，
申请(专利权)人：刘全法，
类型：实用新型
国别省市：