【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种高时效的电池组非能耗恒流均衡方案，适合于各种电动车辆包括混合动力车辆、纯电动车辆、电动自行车，以及储能装置中的电池组的均衡系统。
技术介绍
随着环境污染和能源危机的加剧，以蓄电池为动力源或辅助能源的各种电动车的发展成为必然。下面以锂电池为例进行说明。单体锂离子电池的标称电压最高为3. 6v，使用中需要多个单体电池串联。单体电池的过充电或过放电都将影响电池单体及电池组的使用寿命，甚至发生爆炸事故，因此在多个单体电池串联使用时，不允许任何单体电池出现过放电和过充电的状态。由于各个单体电池性能的差异，在使用过程中就会出现单体端电压或单体电池的荷电状态(SOC)的不一致，在很大程度上影响到了电池组的性能和使用寿命。为了使电池组的容量得到有效、安全、健康的使用，对串联使用的单体电池采取积极有效的均衡措施是电池管理系统的关键技术。均衡的时效性体现在均衡速度和均衡效率两方面。均衡速度描述了电池组各单体电池达到均衡所用的时间；均衡效率则描述了均衡过程中能量的有效利用率。目前，电池组均衡有多种设计方案，从能量转移时的能量消耗特性区分为能耗型均衡和非能耗型均衡两种...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高时效的电池组非能耗恒流均衡系统，其特征在于， 包括设置在上桥臂的A组功率开关和设置在下桥臂的B组功率开关及一电感L组成的桥式电路； 电池组包括N个单体电池，所述A组功率开关由功率开关Al、功率开关A2、功率开关A3、功率开关A4、......、功率开关AN、功率开关AN+1构成，所述B组功率开关由功率开关BI、功率开关B2、功率开关B3、功率开关B4、......、功率开关BN、功率开关BN+1构成； 所述功率开关A2、功率开关A3、功率开关A4、......、功率开关AN、功率开关AN+1和功率开关BI、功率开关B2、功率开...
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