【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及作为对汽车的变速器等供给液压的液压泵来使用的电动泵单元。
技术介绍
虽然通过液压泵对汽车的变速器供给液压，但是对于为了节约能源而在停车时停止发动机、即所谓的进行怠速熄火的汽车而言，为了在怠速熄火时也向变速器供给液压，使用电动液压泵。对于汽车的变速器用电动液压泵而言，为了搭载于车体的有限的空间内，要求其小型化，并且，也要求其轻量化以及降低成本。为了响应这样的要求，在日本特开2008-215088号公报中公开有如下电动泵单元，其在共用的单元外壳内组装有泵、泵驱动用 电动马达以及电动马达的控制器。在这样的现有的电动泵单元中，马达外壳与构成泵的泵主体连结，在形成于马达外壳内的密封状态的马达室内置有电动马达以及控制器。电动马达配置于马达室内的泵主体侧，在与泵主体相反侧的电动马达的端面固定有控制器的基板。并且，在基板上安装有构成控制器的电容、FET等多个电气部件以及电子部件。汽车用电动泵单元配置于汽车的发动机室内，由于电动马达的定子线圈的发热等，电动马达以及马达室内的温度上升，马达室内的控制器的部件的温度也上升。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于，提供电动泵...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.03.11 JP 2011-0538071.ー种电动泵单元，其特征在于，具有 泵，其进行油的吸入及排出，并且，所述泵包含泵主体； 泵驱动用电动马达； 控制器，其控制所述泵驱动用电动马达； 马达外壳，其包括密闭的马达室，该密闭的马达室中内置有所述泵驱动用电动马达与所述控制器，并且，所述马达外壳固定于所述泵主体；以及冷却用液体，其被密封...
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