【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车部件
，具体涉及一种汽车门内板半成品。
技术介绍
车门内板类零件具有形状复杂、孔多、拉延深度大、不易成形等特点。尤其是车门内部窗口的成型难度较大，目前行业内解决成型难的问题主要是在拉延造型时为了降低成型深度，以产品的法兰面直接作为压料面，并在车门内部窗口处设置环形的拉延筋来控制材料的流动，这种设计的好处是工作人员在冲压造型时，比较简单，效率高，但是其最大的弊端就是在内压料面成型过程中，常常由于车门内部窗口的四个角部缺料，而导致受到的平面应变不均，造成窗框角部撕裂，产品报废。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种汽车门内板半成品，其在窗框的每个内角部均设有向上凸起的凸面，这样在压料面进行压料时，能够对内角部进行补充材料，确保四个角部受到的平面应变均匀，不会造成角部的撕裂，提高产品的质量。实现本技术的技术方案如下汽车门内板半成品,其包括车门内板本体,车门内板本体的上端面左端部设有窗框，在窗框的每个内角部至少设置有一个向上凸起的凸面。所述凸面为半圆形凸面。所述凸面为半椭圆形凸面。采用了上述方案，在窗框的每个内角部均设有向上凸起的凸面，这样在压料面进行压料时，凸面能够对窗框内角部进行补充材料，保证四个角部受到的平面应变均匀，不会造成角部的撕裂，提高产品的质量。附图说明图I为本技术的结构示意图；图中，I为车门内板本体，2为窗框，3为内角部，4为凸面。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参见图1，汽车门内板半成品，其包括车门内板本体1，车门内板本体的上端面左端部设有窗框2，在窗框的每个内角部3设置有一个向上凸起的凸面4，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车门内板半成品，其包括车门内板本体，其特征在于车门内板本体的上端面左端部设有窗框，在窗框的每个内角部至少设置有一个向上凸起的凸面。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张传忠，黄宏辉，孙军来，
申请(专利权)人：江苏瑞普车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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