一种邮政分拣机的直线电机驱动装置制造方法及图纸

一种邮政分拣机的直线电机驱动装置，包括电机初级板和电机次级板，电机初级固定在机架上，电机次级板固定在带在若干辆小车并沿轨道运行的闭环运动链上，其特征在于：电机初级在电机次级板下方，且工作面朝上；电机级板平行于电机初级的工作面。本实用新型专利技术的特点是：１．结构简单，驱动力强，可靠性高；２．电机初级散热效果好，电机次级板发热少，无用功功耗低，是一种用于邮政分拣机的高效高速直线电机驱动装置。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于作业、运输领域中的分离传递设备，具体涉及一种邮件分拣设备，特别涉及一种邮件分拣设备中的动力驱动装置。邮政分拣机是城市邮件处理中心分拣包裹、印刷品等邮件的关键设备。而邮政分拣机中的动力驱动装置则是分拣机中的主要部件。它的作用是驱动分拣机中连接成闭环状的若干辆小车在轨道上按设定速度运行。中国专利CN 2210723Y于95年10月25日公开了一种将直线电机应用于邮政分拣机的″多用途高速分拣机″，该专利中的直线电机结构是直线电机包括电机初级和电机次级板，电机初级由一对电机初级绕组左右对称分布间隙构成，电机初级固定在机架或大梁上；电机次级板纵向、垂直布置，其上部与牵引链固定连接，下部呈悬置状态；牵引链为闭环状运动链，且沿轨道和定向装置在电机初级上方载若干辆小车作周而复始的运动，当电机次级板随牵引链运动至电机初级时与一对电机初级绕组的对称面重合。为了保证重合的准确性在一对电机初级下方还设有一对电机次级板导向轮。上述技术方案与三相异步电机为源动力，通过减速器、链轮、链条等传动部件载小车在导轨上运行的驱动方式相比无疑具有明显的技术进步，但在实际应用过程中仍存在如下不足之处1.虽然采用直线电机作为动力源可实现分拣机的多点驱动，但每个驱动点(或单点)结构复杂，成本高；2.由于上述技术方案中的电机次级板工作时要从一对电机初级绕组左右对称分布所形成的间隙中穿过，如果间隙大则工作可靠性强，而驱动力下降；如果间隙小则驱动力上升，而工作可靠性弱，因此电机次级板的运动轨迹在穿过电机初级时受到很大限制。在一对电机初级下方设置一对电机次级板导向轮，此结构在工作中既会带来一定的阻力，又不能确保长期工作的可靠性；3.上述技术方案对直线电机工作时电机初级和电机次级板的发热、散热处理以及直接影响到直线电机长期工作的可靠性、降低无用功耗等问题缺乏技术上的考虑。本技术的目的是提供一种结构简单、驱动力强、使用可靠、高速高效且适用于邮政分拣机的直线电机驱动装置。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种邮政分拣机的直线电机驱动装置，包括电机初级和电机次级板，电机初级固定在机架上，电机次级板固定在带有若干辆小车并沿轨道运行的闭环运动链上，电机初级在电机次级板下方，且工作面朝上；电机次级板平行于电机初级的工作面。上述技术方案中，所述电机初级上还设有风道，风道的一端装有风扇，风道沿水平纵向设置(即风道与闭环运动链运动方向平行)，风道包围电机初级的侧面和底面或风道由至少两个支风道并联构成。所述″侧面和底面″指电机初级上除工作面和端面外的其它面。所述电机次级板为双层结构，双层结构电机次级板的下层次级板宽度大于上层次级板宽度，下层次级板为铝板或铜板或银板，上层次级板为铁板。所述″闭环运动链″意指邮政分拣机上带有小车并沿轨道运行或由小车头尾相接所构成的闭环结构的总称。本技术的工作原理是当三相交流电通入电机初级中的三相绕组时，就会在电机初级工作面上产生一个移动磁场，在移动磁场作用下，电机次级板上会产生感应电流，该感应电流和移动磁场相互作用，就产生电磁推力，使电机初级与电机次级板之间发生相对运动，此时由于电机初级固定在机架上，而电机次级板固定在带有若干辆小车并沿轨道运行的闭环运动链上，因此所述电磁推力推动闭环运动链沿轨道按移动磁场运动方向运行。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点1.由于本技术直线电机驱动装置的电机初级在电机次级板下方，且工作面朝上，电机次级板平行于电机初级的工作面，这样在一个驱动点上只要一只电机初级绕组即可，与现有技术中采用一对(或两只)电机初级绕组左右对称分布间隙构成相比，明显省去了一只电机初级绕组，既简化了结构又降低了成本。2.由于本技术的电机初级在电机次级板下方，且工作面朝上，电机次级板平行于电机初级的工作面，当电机次级板随闭环运动链沿轨道运行平行通过电机初级工作面上方时，保证一定间隙的难度与现有技术中电机次级板通过一对电机初级绕组左右对称布置所构成的间隙(理论上要求电机次级板通过间隙的中心位置，即电机次级板与左右两只电机初级绕组的工作面的距离相等)的难度相比明显低，因此降低了部份结构设计及制造工艺的要求，提高了工作的可靠性。3.由于直线电机初级主要由线圈绕组和铁芯组成，在长时间、连续工作条件下，通过设风道并在风道一端装风扇来改善电机初级线圈绕组和铁芯上的散热条件无疑是必要的，这种结构设计方案对发挥直线电机的驱动力以及提高长期工作的可靠性将产生积极效果。4.本技术将风道沿水平纵向设置以及将风道设置成包围电机初级的侧面和底面或将风道设置成由至少两个支风道并联构成，这样使得散热效果更好。5.本技术将电机次级板设计成双层结构，其下层次级板宽度大于上层次级板宽度，下层次级板为铝板或铜板或银板，上层次级板为铁板，这样既可形成由铁芯到铁板的闭合磁回路，又可使电机次级板电阻变小，工作中在相同电机驱动力的条件下，电机次级板的发热少，直接降低了无用功的功耗。附附图说明图1为本技术的主视图；附图2为本技术的左视图；附图3为本技术结构示意主视附图4为图3的A向视图。其中.电机初级；.电机次级板；.工作面；.风扇；.电机初级绕组；.铁芯；.导轨；.小车；.固定连接件；.行走轮；导向轮；.间隙调节螺栓；.电机固定支架；.道轨固定支架；.风道a；.风道b；.风道c。以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述参见附图1、图2、图3及图4，一种邮政分拣机的直线电机驱动装置，包括电机初级和电机次级板，电机初级由电机初级绕组、铁芯、风道和风扇组成，风道的端装有风扇；电机次级板为双层复合结构，其下层次级板为铝板，厚度2mm左右，其上层次级板为铁板，厚度3mm左右，下层次级板的宽度大于上层次级板的宽度，下层次级板的宽度小于或等于电机初级的宽度，上层次级板基本等于铁芯的宽度；电机初级位于电机次级板的下方且工作面朝上，电机初级固定在机架上，电机次级板固定在带有若干辆小车并沿轨道运行的闭环运动链上，电机次级板平行于电机初级的工作面。所述风道沿水平纵向设置，并由风道a、风道b和风道c三个支风道并联构成，并联的一端端头装有风扇，所述风扇为轴流风扇。所述机架包括道轨固定支架以及电机固定支架等，道轨固定支架沿环形轨道分布，其数量可根据环形轨道的长度和受力状况而设定，道轨固定支架的一端固定在地面上，另一端固定环形轨道，电机固定支架固定在环形轨道下部，电机初级经四只间隙调节螺栓固定在电机固定支架上。所述轨道由两条闭环形导轨构成。所述闭环运动链由若干辆头尾相接的小车构成，每辆小车均由设在小车上的行走轮和导向轮与轨道连接，每辆小车的底部均设有电机次级板，电机次级板经固定连接件固定连接在小车的底部。权利要求1.一种邮政分拣机的直线电机驱动装置，包括电机初级和电机次级板，电机初级固定在机架上，电机次级板固定在带有若干辆小车并沿轨道运行的闭环运动链上，其特征在于电机初级在电机次级板下方，且工作面朝上；电机次级板平行于电机初级的工作面。2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于所述电机初级上设有风道，风道的一端装有风扇。3.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于所述电机次级板为双层结构。4.根据权利要求2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种邮政分拣机的直线电机驱动装置，包括电机初级［１］和电机次级板［２］，电机初级［１］固定在机架上，电机次级板［２］固定在带有若干辆小车［８］并沿轨道运行的闭环运动链上，其特征在于：电机初级［１］在电机次级板［２］下方，且工作面［３］朝上；电机次级板［２］平行于电机初级［１］的工作面［３］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆新康，朱广亚，龚梅林，陈水清，吴隆昌，
申请(专利权)人：苏州轻工机械总厂，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]