钢板运输用链轮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢板运输用链轮装置，该链轮装置包括链轮、设于链轮上的链条、与链轮轴相连的链轮驱动机构，链轮设计为分体式结构，包括轮芯和轮缘，数个轮缘拼装并固设于轮芯外缘，与轮芯连为一体。通过链轮的分体式结构设计，能够无需拆除传动系统和链条，即可方便将链轮拆卸，满足快速更换的作业需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及链轮，更具体地说，涉及一种钢板运输用链轮装置。
技术介绍
链传动是一种挠性传动，通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到从动链轮的一种传动方式。链式输送机是一种以输送链为载体的搬运机构，广泛用于食品、包装等自动化、半自动化生产线中，实现物 料或工件的连续或间歇输送。在厚板生产线上冷床输送钢板通常采用板式链条，其结构如请参阅图I 图2所示，链条I绕在链轮2上的，在链轮2的固定连接有链轮轴3，在链轮轴3的两端分别固定有链轮轴承座4，链轮轴承座4是用螺栓螺母固定连接在链轮支架5上，万向轴6 —端与链轮轴3连接固定，另一端与电机7的输出轴相连接固定，这样由电机7转动带动链轮2转动，使得链条I行走。在实际使用过程中，如果链轮磨损需要更换，那么必须拆除万向轴6，拆除链条1，将链轮2和链轮轴3整体拆除吊出，再安装新的链轮组件，这样更换相当繁琐，并且还造成不必要的浪费。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺点，本技术的目的是提供一种钢板运输用链轮装置，能够方便拆装和更换。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案该钢板运输用链轮装置包括链轮、设于链轮上的链条、与链轮轴相连的链轮驱动机构，所述的链轮设计为分体式结构，包括轮芯和轮缘，数个轮缘拼装并固设于轮芯外缘，与轮芯连为一体。所述的轮缘的数量为等分的三个。所述的轮芯外缘设有台阶，所述的轮缘内缘也有对应的台阶，并通过螺栓穿过台阶与轮芯连接固定。所述的轮芯的台阶端面上设有齿纹，所述的轮缘的台阶端面上也设有对应的齿纹，并与轮芯齿纹相啮合。在上述技术方案中，本技术的钢板运输用链轮装置包括链轮、设于链轮上的链条、与链轮轴相连的链轮驱动机构，链轮设计为分体式结构，包括轮芯和轮缘，数个轮缘拼装并固设于轮芯外缘，与轮芯连为一体。通过链轮的分体式结构设计，能够无需拆除传动系统和链条，即可方便将链轮拆卸，满足快速更换的作业需求。附图说明图I是现有技术的板式链条的结构示意图；图2是图I中板式链条的侧视图；图3是本技术的链轮装置的结构示意图；图4是本技术的链轮的结构图；图5是本技术的链轮的剖视图。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。请结合图2 5所示，本技术的钢板运输用链轮装置与现有技术基本相同，同样也包括链轮10、设于链轮10上的链条I、与链轮轴3相连的链轮驱动机构(如电机和万向轴等)。与之不同的是，所述的链轮10设计为分体式结构，包括轮芯11和轮缘12，数个轮缘12拼装并固设于轮芯11外缘，与轮芯11连为一体。作为一个实施例，所述的轮缘12的数量为等分的三个，并且在所述的轮芯11外缘设有台阶13，所述的轮缘12内缘也有对应 的台阶13,三个轮缘12分别通过台阶13配合与轮芯11相拼,并通过螺栓14穿过台阶13与轮芯11连接固定。为了达到更好的固定效果，在所述的轮芯11的台阶13端面上设有齿纹，在所述的轮缘12的台阶13端面上也设有对应的齿纹，并与轮芯11齿纹相啮合，如此啮合能够更好的传递大扭矩，同时也能够在旋转过程中，使得螺栓不受力。在使用过程中，链轮10发生磨损一般主要发生在链轮10外缘的轮齿部分，即轮缘12部分，因此在拆卸时，无需拆除万向轴和链条，只需将链轮10依次旋转一定角度后，通过拆卸螺栓便可将轮缘12逐一拆卸下来，而轮芯11无需拆卸，并以同样方式将新的轮缘12更换安装上即可，整个操作十分简单方便。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢板运输用链轮装置，包括链轮、设于链轮上的链条、与链轮轴相连的链轮驱动机构，其特征在于 所述的链轮设计为分体式结构，包括轮芯和轮缘，数个轮缘拼装并固设于轮芯外缘，与轮芯连为一体。2.如权利要求I所述的钢板运输用链轮装置，其特征在于 所述的轮缘的数量为等分的三个。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁海绍，俞魏，孔利明，卢江海，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：