一种动力换档变速桥及工程机械制造技术

本实用新型专利技术提供了一种动力换档变速桥，包括离合器轴总成，所述离合器轴总成包括离合器轴，安装在所述离合器轴上的外壳齿轮，安装在所述外壳齿轮内的离合器片，以及设置在所述离合器片一端的换档活塞，所述换档活塞由供液通道引入的清洁液压介质推动，所述清洁液压介质由液压系统提供。本实用新型专利技术还提供一种带该动力换档变速桥的平地机。因本实用新型专利技术的动力换档变速桥及带该动力换档变速桥的平地机，采用液压系统给换档活塞提供清洁、压力稳定的液压介质，克服了现有技术中换档油不洁净、压力不稳定、含有气泡、容易吸空等缺陷，具有换档稳定、使用寿命长的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动カ换档
，更具体而言，涉及ー种动カ换档变速桥，尤其是涉及采用另外引入的清洁液压介质进行动カ换档的变速桥，以及带有该动カ换档变速桥的工程机械。
技术介绍
目前动カ换挡变速桥的换挡均是利用变速桥腔体中的齿轮油作为控制油来实现换档的，这种动カ换档方式存在以下问题I.齿轮油在变速箱中经过齿轮高速转动，容易与空气混合，含有气泡，含有大量气泡的齿轮油作为控制油进行换档，将使变速箱的换挡压力不稳定，易造成离合器摩擦片烧 坏； 2.变速桥内油液的清洁度对换挡压カ影响非常大；因现有技术的变速桥内油液为经过齿轮高速转动后的油液，往往含有ー些微小的杂质，以导致换档压力不足，影响换档。3.齿轮油的液面往往会随整机颠簸，易造成换档泵吸空，同样会造成换档压カ不稳，若加高齿轮油的液面，搅油损失又太大；4.对于平地机等工程机械来说，在上下坡时同样存在换档泵易吸空的问题，换档泵也有吸空的隐患。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中的动カ换档存在换档压力不稳定、换档油液不清洁、换档油液含有气泡、换档泵容易吸空等问题或者至少之一，本技术提供了 ー种动カ换档变速桥，很好地解决了现有技术的上述种种缺陷。本技术提供的ー种动カ换档变速桥，包括离合器轴总成，所述离合器轴总成包括离合器轴，安装在所述离合器轴上的外壳齿轮，安装在所述外壳齿轮内的离合器片，以及设置在所述离合器片一端的换档活塞，其特征在于，所述换档活塞由供液通道引入的清洁液压介质推动，所述清洁液压介质由液压系统提供。上述技术方案中，优选地，所述离合器轴上设置有所述换档活塞的所述供液通道，所述供液通道的入口设置在位于所述离合器轴一端的配流盖上。上述技术方案中，优选地，所述配流盖上还设置有泄流ロ。上述技术方案中，优选地，所述离合器片包括对称设置的左离合器片和右离合器片，所述换档活塞包括与所述左离合器片配合的左换档活塞和与所述右离合器片配合的右换档活塞，所述供液通道包括与所述左换档活塞接通的第一供液通道和与所述右换档活塞接通的第二供液通道，所述入口包括所述第一供液通道的第一入口和所述第二供液通道的第二入口。上述技术方案中，优选地，所述第一入口设置在所述配流盖的端面或者侧面，所述第二入口设置在所述配流盖的侧面或者端面，所述泄流ロ设置在所述配流盖的侧面或者端面。上述技术方案中，优选地，在所述第二入口和所述泄流ロ之间设置有第一密封件，在所泄流ロ与所述动カ换档变速桥的内腔之间设置有第二密封件，在所述换档活塞和所述外壳齿轮之间设置有第三密封件，在所述换档活塞和所述离合器轴之间设置有第四密封件。上述技术方案中，优选地，所述第一密封件安装在所述离合器轴上，所述第二密封件安装在所述泄流盖上，所述第三密封件和所述第四密封件安装在所述换档活塞上。上述技术方案中，优选地，所述第一密封件为密封环，所述第二密封件为骨架油封，所述第三密封件和所述第四密封件为密封圏。 上述技术方案中，优选地，所述液压系统包括液压动カ源、液压阀和管道，所述液压动カ源和液压阀由所述管道依次连接，所述液压阀的出口与所述供液通道连通。上述技术方案中，优选地，所述液压系统还包括单向阀、蓄能器和压カ报警器，所述单向阀安装在所述液压动カ源的出口处，所述蓄能器和所述压カ报警器与所述单向阀出ロ之后的所述管道相连接，当所述液压系统中的压カ低于设定压カ值时所述压カ报警器发出报警信号。上述技术方案中，优选地，在所述换向阀的出口处还设置有液电转换器，用于将液压信号转换为电信号。上述技术方案中，优选地，所述液压阀包括两个两位三通电磁换向阀，所述两位三通电磁换向阀的ー个阀位使所述供液通道与所述液压动カ源连通，另ー阀位使所述供液通道与所述液压介质的储存箱连通。上述技术方案中，优选地，所述清洁液压介质为清洁的液压油，所述液压动カ源为主机液压泵，所述蓄能器为气体隔离式蓄能器。或者，所述液压阀包括ー个三位四通电磁阀，所述三位四通电磁阀位于左位时使一所述供液通道与所述液压动カ源连通，另一所述供液通道与所述液压介质的储存箱连通；位于右位时使一所述供液通道与所述液压介质的储存箱连通，另一所述供液通道与所述液压动カ源连通；位于中位时使所述供液通道均与所述液压介质的储存箱连通。本技术上述的动カ换档变速桥，因采用另外单独设置的液压系统来为变速器换档活塞提供清洁、压カ稳定的换档动カ介质，从而克服了现有技术中采用换挡变速桥箱中的齿轮油作为变速器换档活塞的动カ油而存在的油液不洁净、压カ不稳定、含有气泡、换档泵容易吸空等缺陷，彻底解决了现有技术中变速箱齿轮清洁度与换档泵吸空而易造成换挡压カ波动的问题，具有换档稳定、使用寿命长的优点。将本技术上述任一技术方案所述的动カ换档变速桥应用于工程机械上，即得到本技术所述的工程机械，例如平地机、装载机、推土机等，该工程机械具有换档稳定、使用寿命长的优点。附图说明图I为本技术所述动カ换档变速桥的ー实施例中离合器轴总成的剖视结构示意图；图2为本技术所述动カ换档变速桥的ー实施例中液压系统的一种连接示意图；图3为本技术所述动カ换档变速桥的ー实施例中液压系统的另ー种连接示意图；图4为本技术所述动カ换档变速桥的ー实施例中液压系统的又一种连接示意图。具体实施方式以下结合附图说明根据本技术的具体实施方式。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开的具体实施例的限制。图I示出了根据本技术所述动カ换档变速桥的ー实施例中离合器轴总成的剖视结构示意图；图2示出了该实施例中液压系统的一种连接示意图。如图I所示，本技术提供的ー种动カ换档变速桥，包括离合器轴总成1，所述离合器轴总成I包括离合器轴11，安装在所述离合器轴11上的外壳齿轮12，安装在所述外壳齿轮12内的离合器片13，以及设置在所述离合器片13 —端的换档活塞14，所述换档活塞14由供液通道3引入的清洁液压介质推动，所述清洁液压介质由液压系统2提供。本实施中，因采用液压系统2来为变速器换档活塞14独立提供清洁、压カ稳定的换档液压介质，从而克服了现有技术中采用换挡变速桥箱中的齿轮油作为变速器换档活塞动カ而存在的液压油不洁净、压カ不稳定、含有气泡、换档泵容易吸空等缺陷，彻底解决了现有技术中变速箱齿轮清洁度与换档泵吸空而易造成换挡压力波动的问题。本实施例上述的动カ换档变速桥具有换档稳定、使用寿命长的优点。在本实施例中，优选地，所述离合器轴11上设置有所述供液通道3，所述供液通道3的入口 4设置在位于所述离合器轴11 一端的配流盖15上。供液通道的这种设置方式，可以充分利用动カ换档变速桥的原有部件，结构和布置合理、简单，成本低。在本实施例中，优选地，所述配流盖15上还设置有泄流ロ 5。将供液入口和泄流ロ均设置在配流盖上，便于对清洁液压介质的密封，以防止清洁液压介质混入动カ换档变速桥腔体内的齿轮油中。在本实施例中，优选地，所述离合器片13包括对称设置的左离合器片131和右离合器片132，所述换档活塞14包括与所述左离合器片131配合的左换档活塞141和与所述右离合器片132配合的右换档活塞142，所述供液通道3包括与所述左换档活塞141接通的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种动カ换档变速桥，包括离合器轴总成(I)，所述离合器轴总成(I)包括离合器轴(11)，安装在所述离合器轴(11)上的外壳齿轮(12)，安装在所述外壳齿轮(12)内的离合器片(13)，以及设置在所述离合器片(13) —端的换档活塞(14)，其特征在于，所述换档活塞(14)由供液通道(3)引入的清洁液压介质推动，所述清洁液压介质由液压系统(2)提供。2.根据权利要求I所述的动カ换档变速桥，其特征在于，所述离合器轴(11)上设置有所述供液通道(3)，所述供液通道(3)的入口(4)设置在位于所述离合器轴(11) 一端的配流盖(15)上。3.根据权利要求2所述的动カ换档变速桥，其特征在于，所述配流盖(15)上还设置有泄流ロ(5)。4.根据权利要求3所述的动カ换档变速桥，其特征在于，所述离合器片(13)包括对称设置的左离合器片(131)和右离合器片(132)，所述换档活塞(14)包括与所述左离合器片(131)配合的左换档活塞(141)和与所述右离合器片(132)配合的右换档活塞(142)，所述供液通道(3)包括与所述左换档活塞(141)接通的第一供液通道(31)和与所述右换档活塞(142)接通的第二供液通道(32)，所述入口(4)包括所述第一供液通道(31)的第一入口(41)和所述第二供液通道(32)的第二入口(42)。5.根据权利要求4所述的动カ换档变速桥，其特征在于，所述第一入口(41)设置在所述配流盖(15)的端面或者侧面，所述第二入口(42)设置在所述配流盖(15)的侧面或者端面，所述泄流ロ(5)设置在所述配流盖(15)的侧面或者端面。6.根据权利要求5所述的动カ换档变速桥，其特征在于，在所述第二入口(42)和所述泄流ロ(5)之间设置有第一密封件￠)，在所泄流ロ(5)与所述动カ换档变速桥的内腔(16)之间设置有第二密封件(7)，在所述换档活塞(14)和所述外壳齿轮(12)之间设置有第三密封件(8)，在所述换档活塞(14)和所述离合器轴(11)之间设置有第四密封件(9)。7.根据权利要求6所述的动カ换档变速桥，其特征在于，所述第一密封件(6)安装在所述离合器轴(11)上，所述第二密封件(7)安装在所述泄流盖(15)上，所述第三密封件(8)和所述第四密封件(9)安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：易小刚，李松庆，陈强，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：