磁致动蒸汽回收阀制造技术

一种包括蒸汽回收阀的系统，该蒸汽回收阀具有阀体，该阀体具有流体流动路径和蒸汽流动路径。流体流动路径和蒸汽流动路径基本相互流体隔离。蒸汽回收阀还包括位于蒸汽流动路径中的蒸汽控制阀。蒸汽控制阀可在第一位置和第二位置之间运动，在该第一位置中，蒸汽控制阀至少部分阻止蒸汽流过，在该第二位置中，与当蒸汽控制阀处于第一位置时相比，蒸汽控制阀不阻止或者较少地阻止蒸汽流过。蒸汽回收阀包括致动器，该致动器与蒸汽控制阀磁耦合。致动器构造成这样，沿第一方向流过流体流动路径的足够流体流量将使得致动器使蒸汽控制阀沿第二方向从第一位置运动至第二位置，该第二方向与第一方向基本不相同。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种蒸汽回收阀，更特别是涉及一种磁致动蒸汽回收阀。
技术介绍
在普通的加油站或其它加油系统中，燃料通过燃料分配器而从储罐泵送至车辆的燃料箱。当燃料进入车辆的燃料箱时，来自车辆燃料箱内部的蒸汽被排出或挤出至车辆外。环境法律和/或法规通常要求捕获排出的蒸汽。例如，可能需要II级真空辅助蒸汽回收系统(即在车辆加油过程中使用的蒸汽回收系统)，以便捕获/或回收一定百分比(例如95%)的、在加油过程中从车辆燃料箱排出的蒸汽。捕获的蒸汽通常返回储罐的缺量空间。真空辅助蒸汽回收系统可以使用真空源来帮助捕获排出的蒸汽。在一些情况下，施加的真空调节成与分配燃料的流速成比例地变化。不过，很多现有的比例蒸汽回收阀提供了不充分的内部密封和无效的比例控制。
技术实现思路
因此，在一个实施例中，本专利技术是一种蒸汽回收阀，它提供了改进的密封结构和更精确的比例控制。在一个实施例中，蒸汽回收阀为磁致动。更特别是，在一个实施例中，本专利技术是一种包括蒸汽回收阀的系统，该蒸汽回收阀具有阀体，该阀体具有流体流动路径和蒸汽流动路径。流体流动路径和蒸汽流动路径基本相互流体隔离。蒸汽回收阀还包括位于蒸汽流动路径中的蒸汽控制阀。蒸汽控制阀可在第一位置和第二位置之间运动，在该第一位置中，蒸汽控制阀至少部分阻止蒸汽流过，在该第二位置中，与当蒸汽控制阀处于第一位置时相比，蒸汽控制阀不阻止或者较少地阻止蒸汽流过。蒸汽回收阀包括致动器，该致动器与蒸汽控制阀磁耦合。致动器构造成这样，沿第一方向流过流体流动路径的足够流体流量将使得致动器使蒸汽控制阀沿第二方向从第一位置运动至第二位置，该第二方向与第一方向基本不相同。附图说明图I是使用多个分配器的加油系统的示意图；图IA是图I中所示区域的详细剖视图；图2是图I的系统的蒸汽回收阀的侧横剖图，与图I的软管、流体导管和蒸汽导管的一部分结合示出，且蒸汽控制阀处于它的关闭位置；图3是图2的蒸汽回收阀和部件的侧横剖图，其中蒸汽控制阀处于它的打开位置；图4是图2的蒸汽控制阀的侧横剖图，绕它的中心轴线旋转90°来看； 图5是蒸汽控制阀沿图3中的线5-5截取的端横剖视图；图6是图2的蒸汽控制阀的透视图；图7是图2的蒸汽回收阀的上部柱体部分的侧横剖图8是图7的上部柱体部分的俯视透视图；图9是图7的上部柱体部分的仰视透视图；图10是图2的蒸汽回收阀的致动器的侧横剖图；图11是图10的致动器的仰视透视 图；图12是图10的致动器的俯视透视图；以及图13是蒸汽回收泵的性能曲线图。具体实施例方式图I是包括多个分配器12的加油系统10的示意图。各分配器12包括分配器本体14 ;软管16，该软管16与分配器本体14连接；以及喷嘴18，该喷嘴18位于软管16的末端处。各分配器12可以包括蒸汽回收阀20，该蒸汽回收阀20基本位于软管16和分配器本体14之间。各软管16可以为大致柔性和易弯曲，以便使得软管16和喷嘴18能够定位在操作人员希望的方便加油的位置。各分配器12与燃料/流体储罐22流体连通。例如，流体导管26从各蒸汽控制阀20延伸至储罐22，而蒸汽导管24从各蒸汽控制阀20延伸至储罐22。图I提供了在蒸汽控制阀20、蒸汽导管24、流体导管26和燃料储罐22之间的连接的示意图。不过应当知道，蒸汽控制阀20、蒸汽导管24、流体导管26和储罐22能够包括任意本领域已知的多种结构、连接和布置。储罐22包括燃料泵28或者与燃料泵28连接，该燃料泵28设置成通过管30将流体吸出储罐22外。储罐22还包括蒸汽泵、真空泵、真空源或抽吸源32或者与蒸汽泵、真空泵、真空源或抽吸源32连接，该蒸汽泵、真空泵、真空源或抽吸源32与蒸汽导管24和储罐22的缺量空间流体连通。各分配器12包括蒸汽路径、蒸汽流动路径或蒸汽回收路径34，该蒸汽路径、蒸汽流动路径或蒸汽回收路径34从喷嘴18延伸，穿过软管16、蒸汽控制阀20和蒸汽导管24至蒸汽泵32和储罐22的缺量空间。类似的，各分配器12包括燃料或流体流动路径36，该燃料或流体流动路径36从喷嘴18延伸，穿过软管16、蒸汽控制阀20和流体导管26至燃料泵28/储罐22。蒸汽流动路径34和流体流动路径36可以基本在功能上和/或几何上平行，但是相互流体隔离。例如，如图IA中所示，在一个实施例中，软管16的蒸汽流动路径34接收于软管16的流体流动路径36中并与它基本同轴。不过，该结构可以颠倒，这样，流体流动路径36接收于蒸汽流动路径34中，或者可以采用其它结构(即并排等)。而且，如图I中所示，蒸汽流动路径34和流体流动路径36可以在分配器12处或在系统10中的其它位置处在方向上叉开。蒸汽导管24和流体导管26也能够在需要时以基本同心的方式布置。在加油过程中，如图I中在使用的分配器12’所示，喷嘴18插入车辆燃料箱40的充装管38内。燃料泵28被致动，以便将燃料从储罐22泵送给喷嘴18和泵送至车辆燃料箱40中。真空泵32也可以在这时被致动，以便回收蒸汽。当燃料进入车辆燃料箱40时，蒸汽从燃料箱40内部被排出或被挤出至燃料箱40外，并被捕获或沿路线送入蒸汽流动路径34中。蒸汽泵32向蒸汽流动路径34提供抽吸力，以便帮助捕获蒸汽和将它们沿路线送到储罐22的缺量空间。在图I所示的实施例中，各分配器12与单个燃料泵28、蒸汽泵32和储罐22流体连接。例如，在所示实施例中，三个分配器12共用单个蒸汽泵32、燃料泵28和/或储罐22。不过，应当知道，任意数目的分配器12 (包括多于或少于3个)可以共用蒸汽泵32、燃料泵28和/或储罐22。此外，需要时，各分配器12可以具有它自己专用的蒸汽泵32、燃料泵28和/或储罐22。而且，各蒸汽泵32和燃料泵28不必须布置在相关储罐22处。例如，代替地，蒸汽泵32和/或燃料泵28能够在所谓的“抽吸”系统(而不是图I中所示的所谓“压力系统”)中位于各相关分配器12处，或者根据需要处于其它位置处。 在所示实施例中，喷嘴18位于软管16的末端处，蒸汽回收阀20位于软管16的相对端处并邻近分配器本体14。在该位置，蒸汽回收阀20定位成相对较高和远离喷嘴18，靠近分配器本体14，这有助于保护蒸汽回收阀20防止磨损和破裂，该磨损和迫裂可能由于蒸汽回收阀20碰撞车辆、分配器本体14等而导致。不过应当知道，蒸汽回收阀20能够沿流体流动路径36/蒸汽流动路径34定位在几乎任意位置。系统10能够用于分配多种流体或燃料，包括但不局限于基于石油的燃料，例如汽油、柴油、天然气、生物燃料、丙烷、油或乙醇坐寸ο最好如图2-4中所示，在一个实施例中，蒸汽回收阀20包括阀体42，该阀体42中具有流体流动路径44和蒸汽流动路径46，该流体流动路径44和蒸汽流动路径46可以认为分别是系统10的流体流动路径36和蒸汽流动路径34的一部分。蒸汽回收阀20的流体流动路径44和蒸汽流动路径46都相互基本流体隔离。在所示实施例中，阀体42为基本环形，并包括螺纹连接在一起的第一部分42a和第二部分42b，O形环或类似物50位于它们之间。不过，在需要时，阀体42能够由单个整体无缝零件或者根据需要多于两个零件来制造。蒸汽回收阀20可以包括在它的一端处的软管连接件52，该软管连接件52使得蒸汽回收阀20与软管16或软管16的连接器54机械和流体连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.09.24 US 12/566,0591.一种包括蒸汽回收阀的系统，该蒸汽回收阀包括 阀体，该阀体具有流体流动路径和蒸汽流动路径，所述流体流动路径和所述蒸汽流动路径基本相互流体隔离； 蒸汽控制阀，该蒸汽控制阀位于所述蒸汽流动路径中，并可在第一位置和第二位置之间运动，在该第一位置中，所述蒸汽控制阀至少部分阻止蒸汽流过，在该第二位置中，与当所述蒸汽控制阀处于所述第一位置时相比，所述蒸汽控制阀不阻止或者较少地阻止蒸汽流过；以及 致动器，该致动器与所述蒸汽控制阀磁耦合，所述致动器构造成这样，沿第一方向流过所述流体流动路径的足够流体流量使得所述致动器使所述蒸汽控制阀沿第二方向从所述第一位置运动至所述第二位置，该第二方向与所述第一方向基本不相同。2.根据权利要求I所述的系统，其中所述第二方向与所述第一方向基本相反。3.根据权利要求I所述的系统，其中所述致动器构造成这样，维持的流过所述流体流动路径的足够流体流量使得所述蒸汽控制阀保持在所述第二位置。4.根据权利要求I所述的系统，其中所述蒸汽控制阀构造成这样，当没有流体流过所述流体流动路径时，所述蒸汽控制阀由于不同于重力的力而处于所述第一位置。5.根据权利要求I所述的系统，其中所述蒸汽控制阀构造成这样，当没有流体流过所述流体流动路径时，所述蒸汽控制阀由于弹簧力而处于所述第一位置。6.根据权利要求I所述的系统，其中所述致动器被偏压至第一位置，这样，当没有流体流过所述流体流动路径时，所述致动器使得所述蒸汽控制阀处于所述蒸汽控制阀的第一位置。7.根据权利要求I所述的系统，其中所述蒸汽控制阀包括位于所述蒸汽流动路径中的活动部分，当所述蒸汽控制阀处于所述第一位置时，所述活动部分与座接触或者定位成相对靠近该座，而当所述蒸汽控制阀处于所述第二位置时，所述活动部分从所述座相对间隔开，且所述致动器沿所述第一方向的运动使得所述活动部分沿所述第二方向运动，从而使得所述蒸汽控制阀从所述第一位置运动至所述第二位置。8.根据权利要求I所述的系统，其中所述致动器通过位于所述蒸汽控制阀和所述致动器之间的连续密封结构而与所述蒸汽控制阀流体隔离。9.根据权利要求I所述的系统，其中所述第一位置是关闭位置，在该关闭位置中，所述蒸汽控制阀基本阻止蒸汽流过所述蒸汽流动路径；所述第二位置是打开位置，在该打开位置中，所述蒸汽控制阀基本不阻止蒸汽流过。10.根据权利要求I所述的系统，其中所述致动器可至少部分由于文氏管力而从所述第一位置运动至所述第二位置，该文氏管力由流体流过所述流体流动路径而产生。11.根据权利要求I所述的系统，其中所述致动器包括隔板，该隔板位于腔室内，并将所述腔室分成一对空腔，所述蒸汽控制阀构造成这样，由于流体流过所述流体流动路径而引起的、在所述空腔中的不平衡压力使得所述致动器运动，这又使得所述蒸汽控制阀运动。12.根据权利要求11所述的系统，其中所述空腔中的一个保持压力基本等于流过所述流体流动路径的流体的静压力，所述空腔中的另一个暴露于由流过所述流体流动路径的流体流产生的文氏管力。13.根据权利要求I所述的系统，其中致动器和蒸汽控制阀中的至少一个由永久性磁化材料来制造或者包括永久性磁化材料，且致动器和蒸汽控制阀中的另一个由永久性磁化材料或可磁化材料来制造或者包括永久性磁化材料或可磁化材料。14.根据权利要求I所述的系统，其中所述蒸汽控制阀是比例阀，这样，所述蒸汽控制阀的打开程度与流体流过流体流动路径的流速相关。15.根据权利要求I所述的系统，其中系统还包括喷嘴，该喷嘴构造成分配流过所述流体流动路径的流体，并构造成捕获由所述分配的流体而排出的蒸汽，系统还包括大致柔性软管，该柔性软管与所述喷嘴和所述蒸汽回收阀流体连接，所述喷嘴与所述软管的第一端连接，所述蒸汽回收阀与所述软管的相对端连接。16.根据权利要求15所述的系统，其中所述喷嘴、所述软管和所述蒸汽回收阀一起形成分配器，且系统包括多个分配器，各分配器的蒸汽流动路径与单个真空泵连接。17.根据权利要求16所述的系统，其中所述真空泵构造成当一个分配器用于分配流体和捕获蒸汽时与当四个分配器用于分配流体和捕获蒸汽时相比提供基本恒定的抽吸输出。18.—种蒸汽回收阀,包括 阀体，该阀体具有流体流动路径和蒸汽流动路径，所述流体流动路径和所述蒸汽流动路径基本相互流体隔离； 蒸汽控制阀，该蒸汽控制阀位于所述蒸汽流动路径中，所述蒸汽控制阀可在第一状态和第二状态之间运动，在该第一状态中，所述蒸汽控制阀至少部分阻止蒸汽流过，在该第二状态中，与当所述蒸汽控制阀处于所述第一状态时相比，所述蒸汽控制阀不阻止或者较少地阻止蒸汽流过；以及 致动器，该致动器与所述蒸汽控制阀磁耦合，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·M·格雷，
申请(专利权)人：特拉华资本形成公司，
类型：发明
国别省市：