【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于测量
，涉及一种高速铁路牵引网故障新型单端行波测距系统。
技术介绍
高速铁路在我国运营范围很广，接触网是高速铁路电力牵引系统的重要组成部分，它担负着不间断地向沿线运行中的电力机车输送电能的重要任务，由于接触网为沿线架设，又无备用，也是电力牵引中一个比较薄弱的环节。由于各种原因，牵引网沿线的高压电器和线路经常出现短路、断路、高阻(闪络性)故障。风吹雨打、飞鸟栖息、风筝搭线等等，都可能引起意外、危险的故障。故障的多寡、抢修的快慢不但会影响铁路运输，还会造成严重的供电、用电设备、物力损失，甚至危及人员生命安全。目前对于牵引网线路故障测距主要有阻抗法和行波法两种。对于阻抗法而言，由于实际铁道线路一般处于单端电源供电状态，在供电臂故障时，只能用单端电气量测距。因此阻抗法不可避免地要受到过渡阻抗和被测试线路阻抗不均匀性的影响，严重影响测距精度。另一方面，对于行波法而言，在现代复杂电网中，任何一点的故障或操作都会在电网内产生为数众多的行波，严重干扰故障定位，易导致误判断。而现有的行波法普遍采用被动式双端测距的形式，由于线路故障行波是一次性的，仅能进行一次性...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路牵引网故障新型单端行波测距系统，它包括高压脉冲发生装置(11)、行波信号传感器(12)、高速数据采集系统(13)和处理器(14)，其特征是所述的高压脉冲发生装置(11)中的高压脉冲开关(5)与高速铁路牵引网母线连接，当高速铁路牵引网线路发生故障时，高压脉冲开关(5)闭合，在高速铁路牵引网线路上产生行波信号；行波信号传感器(12)与高压脉冲开关(5)相邻并安装于高速铁路牵引网母线的下方，与高速铁路牵引网母线不接触，对高速铁路牵引网沿线路传输的行波信号进行非接触式测量；行波信号传感器(12)采集到的行波信号通过信号线(9)输入到具有多个通道的高速数据采集系统(13)的输入接口，高速数据采集系统(13)与处理器(14)连接。2.根据权利要求I所述的一种高速铁路牵引网故障新型单端行波测距系统，其特征是所述的高压脉冲发生装置(11)输出高压脉冲信号电压幅值> 27. 5KV，将产生的高压脉冲信号宽度限制在IOOns以内；行波信号传感器(12)是由罗氏线圈制成的传感器；所述的高速数据采集系统(13)的单个通道最高采用频率达到100MHz。3.根据权利要求I或2所述的一种高速铁路牵引网故障新型单端行波测距系统，其特征是所述高压脉冲发生装置(11)包括直流高压发生器(2)、脉冲电容器(3)和高压脉冲开关(5)，高压脉冲开关(5)为火花开关，当高速铁路牵引网线路发生故障后跳闸，直流高压发生器(2)给脉冲电容器(3)充电，然后由脉冲电容器(3)放电并经过与之相连的高压脉冲开关(5)，对被监测的高速铁路牵引网线路发出多次高压脉冲信号。4.根据权利要求I或2所述的一种高速铁路牵引网故障新型单端行波测距系统，其特征是所述行波信号传感器(12)采用绝缘塑料(6)包裹罗氏线圈(7)，罗氏线圈(7)下部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：周书民，汪志成，仇亚军，张达响，鲍廷义，董晓峰，余宏涛，
申请(专利权)人：东华理工大学，
类型：发明
国别省市：
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